求生之路4秘籍文章列表:

• 1、高考英语40分、雅思4.5，最后雅思4个8！练习秘籍大公开
• 2、如何做有生存能力的作者？
• 3、健康之路｜肝怕堵，中医养肝的4套秘籍！
• 4、1450公里的秘境征途，驾马自达CX-4重走海上丝绸之路
• 5、直面市场 一位电影出品人的安眠秘笈

高考英语40分、雅思4.5，最后雅思4个8！练习秘籍大公开

今天的分享来自于Lisa同学出国雅思4.5，完成本科和Master。最后获得PTE 8炸，相当于雅思4个8！一起来听听她的逆袭之路！

我的备考过程：

从去年2月份开始断断续续复习，其中18年6月和18年12月到19年3月几度放弃，从19年4月15日开始每周考一次刷分，后来几次复习节奏比较紧密，每天能保证6h以上，5月24日考出八炸。

严格说来真正备考时间不到一年。循序渐进，有的放矢，终偿夙愿。终于考到了8分很开心，就和大家分享一下我的经验吧。

我的备考经验

很多在分享的时候都提到了心态要稳住。实话说很多人的英语实力并没达到4个8的水平，但是PTE这个考试给了我们一个通向4个8的机会。即使过程比较坎坷，但我们已经拿到车票了，只要坚持到最后一定是终点！

所以，心态第一：PTE考的就是心态，不能崩，不能崩，不能崩。尤其是考到后期经常出现单科卡分的情况，更是要稳住继续，很可能下次就炸！

然后来说一下具体四科的复习经历：

01.口语

刚开始备考PTE，我就碰到了第一道坎——口语不识别。我知道在泥潭里挣扎只会越陷越深，这个时候需要借助外力拉我一把。

后来一步步的考出了80分，90分，这才有信心开始准备其他的。毕竟口语不能成为短板，它影响了阅读和听力太多分数，必须优先攻克。

02.阅读

口语稳定在高分段以后就暴露出来了我阅读的问题。在分析了成绩单后，确认了阅读的复习方向。花了两周时间做完所有阅读鸡精题，基本阅读就稳定80 了。

03.听力

口语起飞以后，听力事半功倍。我前期主要复习sst，wfd，fib，hiw这四道重点题型，后期在口语和听力大分值题型稳定的前提下，开始将复习重点转向选择题、笔记练习和精听。

不得不说，听力题型纷繁，如果没有一个循序渐进的备考计划很容易在题海中迷失。听力题型的重点划分和正确率让我的备考更加有效了。

值得一提的是，在八炸之前的两次考试分数分别是74/90/90/84和78/90/90/90。两次都是卡在听力上，但因为复习方向和方式正确，所以一直都有明显的进步。

我的考试体验

我去考场的时候很困，所以就在火车站买了个喝的，想着给自己助助力。谁知道威力这么大，等我到了考场心跳就开始加速了，试麦的时候更严重，不仅心跳加速，手还抖得跟帕金森一样，我当时心里就想完蛋了这次，好在考口语的时候舌头还没受影响。

其实这次的听力题真的很难。选择题没有一个熟悉的鸡精题，在多个选项中改来改去。FIB做的也不好，下来查固定搭配基本确定错了3个词，HIW三道题每道题都只划出两三个，WFD还有一道新题。出了考场以后，我不停的反思自己，都打算好了下一周的复习计划，毕竟前两次感觉做的比这次好得多都没过，这次肯定是过不了的。

但没想到竟然过了！这说明PTE的容错率还是挺高的，大家千万不要妄自菲薄！要带着自信去应对每一次考试！

最后，希望所有小伙伴都达到自己的目标分数！

如何做有生存能力的作者？

(爆侃网文讯)选择这条路的写者，是很现实的写者，不过这条路对新人来说也就更加的残酷，网络上有着网络上独有的规则，不了解这些规则的新人，处女作就能一炮走红的几率几乎可以忽略不计。

