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• 1、日本幼儿园虐童丑闻爆出新料：涉事园长早知此事，还试图隐瞒实情
• 2、全球连线｜侵华日军731部队新物证 串联细菌实验与生物战证据链条
• 3、日本把中国定位为迄今最大战略挑战，到底谁才危险？
• 4、在日本留学，如何选择适合自己的交通卡？
• 5、手持一张日本IC卡，购物、出行、停车全搞定

日本幼儿园虐童丑闻爆出新料：涉事园长早知此事，还试图隐瞒实情

来源：环球时报

【环球时报特约记者 方晴】静冈县一所幼儿园日前爆出的虐童案震惊日本。在涉事员工4日被警方逮捕后，日媒5日又爆出新料：涉事幼儿园园长早就知道虐童一事，不仅没对此事进行处理，还试图隐瞒实情。据日本《朝日新闻》报道，日本内阁官房长官松野博一5日在记者会上表示，对虐童事件感到“非常遗憾”。他强调，日本政府将尽快采取措施防止类似事件再次发生。

今年6月，静冈县裾野市樱花幼儿园的3名保育员，曾对1岁幼儿班的儿童实施虐待，包括将儿童倒吊、用棍棒殴打儿童等行为。事情曝光后，静冈县警方于4日逮捕了这3名女性保育员。虐童事件在日本社会引起广泛关注。日本TBS新闻网报道称，涉事幼儿园的一名家长表示，“他们被逮捕真是太好了，3名保育员的脸令我感到非常厌恶。”

《朝日新闻》报道称，5日上午，裾野市市长村田悠前往该市警察署，以樱花幼儿园园长樱井利彦涉嫌隐瞒包庇为由提交了举报信。举报信称，10月下旬，樱井让幼儿园全体工作人员签署不对外泄露虐童事件的承诺书，试图隐瞒事实。不过，据日本广播协会电视台（NHK）此前报道，樱花幼儿园方面辩称，签署承诺书旨在保护个人隐私，而非要求员工不对外透露虐待儿童事件。

NHK报道称，村田悠5日在记者会上表示，“虐童事件不仅是3名保育员的问题，也是幼儿园负责人的问题。幼儿园园长让所有人写保证书的行为是十分恶劣的。”但也有批评者称，裾野市政府8月下旬就掌握该幼儿园虐待儿童的实情，却推迟到11月才对外公布。对此，村田悠称，“市政府的应对措施有很大问题，应该命令幼儿园向家长们说明情况。”村田悠还表示将削减自己2个月薪资、副市长1个月薪资以示惩戒。

在日本社交网络上，有网民批评称，“正是因为保育员、园长以及市政府相关负责人的失职，才导致虐童这种悲惨事件发生。”此外，也有部分网民认可裾野市市长的举报行为，认为他在虐童问题上的做法值得肯定。

这一虐童事件在日本并非孤例。日本厚生劳动省9月发布的数据显示，2021财年，日本各地儿童保护专业机构——儿童相谈所共处理超过20.7万起虐待儿童事件，为1990年开始统计以来新高，且连续31年增加。

全球连线｜侵华日军731部队新物证 串联细菌实验与生物战证据链条

改陈后的侵华日军第七三一部队（731部队）罪证陈列馆首次展出生产鼠疫菌用的电流孵卵器。这是一个四方形的金属柜子，高一米左右，保存完好。柜子内有铁丝网，外面是一层金属门，里面还有一道玻璃门，顶部有可调控通气阀，在外门上有“株式会社”“电流孵卵器”等字样。

侵华日军第七三一部队罪证陈列馆馆长金成民介绍，这不是一个普通的柜子，而是731部队当年专门做鼠疫菌用的，是证明731部队进行细菌实验的一件铁证。他们捕捉老鼠、饲养老鼠，繁殖鼠疫菌，用于人体实验、发动细菌战，这也正解释了在当时731部队为什么被叫作“老鼠部队”，实际上是研制细菌武器的部队。

731部队的细菌研究实验从1932年开始，到1941年基本完成，但并没有完全停止，而是一直延续到1945年日本战败。

记者：王建 杨思琪 何山 唐铁富 戴锦镕

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日本把中国定位为迄今最大战略挑战，到底谁才危险？

近日，日本新版《国家安全保障战略》《国家防卫战略》《防卫力整备计划》三份安保文件打包在内阁会议上审议通过，引发各方关注。

这三份文件既包含在战略层面对日本军事、外交的顶层设计，也明确未来5年乃至更长时期日本的军备规划。很多观点认为，此举标志着日本的防卫政策由此出现重大转变。今天就和大家一起来看看，日本这葫芦里到底卖的是什么药。