能否在这条路上生存下去，便是作者们必须面对的现实。对选择了这条路的作者们来说，点击、推荐以及收藏就是自己追求的目标，以下所说的全部是此目标为前提给出的。

生存之秘一：存稿。

第一次写作的新人往往会犯这样一个错误，那就是写多少发多少不留存稿，对于小A们来说这种错误没什么影响，但是对小B来说，这样的错误往往是致命的。

一般来说，新作品并非是完全没有人关注的，有些老读者还有各个网站的签约编辑就是专门盯着每日出现的新书，希望能够发掘出有前途的作品，不过要靠最初的几章就能博得喝彩也是不太现实的，当然，一次性发出来几十万字就更加不可取了，丝毫没有意义反而浪费了宝贵的更新存稿，

在网络上，只要有存稿，才能保证不间断的更新，而更新更是生存之秘中的第二条。

一般来说，经历过处女作失败的写手们，第二部作品大多都是写了15-20万字以后才在网络上更新的，这个数字诸位作者不妨注意一下。20万字左右，相当于是三集繁体版或者一本的简体版，倘若本书以后不受关注无人问津也可以迅速结束，这也是作者们必须掌握的技能之一。

生存之秘二：更新。

一本新书怎样才能受到足够的关注?更新，只有更新，也就是增加在首页出现的机会才会扩大读者群，但是，更新的次数与自己手里存稿的数量也是有直接关系的，每日更新的字数也关系到一个对新作来说至关重要的榜单——新书榜，

三万字上榜，十五万字下榜，如何掌控好其中的度，也是一件很有学问的事情。首先是更新的次数，次数不宜过多，也不能低于每日两次，尤其是对新书来说，在一定时间内更新的作品不会出现在首页，这个规矩如果不考虑在内的话，更新上会吃很多亏的，建议作者们做做试验，确切地掌握住时间对更新的影响。

其次是更新的字数，以前的作品大多是3~5k的长度，而随着网上竞争的日益激烈，2K逐渐取代了3K，甚至1k大行其道，个人并不建议1k。字太少了;

但凡读者，对于章节的字数还是有自己一个基本的标准的，一旦低于这个标准，读者就会对作者的态度表示怀疑，就目前来看，2K已经是读者的极限了，一千余字的章节，会被读者理解为不尊重，这种短期利益，还是不要得的好。

最后是更新的时间，这个应该跟更新的次数绑定，作者不妨关注一下每个时段，更新的作品，能够在首页停留的时间长短，尽可能的在低峰期更新，尽可能的延长在首页驻留的时间。具体的时段我就不说了，大家都知道就没有意义了。凡事要靠自己摸索滴。

生存之秘三：广告。

无论在怎么努力，新作还是很容易被埋没在书海之中，在网络上最有效的宣传手段就是广告，不停的在论坛发贴吹捧自己，只能算是下乘的广告，反而会因为疲劳轰炸产生脑白金的效果。

换马甲在论坛和书评区做广告也仅仅稍微高了一点点而已，不见得会有什么显著的效果，最聪明的就是加入社团了，新作者联盟里有很多大哥级人物，也有很多强书会附送广告栏位，在论坛里跟老作者们沟通好，会很容易得到广告机会，其中不乏一些正在首页推荐的作品的广告位。

如果有机会得到并好好把握的话，会大大加速你的读者的增长速度。当然，新作者联盟还有更多的好处，向成名作者咨询写作经验也会受益匪浅的。现在已经不是闷头创作的时代了，只有沟通才能获得最新的信息，才能得到更多的机会。

交到更多的朋友，你的作品就有了更多的出头机会。但是有一点很重要，必须要诚心求教，否则也是没有任何意义的。

生存之秘四：签约和首页推荐。

作者们的最终目的是盈利，那么签约就是必经之路了，只要达到了申请签约的标准，就毫不犹豫的申请吧。

除了签约以外，还有三江推荐可以选择，不过，重点推的新作者们被选中的机会不大，选不选的上不要在意了，签约才是最终目的，申请签约的态度要诚恳，不要急功近利，短时间内反复申请，避免给编辑造成不好的印象，而错过签约机会。

有可能的话可以索取审核编辑们的联系方法，直接沟通了解自己作品的软硬伤，如果签约成功，那就完成了目标的第一步，如果不成功的话，不要犹豫了……勇敢的挥刀好了。

记住你自己选择的路，没办法给自己带来物质利益的作品，没有继续坚持下去的必要了。

签约之后，编辑会履行合约给你首页推荐的机会，这个时候不用客气，各种手段尽出，主动联系你的编辑，直到把所有能够要到的推荐都要到为止。

生存之秘五：上架和后期宣传

作品的主要盈利途径就是章节的订阅收入，作品的上架是由作者自己提出的，上架需要考虑的主要数据就是收藏量，一般来说，订阅数和收藏数平均在1：10这样一个比率左右，用自己想获得的收入来决定上架时间吧，上架后也有一些专门对应上架作品的宣传机会，不用客气，继续去烦你的签约编辑吧。

而章节的解禁速度也是一门很值得研究的学问，解禁不宜过快，解的快了，订阅必然下降，也不宜过慢，慢的话收藏会降，所以一旦到了可以解禁的标准，尽可能的多写少解，解五千字的同时又发上一万字的章节去，这样才能确保自己订阅量的持续增加，还有一些诸如改免费章节宣传的小手段，诸位就自行取经去吧。

生存之秘六：出版和代理

电子版能够赢得的利润，一般来说是比不过出版物的收入的，而作者们也都是以出版为目标而努力的，对新人来说，经常会在自己刚刚冒头的时候碰到一些‘热心人‘，打着各大出版社的旗号来主动联系，事实上，这些人中大部分是骗子，就算的确是有出版渠道，也会在帮忙你的同时抽取大笔的中介费用，个人建议还是不要轻易相信出版中介的好，跟网站签约是一个比较稳妥的手段，网站本身会帮作者代理出版，不过跟中介不同，网站本身是不抽中介费用的，而且，如果书本身有市场的话，网站还会有可能买断作品，买断虽然乍看上去比较吃亏，但是稳定的数钱生活总好过提心吊胆的关注订阅。

以上六点，就是顺利通过生存之路的秘籍，不过，秘籍毕竟只是软件，只能降低一些困难，真正决定作品命运的还是作品本身。选择题材首先就是一个考验，跟随流行潮流虽然一般都不会太凄惨，但是想要大红却不是很容易，最好的手段是引领新的潮流，不过对于新手来说这个要求太高了。

其次，对读者口味的把握也要很了解，网络作品的读者，目前上网看书的目的主要是求一个畅快，带入过多的思想性只会影响作品的阅读流畅性，清楚地了解到自己的读者需要什么，不需要什么是一个卖座作者的必备能力。

有的作者搞自已作品的读者群，利用QQ群来与读者勾通，这全是比较好的方法。

生存之路所对应的是现实，这个世界上现实的人很多，所以竞争也很激烈，不过顺利从中脱颖而出的，则会赢的切实的物质利益。这也是生存之路最吸引人的地方。

废话结尾：

本废话说出了两个极端的方向，事实上大部分作者，在迈入这一行之前，都没有清楚地，认识到自己写作的目的究竟是什么，所以会觉得选择挣扎之路的太傻，选择生存之路的太功利，可是徘徊在两条路之间的人，往往是最后什么都得不到的人。兼得之人可遇不可求，早点明确自己的目标才是最实际的做法。

在此说明一点的是,网络上发表作品,一般对于出版社是难以采用的,但这对于初出茅庐的作者来说,确确实实也是一条发展之路,让你成熟起来。如果你能成功，想继续走下去，那么，你以后把没有发表过的作品与出版社签约的可能性，就会大些。

愿这篇废话能够给诸位新作者切实的帮助。

健康之路｜肝怕堵，中医养肝的4套秘籍！

“

肝乃将军之官！

”