一、 防卫政策调整意图何在？攻守兼修，成为军事强国

进入21世纪以来，日本军事安全领域动作频繁，包括在没有联合国授权的情况下出兵伊拉克助美反恐，修改宪法解释以解禁集体自卫权，大幅修改“武器出口三原则”染指地区安全事务、发展本国军事工业，以直升机驱逐舰之名发展航母，以“离岛防卫”之名研发高超音速武器，以搜集情报为名派遣军舰远赴中东等等。这些危险动向已经引发日本国内和国际社会所有爱好和平人士的警惕和反对。

在此背景下安保三文件出炉，宣称“刻不容缓”大幅提高已连续10年上涨的军费，使日本防卫预算在未来5年翻番，达到GDP2%的“北约标准”；还提出要发展能够远程打击敌方基地的“反击能力”，其中包括改装国产“12式”反舰导弹，在自家装备到位前迫不及待地斥巨资从美国老大那采购“战斧”巡航导弹，总之就是要以“防卫”之名获得射程超过1000公里的中远程攻击能力。

要知道，日本战后一直以“专守防卫”作为最基本的安全政策，将日美安保同盟视为国家安全战略的基轴。尽管如此，日本仍通过不断上涨的军费，积累了居于世界前列的军事实力。

此次三文件的修订，使扩武强军、发展进攻性武器成为日本的既定防卫政策，意味着日本已经不满足于在日美安保同盟中扮演“盾牌”的角色，“专守防卫”发生重大转向。其真实意图，无非是在自身增长失速、世界主要大国力量对比向于己不利方向倾斜背景下，趁着国家还有些底子，依托经济存量寻求军事安全领域突破，为更多介入国际地区事务、实现政治大国目标铺路。

二、 修订过程深思熟虑？一意孤行，反映错误对华认知

日本作为二战侵略国和战败国，国家层面修订出台如此重要的防卫政策文件，照理说应该广开言路、反复斟酌、深思熟虑。然而从日本媒体揭露的幕后情况看，三份文件的修订、讨论、通过过程异常地简单粗暴。

连日来，日本民众在首相官邸前抗议示威，主张如此重要的文件修订没有在国会认真讨论，不应由日本内阁擅自决定，高呼“准备战争是违反宪法”“武力无法创造和平”“对敌基地攻击能力哪里是专守防卫”等口号，对三份文件及其对国家发展走向的影响表达了强烈不满。

更令人担忧的则是日本固守冷战思维，沉迷于阵营对抗的国际关系叙事。面对民众的广泛质疑，日本政府罔顾事实，还在渲染周边军事威胁，煽动挑拨地区紧张局势。

在如何看待中国的问题上，安保三文件公然将中国定位为“迄今最大战略挑战”，对台湾问题等中国内政指手画脚，在涉海问题上重复陈词滥调。这严重违背中日四个政治文件原则精神，背弃两国间“互为合作伙伴、互不构成威胁”的共识，给中日之间平添战略隔阂和障碍，损害两国关系根基。

人们不禁要问，把一个持续发展的重要近邻树为假想敌并以此为由整军备武，是让日本更加安全还是更加危险？

三、大国雄心能否如愿？一子落错，不啻毒药砒霜

日本在公共债务已超过GDP的2.5倍情况下，仍如此激进推动防卫政策调整，大规模增加在军事安全领域投入，不啻为孤注一掷之举。不少学者分析认为，面临疫情反复、本币贬值、财赤高企、老龄化加剧等多重压力，实施安保三文件绝非易事，前所未有的庞大防卫费很可能成为压垮日本财政的最后一根稻草。

2022年12月8日，日本首相岸田文雄表示，为确保增加防卫预算，2027年度起每年需要约4万亿日元（约合人民币2040亿元）的额外财源，其中逾1万亿日元计划通过增税来筹措。

然而，该增税设想并未获得日本党政高层的一致赞同，民众更是普遍对此表达强烈反对和质疑，对于岸田政权面临如此困难的经济形势不惜掏空家底也要穷兵黩武感到极为不解。

日本这个曾经标榜走和平道路并实现了经济社会巨大发展的国家，非要另攀险峰，真不知要把国民经济民生搞到何种地步才能罢休。如果主张“重经济、轻军备”的岸田派祖师爷吉田茂、池田勇人两位前首相泉下有知，看到后代弟子如此颠覆该派政策，不知会作何感想。