肝主疏泄，喜条达！肝推动气血运行到身体的每一个角落，来发挥它的滋养作用。

肝不“净”，就会“堵”，你的小心“肝”儿最怕堵！

毛炜

广东省中医院肾病研究室

主任医师

肝怕「堵」，一是肝气不疏！

肝气不疏最大的特点就是疼痛部位不固定、情绪波动后出现！

肝不“净”，会堵！肝堵最常见的表现为闷、痛、胀！

肝气不疏怎么办？疏肝理气！

1

抻两胁疏肝理气

肝气不舒主要是巡行在身体两侧的肝胆经运行受阻，抻拉肝胆经让气血运行通畅，心情舒畅！快来跟代金刚博士来学习一下吧！

2

玫瑰柑普茶

玫瑰加上普洱茶和陈皮，煮上一壶来喝，心情美美哒！

肝怕「堵」，二是寒湿入体！

寒湿造成肝堵表现为局部冷痛、得温减轻。

寒湿入体怎么办？食艾叶可除寒湿！

1

艾叶鸡蛋汤温经散寒

艾叶鸡蛋汤可理气血、通经络、逐寒湿，快跟专家一起来学一下吧！

2

中医名方——逍遥丸

逍遥丸适合肝郁、脾虚的人服用，常年手脚冰凉的人服用逍遥丸达不到调养的效果！

肝不好，人易老

小心“肝”儿

最怕堵了

保肝护肝刻不容缓！

健康之路

《五脏都怕啥（二）》

播出时间：9月27日 18:13

监制 /张广义 主编 /刘铭 黄丽君

编辑 /张泓 郭晓霞

1450公里的秘境征途，驾马自达CX-4重走海上丝绸之路

已经记不清看过多少人描述过关于“海上丝绸之路”的感受，每次目睹这样的游记，笔者心里总会有一丝丝触碰，总想去走一走，虽从小海边长大，也懂得海的广袤无垠，但对于海丝路线上让人刻骨铭心的人文色彩、源远流长的文化遗迹还是充满了想象，恰巧这次有机会受一汽马自达之邀来了一场“秘境探索”重走丝绸之路的试驾之旅。

原本心里很是激动，可看了路线后却是心生顾虑，高速、低速、非铺装路面等等各种非常规的路线，用1450公里的征途细致品位这么一款产品自然是难得的机会，然而马自达CX-4毕竟是轿跑式城市型SUV，这次却要来一次高难度的挑战，不免让人心生焦虑。

不过既来之，则安之，究竟会出现什么样的情况，下面我们来期待新款一汽马自达CX-4的实际表现吧！

这是一汽马自达CX-4自2016年首次登陆中国以来的第3次改款，同时也是这代车型的中期改款，关于改款后的变化，可以说是全方位的，不仅仅外观内饰采用新一代家族设计，在在看不见的地方，它下了更大的功夫。

比如更新了新一代创驰蓝天车辆构造技术，包括在车身、悬架、轮胎以及人工学座椅都做了不同程度的革新，因此它的NVH更好了，又增加了GVC Plus加速度矢量控制技术，在驾控上更近一步。

再者就是降低了入门版的价格，2.0L的车型起步价仅需13.98万，2.5L的起步价更是做到了18万以内，对很多马粉来说，这是重大利好。

我们本次驾驶是2.0L的低配车型，选择原因在于它是走量的车款，更能实际体验CX-4最基础的那一面。

如今一汽马自达的“秘籍探索”已经进行到第四季，而关于本次路线选择海上丝绸之路的原因在于前三季都是一些偏西北地区，有高原、有草原，也有无人区，风景虽美，但人文古韵少了些，所以此次选择“海丝”沿途的宁波慈城、泽雅造纸、泰顺廊桥、德化白瓷等都是历史上有名的文化古迹。

我想不止是我，屏幕前的你在看完此次游记后也会想要去走走、看看！

所以，走起吧！

后备厢放入四个人的行李和一箱水

此次试驾的起点浙江舟山市，舟山是个港口城市，全世界吞吐量最大的10个港口，有7个在中国，其中位于顶端的浙江舟山港吞吐量2018年达到7亿吨。

但对于第一次来的朋友来说，这里更像个度假城市，有山有海，道路很干净，车并不多，但环境和空气非常棒，特别是大青山，对于喜欢自驾的朋友是个不错的选择。

10来公里的大青山环岛路，半个小时的路程，看蜿蜒的山路扶摇而上，听着崔健的《新长征路上的摇滚》，行驶在这样的道路上，听着舒缓的音乐，打开车窗，吹着迎面的海风，从四周迸发出来那低频厚实、层次分明的声音无疑让笔者深深地沉醉在这样美妙的音乐美景中。