“好战穷兵，未有不亡者也。”日本应冷静思考，通过发展军事实力追求大国目标是否可行，是否真正符合日本的长远利益？在美国默许纵容之下的军事松绑，到头来不过是更加紧密地绑定美国的地缘战略，难道这样就能实现日本保守势力孜孜以求的“正常国家”？

身处亚太这一和平发展高地，只有认清大势潮流，深刻汲取历史教训，坚持和平发展，方能和邻国和睦相处合作共赢。如若在错误的轨道上渐行渐远，偏离时代主题，只会搬起石头砸自己的脚，重蹈历史覆辙。（朝阳少侠：）

来源： 环球网

在日本留学，如何选择适合自己的交通卡？

　对于即将赴日的同学来说，肯定需要考虑在日本该选择什么交通工具为主，其实在日本，电车铁道是非常常用的交通工具，因此选择合适的铁道交通出行方式是十分有必要的。

　　众所周知，在日本尤其是东京都，拥有着全世界最为复杂且发达的轨道交通系统。在日本出门离不开电车、地铁或者公交等公共交通工具。但是在铁道运营方面同我们中国一家独大的情况不同的是，日本每个地域都会有相应的私营铁道公司运营。也就孕育而生了各种各样的“交通卡”。试想一下，在日本生活如果不办理一张交通卡，那你肯定因每次要购买多张车票而大费周章。而且，通过语言学校或者大学发布的学生证，我们还可以以学生票的价格购买月票，每月可以节省大笔支出。但是全日本有很多种交通卡，自己究竟要办理哪一种呢？不要纠结，接下来立思辰留学向大家介绍日本主流的几种“交通卡”，让你一目了然！

　　1. Suica（スイカ）

　　发行机构：JR東日本

　　这就是大名鼎鼎的“西瓜卡”了。由于其Suica的发音刚好和日文中西瓜（水瓜）发音一致，故而得名。它的可使用范围几乎涵盖了日本全国的主要铁路干线。不仅适合在东京、关东一带读书的同学们，对于经常来日本自由行的各位驴友也十分合适。北到北海道，南到九州岛，都可以使用它乘坐JR线路。

　　除了可以利用suica的使用之外，还可以通过信用卡合作设定自动充值。

　　2. PASMO（パスモ）

　　发行机构：東京メトロ

　　这是与suica一起在关东使用的pasmo 。作为竞争对手，虽然PASMO的使用范围没有“西瓜卡”那么广泛，但是其包含了大量首都圈一带的私铁线路。比如江之岛线、小田急线、京王线、京成线等等。不过在目前的发行数中，suica取得压倒性的胜利。

　　此卡依旧推荐给在东京、关东一带读书的同学们。

　　3.Kitaca（キタカ）

　　发行机构：JR北海道

　　北海道的交通ic卡“kitaca”，设计图案非常可爱。其使用范围主要在以北海道大城市札幌为中心的JR北海道线上，共计54站。在北海道大学读书的同学们，推荐办理这种交通卡（Kitaca与“西瓜卡”覆盖线路范围有重叠）。

　　4.manaca（マナカ）

　　发行机构：名古屋市交通局、名古屋铁道株式会社

　　manaca(马纳卡)使用的范围以名古屋为中心。如果利用manaca在名古屋市交通局运营的市公交和地铁在90分钟内继续乘坐的话，也能享受换乘优惠，因此，对于在名古屋市交通局使用电车和公交的机会多的人来说，这是非常推荐的。

　　5.TOICA（トイカ）

　　发行机构：JR東海

　　对于在静冈县、三重县读书的同学们来说， TOICA是生活中比不可少的交通卡。TOICA的使用范围主要就包含了以上两个县的主要都市。比如静冈县的静冈市、三重县的四日市等。是一款非常当地化的交通卡。

　　6.ICOCA（イコカ）

　　发行机构：JR西日本

　　ICOCA是在关西地区普及率很高的IC卡。虽然它没有像“西瓜卡”那样可以绑定信用卡自动扣账充值。但是在电车站的专用机器里插入卡片就可以马上完成充值。

　　其使用范围不仅仅以大阪、京都的关西圈为中心，还能辐射到冈山、广岛甚至是四国岛的香川一带。可以说及适合在关西留学的同学们，也同样适合喜爱日本电车之旅的各位驴友们。

　　7. SUGOCA（スゴカ）

　　发行机构：JR九州

　　SUGOCA的主场是以福冈、佐贺、熊本为中心的北九州城市群。同时还涵盖了及长崎市、沿海的宫崎市以及南边的鹿儿岛市。在九州岛上活跃的同学们，推荐大家办理。

　　其实日本除去以上7种IC卡外，还有很多种类繁多、样式新奇的交通卡。但是有很多使用路线与功能与上面介绍过的都产生了重叠，因此就不再赘述了。最后再补充一点的是，以上交通卡都不能在新干线系统（也就是我们常说的高铁）中使用，乘坐时需要另行买票。