周末里，驾驶CX-4在这劈弯肯定是个相当惬意的选择，虽然它有接近200mm的离地间隙，但你坐在驾驶位劈弯的时候，重心真的很低，跟普通的轿车并没有任何区别。

劈弯强调动力匹配，而CX-4于D档模式下，6AT则是一如既往地平顺，就算158匹马力拉动1.5吨的车身和车上四位成年人也相当够用，最重要是其车身姿态就像自由驰骋的野马一样，很轻灵。

精准的转向系统和扎实的运动底盘确实为CX-4带来堪比运动轿车的操控乐趣，当然作为马粉，在预算充足的情况下，我更推荐更高的动力2.5L车型，开起来更爽快，毫无疑问，在上下起伏的蜿蜒山路中，马自达CX-4的表现是值得肯定的。

下一站：宁波慈城

从大青山出来，距离慈城有100公里左右，路程不长，但风景不减，期间有数座跨海大桥，其中以舟山跨海大桥最为壮观，这座09年建成，长达48.16公里，是世界规模最大的岛陆联络工程，行进间，真的感受到祖国强大了，这些年类似的大桥遍布祖国大江南北。

接近两个小时的行程，我们来到了宁波慈城，来这的原因与海上丝绸之路有千丝万缕的联系，因为慈城的前身是重要的大码头，而且它是江南地区保存最完整的千年古县城，也是唯一留下唐代格局古城。

在海上丝绸之路最繁华的唐朝时期，当时中央政府在此设立市舶使，管理海上丝绸之路，而当时的明州（宁波），是中国东南沿海的重要港口与海上丝绸之路的重要枢纽，是带动周边区域成为海洋贸易商品的主要产权之一。

而不同于凤凰古城，这里并未被商业化渲染，也没有过多的宣传推广，相当原滋原味，慈城古镇与普通居民楼仅有一路之隔，没有太多的界限，就算CX-4走在古道上，也十分的和谐，与熙来熙往的人流融合在一起，也许这就是“秘境”的意义所在吧。

下一站：泽雅造纸

在宁波停留一晚后，第二天前往温州，其中泽雅造纸这路途中一定要去感受的地方，350公里接近5个小时的行程，有国道、高速、山路，路况极其丰富的一天，当然也极其考验乘客们屁股的承受能力，这时一辆开起来不累，坐起来不晕的车子就相当重要了。

我之前说过，开起来不累的因素有两个：

1.拥有便于预测、易于操作的驾驶环境

2.符合预测的车辆反应

第一，好理解，良好的驾驶环境本质上是以人为本的理念，是让车适应人，而不是人适应车！例如我们能看到运动车型普遍拥有很长的车头，其原因，更重要是为了让驾驶者拥有良好的踩油门、踩刹车踏板的腿部空间、乘坐姿势。

第二方面，就是开起来在弯道中转向、悬架、动力随心所欲、人车合一的表现，更简单的说，减少修正方向的次数。

而这两点恰是马自达的车子所具备的，长时间的驾驶，握着厚实方向盘的那一刻，那感觉确实有着其他车少有的安全感。

而坐起来不累，除了以上悬架反馈，NVH的表现也重要。

以上，是我在普通国道60km/H以及100km/h的高速公路上，坐在后排录得的噪音值，虽然不是很严谨，但足以表达我在后排的感受，平均值在62分贝左右，相当正常聊天的声音。

噪音源更多来自浑厚的引擎声，当然不知道是否马自达有意保留，来保证驾驶者与车的沟通感。

而改善NVH表现的深层次的原因在于，马自达CX-4更新了新一代创驰蓝天车辆构造技术，包括在车身、悬架、轮胎以及人工学座椅都做了不同程度的革新。

在车身方面通过多方向环状构造将力无延迟传递到对角位，提升车身刚性减少共振，而且增厚前风挡玻璃、增厚后轮拱罩内板、追加吸音材质；在悬架上，增加安装部的刚性，重估轮胎结构。

当看着仪表盘中持续上升的公里数，而当数值定格在345公里处时，我们已经来到位于温州西南部的泽雅镇，素有“传承千年”、“不失民族原始技艺”之美誉的古法造纸村落。

这个地方在明、清，泽雅纸农已有近10万人，约占当地人口的80%，是当地经济支柱。如今，虽古法造纸生存的空间越来越小，但仍有十几个村落沿用古法造纸养家！

现场观摩一会，生产屏纸需要70多道工序，不明觉厉，犹如天工开物，不得不感慨古人的伟大。

下一站：泰顺廊桥

从泽雅出来，返回温州休整一天，第二天出发前往泰顺廊桥，大概两个小时左右的行程。

泰顺廊桥是指泰顺境内保存完好的唐、宋、明、清代的木拱廊桥，泰顺廊桥其数量之多、工艺之巧、造型之美以及与周边环境之和谐，在世界桥梁史上堪称一绝，是《清明上河图》中虹桥结构的再现。

泰顺共有46座各个时期的廊桥，而我们来到这座木拱廊桥，也叫仙居桥，它是目前最完整、跨度最大的木拱廊桥。

如果不是亲眼看到，你根本不会相信古代在没有任何机械帮助的情况下能建成如此美妙的建筑，而且它考虑到了台风、洪水等自然灾害因素，几百上千年屹立不倒，不得不佩服古人的智慧

下一站：德化白瓷

从泰顺出来，前往最后一个目的地——德化白瓷，其实海上丝绸之路又叫陶瓷之路，而德化白瓷则是出口的重要象征。

早在宋元时，德化瓷器就大量漂洋过海，成为“海上丝绸之路”的重要出口商品，其瓷塑艺术也影响到欧洲陶瓷业，１６世纪便风靡欧洲进入欧洲皇室，成为贵族用品。１９９９年在南海打捞出水的中国清代商船“泰兴号”沉船上，仅德化产的青花瓷就有３５万件之多。

为庆祝70周年国庆而设计

德化白瓷，瓷质致密、透光性好、釉面为纯白色、色泽光润明亮，因此也叫“中国白”。

就算是蕾丝边也是瓷器 大开眼界

如今德化白瓷已经被作为国礼送给各国领导人，可见德化白瓷俨然成了福建、乃至中国的一张名片。

走出中国白艺术馆，在回来的路上，回顾这这几天走过的路，确实对海上丝绸之路有了更多地了解，这条古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，如今已成为了“一带一路”的象征符号。

宁波慈城、泽雅造纸、泰顺廊桥以及德化白瓷，只是这条路线上几个点，但这些文化古迹所孕育出来的传统文化恰是我们现代人需要保护和传承的。

此外，我觉得一汽马自达此次这次“秘境探索”给我们提供一条很好的路线，或许你可以将这条路线继续延伸下去，探索更多的秘境。

直面市场 一位电影出品人的安眠秘笈

李力

《南方车站的聚会》剧照

“睡得踏实”恐怕是现在影视投资方的奢望，而和力辰光的董事长李力却能做到这种“心里有底”的境界。

对于目前影视行业的状况，李力表示，头部内容是核心竞争，无论内容还是人才，找到好的种子尤为重要。此外，和力辰光还有“完片担保”的秘笈，将一切的可能进行“前置”才会无惧危险。如今，和力辰光的《南方车站的聚会》将冲击贺岁档，而投资5亿的电视剧《新世界》也将成为2020的开年大戏，两部作品都是“有备而来”。

投资方与导演的感情基础

《南方车站的聚会》将于12月6日在内地上映，刁亦男导演的“作者表达”在该片亮相戛纳电影节时已经受到了认可。该片灵感来源于刁亦男导演看到的一则新闻报道，讲述了偷车团伙头目周泽农，在重金悬赏下走上逃亡之路，艰难寻求自我救赎的故事。

对于与刁亦男的合作缘起，李力说：“我们是很多年的好朋友，当年他拍《白日焰火》时就想合作，但当时我们在做《北平无战事》，所以错过了。《白日焰火》获柏林电影节金熊奖之后，我们又在一起聚会，谈了彼此的很多想法。市场把刁亦男定义为文艺片导演，但我对他说，你完全可以把作者表达和类型化融合，这一点我们达到了高度共识。”

对于市场与导演个性之间的博弈，李力表示，尊重导演，支持导演，这是投资方与导演的“感情基础”，“不能用市场的角度去要求导演，而是要尊重导演心里长出来的东西，这样才能达到真实、有温度。”