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手持一张日本IC卡，购物、出行、停车全搞定

交通IC卡（智能卡）是在日本的交通机关可以使用的可充值的支付卡，不仅可以在乘电车，地铁，公交，单轨电车时使用，在便利店等商店，自动贩卖机，车站的存储柜以及停车场等场所都可以使用IC卡支付。

大部分的IC卡都不需要输入密码，直接放在小袋里或是卡套里，就可以直接刷卡支付。

关于共通使用 /

在日本国内的每个区域购买的IC卡的种类不同。

虽然每个区域可购买的卡种类不同，但如果是国内比较主要的10种IC卡的话，全国可以共通使用。

但是，有一些种类的卡是不可以跨区域使用的。

在日本，比较通用的有KITACA、PASMO、SUICA、MANACA、TOICA、PITAPA、ICOCA、はやかけん、NIMOCA、SUGOCA，10种卡片任你选择。是不是两眼一抹黑，突然有种恍恍惚惚的感觉？别急，跟着逍遥（WX：xiaoyao197588）一起了解一下吧。

首先，根据地区不同，买到的卡种不同。IC卡基本都遗失不补（Suica等少数可以）。

IC卡不适用的地区，可以预先购买车票。

ICOCA和PITAPA卡只能在关西地区才能买到，而SUICA只有关东买得到。冈山和广岛地区的PASPY、JR东海的TOICA、札幌的SAPICA、JR东日本-首都圈、新泻、仙台都是SUICA的范围。

逍遥（WX：xiaoyao197588）用几款代表性的IC卡给大家讲解一下：

SUICA

SUICA中文俗称“西瓜卡”。

发卡机构 ：JR東日本。适用于东京市内几乎所有的JR、地下铁、私铁、巴士线路，可以反复充值，非常方便。

北到北海道，南到九州岛，都可以使用它乘坐JR线路。适合在东京、关东一带读书的同学。

ICOCA卡

ICOCA卡是JR西日本发行的智能交通卡。

发卡机构：JR西日本，多用于关西地区。

使用范围以大阪、京都的关西圈为中心，还包括冈山、广岛甚至是四国岛的香川一带。适合在关西留学的同学。

PASMO(パスモ)

发卡机构：東京メトロ，包含了大量首都圈一带的私铁线路。比如江之岛线、小田急线、京王线等。

SUGOCA(スゴカ)

发行机构：JR九州，适用于以福冈、佐贺、熊本为中心的北九州城市群。

还涵盖了及长崎市、沿海的宫崎市以及南边的鹿儿岛市。适合九州岛上活跃的同学。

TOICA(トイカ)

发行机构：JR東海，是一款非常当地化的交通卡。

对于在静冈县、三重县读书的同学们来说， TOICA是生活中必不可少的交通卡。

KITACA(キタカ)