对于让胡歌来出演这部影片，李力透露：“男主角选了很长一段时间，也是一种机缘巧合。有一天，导演拿来了胡歌的一张照片，他也觉得照片里的人就是‘周泽农’，我差点没认出来，有一种让人吃惊的感觉，我也觉得那就是‘周泽农’啊。于是，我们马上联系了胡歌并与他沟通，几次交流后，最终确认让他来演。”

内容公司需要懂得“前置”

今年的贺岁档，国产影片的题材非常丰富，李力也预言，影视行业将在明年回暖，“尽管这一年多以来一些影视公司倒闭了，但中国电影行业会重新回到正轨。只不过，投资方会更加谨慎地看待每一个项目，更加去尊重团队，让电影的每一个环节越来越细分以及专业化，建立起行业标准，而从业者也会更加珍惜这种创作的机遇。”

李力告诉北京青年报记者：“和力辰光这一年来的创作量反而在增加，比如，和力辰光主投的电视剧《新世界》斥资5亿打造，是2020年的开年大剧。”

李力表示，作为内容公司，第一要拥有人才；第二要有一整套专业的评估机制；第三在拍摄过程中有风控把握能力；第四，则是要有前置，“首先是内容前置，知道三五年后，观众要的是什么；然后是营销前置，解决给谁看的问题；接下来是消费场景的前置，在什么环境下来观看，比如档期。要把这些前置准确地做好，才能让公司健康有序地发展。”

“完片担保”让发盒饭也有标准

和力辰光还有一颗“定心丸”便是“完片担保制度”，李力告诉北青报记者：“和力辰光是国内第一家做完片担保的民营企业，6年来，已经有10部作品采用了完片担保的方式。”

“完片担保”简单来说就是确保一部电影或电视剧制作能够按照预定时间及预算拍摄完成，它一方面帮助资方对影视作品拍摄过程进行监督、管理，同时也帮助制作方获得资方的信任，并在意外出现时，帮助完成影片的制作。

在李力看来，创意很难有标准，但制作一定有标准，否则金融是没有办法亲密接触这个行业的，“我们的拍摄过程，从盒饭到最后的杜比制作，是全套的完片担保。比如，在长白山拍摄《雪暴》的时候，天气太冷了都是冰，开机第三天，房车就从山上翻下去了，还好都是雪，人员都没事。因为有完片担保，只需要24小时，新的车就上来了，监理就在场，当时就写了报告。而如果在拍摄过程中耽误了一天的话，全组人的费用也都会由保险公司赔付。”

李力认为，今年年底到明年年初，完片担保会在影视行业突破性发展，因为大家都知道影视行业热钱在退潮，资方需要安全和规范的拍摄流程，“现在，每一个布线的电工都要有上岗证，监理会在现场监督各种消防措施，去除了很多的隐患。再比如《南方车站的聚会》，有将近3000人的群演，大量的雨戏、夜戏，这都非常危险，但有了完片担保，从业者的安全都有一份保障。”

现实题材是离观众最近的

和力辰光这些年的片单里有《飞越老人院》《冈仁波齐》这样的文艺片，也有《小时代》这样的“粉丝电影”。对于投资方向的选择，李力表示，以前观众很容易给影片或者导演贴一个标签，判断为文艺片或商业片，但实际上，电影是相通的，没有壁垒，把一个故事讲清楚，才是最基本的，之后才是美学体系风格，以及导演个人适应的类型。

李力并不回避与各种人才合作，包括跨界导演，“中国的很多导演都是通过自己的创作一点点崭露头角，这个过程中，可以看到他们的闪光点。要看到导演的特质是什么，要看到他对于电影的认知和讲故事的方式方法，这是一个很综合的东西。”

在题材方面，和力辰光更注重现实题材作品，“现实题材和观众的距离是最近的，我们当初拍摄《飞越老人院》是想探讨老年社会，而拍摄《小时代》则是关注年轻群体的状态，我们作为制作者要选择一个和观众距离最近的朴素的情感进行沟通，实际上还是关注社会现实，同时又要用高于生活的艺术表现和观众对话。而我们对于现实的关注是否贴合观众的心理需求，就要交给市场去验证了。如今的市场两极分化得非常严重，因此，无论是现实题材还是青春题材，能不能找到头部内容的种子，才是最重要的。”

文/本报记者 肖扬

统筹/满羿

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