发行机构：JR北海道，使用范围主要以北海道第一大城市札幌为中心的JR北海道线上，共计54站。

在北海道大学读书的同学们，推荐办理此卡，KITACA与“西瓜卡”覆盖线路范围有重叠。

以上就是关于比较主流的日本交通卡的介绍啦，论使用方便的话SUICA，PASMO，ICOCA会略胜一筹。下面重点介绍最普遍适用的SUICA西瓜卡。

日本最初的交通IC卡

日本发行的第一张交通IC卡就是俗称西瓜卡的SUICA，诞生于2001年，由JR东日本铁道公司发行，主要适用范围为东京与关东区，也是现在使用范围最广的交通IC卡。

日文中“スイスイ（suisui）”表示一种轻松顺畅的状态，为了表达使用这张卡就能在乘坐交通工具时便捷快速地通过，就起了SUICA这个名字。

再加上SUICA与日文“西瓜”的发音相同，便从善如流地将西瓜绿作为卡片主色，SUICA西瓜卡正式诞生。

图中是2004~2008年的第二代Suica，与如今的设计稍有不同

目前的SUICA卡面设计为第四代，大家所熟悉的沙雕企鹅在2004年第二代设计中登场，当初是侧面姿态，直到2008年的第四代设计，才正式转过头来与大家面对面。

单峰 vs 双峰

交通IC卡的卡片形状有两种类型：单峰与双峰，所谓的“峰”指的是卡片右侧的高低不平处 ，日文称作“くぼみ（kubomi）”。

这高低不平的设计，一方面是为了与其他卡片区别开来，让视觉障碍者可以用触感分辨，也能准确地摸出交通IC卡使用，另一方面，单峰与双峰各自代表可记名与不可记名。

卡片的记名方式是将持有者的姓名、年龄、定期券通勤路线等，详细印在卡面上。

但如果是双峰卡，则不能记名。通常特殊纪念卡（如图中左侧）为了保持图案完整，都会是双峰卡。

不过冲绳单轨列车的OKICA比较特别，是边缘完整，无高低不平的卡片。

怎么个“万能”法

1.交通技能

作为一张交通卡所需具备的基本技能就是可以刷各种交通工具。有了它就可以乘坐JR东日本线、地铁、公共汽车。出租车和渡船也都可以用西瓜卡结算。另外还能用西瓜卡内的余额买票。

虽说是JR东日本公司发行的IC卡，不过日本铁路公司之间通过积极开展把各公司的IC乘车卡互通，方便乘客可以不受铁路公司、发行公司、服务地区等限制乘车和购物。

换句话说，不仅东京圈内的JR东日本线路、地铁、公共汽车以及往返于羽田机场与东京圈之间的东京单轨电车均可使用。除东京地区外，也可在仙台、新潟地区以及北海道、东海、西日本、九州范围内的部分地区使用。新干线除外。

※Suica仅适用于出发或到达车站都在可使用Suica的地区内的乘车。如乘坐范围超出Suica使用地区，无法使用扣款结算。

使用时将Suica轻轻触碰检票机的自动感应器即可，无需排队买票。下车出站时，可以看到系统扣除车费之后的余额。

2.购物技能

Suica还可以作为电子货币使用，在各种商铺进行付款。日本的便利店全能又方便，几乎所有的东京便利店都可以直接刷西瓜卡付账，帮你免去找零的麻烦。在一些连锁餐饮店和机场的礼品店等也能使用Suica付款，轻松又便捷。

另外，Suica也适用于自动贩卖机和站内购物。有了它，在自动贩卖机或者列车内购买咖啡时，在报摊上购买报纸时，也不用再为零钱烦恼。

而在日本地铁站、电车站里面常见的自助便民设施——投币储物柜，也可以使用Suica等IC卡付费。存包的时候在刷卡区域刷一下西瓜卡就ok，取回的时候再直接刷一遍卡就可以了。

总之标有下图所示标志的所有商店均可使用Suica！

西瓜卡的购买与充值

Suica购买后可重复使用，为防止使用后丢弃卡片，首次购买时需支付500日元押金。当余额低于单程票价时则不能使用。没用完的Suica卡可办理退款，退卡时会退还500押金和车费余额，但是要收取220手续费，如果余额不足220就只退押金。

其实对于游客来说，用不完留着当纪念也不错！下次去日本充了钱之后也仍然能用。btw，从最后使用日期起算，连续10年未经使用的Suica将自动失效。到时候可以将现有Suica（充值）余额全数转移到新的Suica卡片，或者直接退卡退押金。不过注意，西瓜卡遗失无法补办。

购买西瓜卡时，有1000日元~10000日元不等的价格可选（实际储值金额另减去押金的500日元）。成人西瓜卡跟儿童西瓜卡的价值一样，但在使用时成人与儿童将会扣除不同的费用，儿童Suica以儿童票价自动结账，成人Suica以成人票价自动结账。

西瓜卡可以在国内提前购买，里面的预存金额有限，到了日本之后在机场、车站、便利店等地都可以进行充值。

到了日本购买也很方便， JR东日本主要车站的多功能售票机、JR售票处、JR东日本旅行服务中心都可以购买。需要注意的是，JR东日本以外的城市和地区，如大阪、京都、神户，只能刷卡和充值，不能购买。

购买时在JR线的车站找到带Suica标识的机器，像这样的。

在自动售票机屏幕的左下角有选择买“Suica”的按钮，按完左边的按钮后，右边屏幕就会出现可以买卡的按钮，接下来就会有选择金额的画面出现，选择金额，放入钱，这样就可以拿卡用了。

充值也是一样的，一般买卡选项的右边按钮就是充值。在自动售票机及自动补票机等处充值，最高可充值金额为20,000日元，并且充值时仅可使用日元。

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