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• 1、支付二虎，支付宝和微信哪个安全？
• 2、新成昆铁路12月26日全线贯通运营
• 3、突然吓一跳，2012年距今已经10年
• 4、看！北京的烟火气，回来了→
• 5、负债800万，重庆合川桃片总厂破产清算 我们会和合川桃片说再见吗？

支付二虎，支付宝和微信哪个安全？

2021年9月3日，“余额宝第一大户购买了2.2亿元”的话题登上热搜榜单。就拿我这个穷13来说,“巅峰时期”的金额也曾超过10W,在2022年的今天，在微信上则很少有这种现象。

现在微信和支付宝在第三方支付领域已经是稳稳二分天下的局面，不过这也让我们对于它们的安全问题有了担忧，那么它们到底谁更安全呢！

元老级别的支付宝

首先从资历上说，微信支付就是妥妥的小弟一枚。支付宝成立于2004年12月8日（2003年10月18日开始服务于淘宝），而“微信支付”是在2013年8月5日才开始上线，年龄相差近10岁。

2014年时支付宝已经成为当时全球最大的移动支付厂商，也就是说，微信支付面世时支付宝已站在了行业顶端，所以一谈到移动支付，大部分人的印象中第一个跳出来的基本是支付宝。

当然，光有资历肯定是不够的，像有些公司的产品，你就是给他十年时间，也做不出什么成绩，然而支付宝在这漫长的20年间从未停止过脚步。

这其中最值得称赞的一点是它的安全性，支付宝从2005年起就推出了“你敢付我敢赔”的用户保障计划，一直到现在，也是承诺被盗全赔，如果被盗刷，能得到全额赔付。

时至今日，也鲜有听到支付宝因安全原因出现资金问题的案例，纵使有，也都是得到过赔付的。在网上还看到有这样的案例，江苏用户李某某看到支付宝全额赔这个特点。

动起了歪心思恶意骗取支付宝的赔偿，起初支付宝还真赔付了。不过后来调查发现这不过只是一起恶意骗保的乌龙事件，这足以看出支付宝的担当。

那么为啥支付宝能有底气推出“全额赔”这项服务，打铁还需自身硬，当然是对自己的安全充满自信了。这跟马云的前瞻眼光密不可分，他很早就开始重视技术人才了。

2005年，阿里就为一名21岁的“天才少年”吴瀚清开出了500万年薪的天文高薪，当时的互联网公司很少能有这种气势，要知道那时吴瀚清还只是一名实习生。

当然，这个钱肯定也不是白给的，因为当时吴瀚清只用了3分钟就“黑”进了阿里的安防系统，据说他也是阿里历史上第一位真正让阿里“破防”的白帽黑客。

吴瀚清加入阿里后，阿里巴巴就再没出现过网络安全问题。即使是在面对双十一时每分钟数以亿计的交易频率，阿里都能应对自如（不出安全问题），经历过最近核酸录入系统出问题排队的朋友应该能体会这是个什么水平。

吴瀚清在纯技术领域是个什么水平我们外界了解更多的是神话般的传说，但是吴瀚清的加入让我们看到了马云在支付安全方面的发力有多狠。

那时候绝大多数的互联网公司都还处于懵懂状态，支付宝的规模也没有特别大，支付宝的基本功有多扎实可想而知。因此马云敢对外界表态：如果银行只是黑客到了才被动防御的话，支付宝就是让黑客进不了10公里范围内。

对于支付宝的安全系统，马云是非常有底气的。但是，了解互联网的人都知道，再好的技术也不可能没有BUG，所以支付宝最后又为每个用户的资金加了保险。

如果真的遇到资金被盗，支付宝官方是会原款赔付的，作为一款金融支付工具，能做到这种程度，个人觉得安全度还是值得我们信赖了。

后起之秀的微信支付

2013年8月5日， 微信支付正式上线，走的基本是财付通的路线。这里我们就简单聊两句财付通吧，早期喜欢玩QQ的那批朋友应该最清楚财付通。

它最初的功能主要就是充点Q币买QQ秀或者游戏里面的道具、开通Q钻业务啥的，大部分都是小朋友用。我个人也是其中之一，印象中Q币被盗过几次，说实话，早期腾讯在安全方面真不咋的。

我相信绝大部分人都经历过QQ、微信被盗的情况吧，而支付宝上应该很少出现这样的例子，当然其中缘由可能也不是腾讯本身技术不行，问题还是出在他们不重视。

而且财付通的体验也很不好，我记得有一次遇到个什么问题找了半天客服硬是没找到。微信开通微信支付后，个人的第一反应便是，这玩意不会跟财付通一样L-J吧。

不过体验后，整体来说还是不错，至少十年来我个人没在遇到过资金被盗的情况。而且至今用户数量基本与支付宝持平，足以说明如今的微信支付已经不是当年那个为小朋友服务的财付通。

但不可否认的是，微信支付的快速成长本质上并不是它的支付功能做得多好，主要还是因为微信的用户基数庞大，很多人为了方便就难得去折腾其他平台。

并且众所周知的是，腾讯最擅长的便是强大的学习能力和整合能力，所以微信支付在很多方面其实是借鉴了支付宝的，记得当时的红包功能便是。

因为腾讯的这一特点，让很多人对它的第一印象便是原创能力弱，所以即便现在微信支付体量已经比肩甚至超越支付宝时大家仍然对它好感度不高。

对于腾讯而言，微信支付也不是它的主要业务，它不可能将太多重心放在这上面，除非是模仿游戏也做不动了，但阿里巴巴就不一样了，支付可是它吃饭的东西。

不过，像腾讯这种体量的公司，多元化经营也是很正常的事情。但是翻开网上的信息会发现，在微信支付上面关于资金损失的案例非常之多。

在我身边都发生过这样的情况，我俩堂哥其中一人微信被盗，然后向另一人的微信发消息说买机票差一万多块钱，他没任何犹豫就转了过去，事后发现被骗，报案也没能解决问题，大概是五年前的事情。

前文我也说了，腾讯这么大的公司，本身技术肯定是没问题的，问题的关键在于，微信本来只是一款聊天软件，聊天软件上面诱惑太多，有时不注意很容易沦陷。

像我这种网络安全意识很高的用微信自然没有问题，但对于很多缺乏网络经验的朋友则太容易中招。专门看过一些微信资金损失的案例，大多是因为个人原因导致。

微信现在已为微信钱包上了多重保险，在技术上支持有数字证书、安全锁（开启后每次都需要真人认证）。就功能而言，考虑还是比较周到，安全性问题不大。

支付宝和微信怎么选

如今它们在市场上能二分天下，自然是有一定道理的。对于它们的使用，个人是这样认为的，如果只是平时生活中的小额交易，可以随便选择；如果是体量比较大额度，我会更加倾向于支付宝。

关于它俩的体验感受，我也与一个开小超市的朋友聊过，他的评价是微信马化腾太小气了。在他使用支付宝的这些年里，除了商品本身交易产生的利润，还在支付宝上挣了不少钱。

这些钱是怎么来的呢，众所周知的余额宝是一方面；其次就是支付宝每年会有很多红包活动，他这几年在红包活动中挣得非常之多；再就是，支付宝会为商家提供免费提现额度，这手续费也是很大一笔钱。

所以相比之下，微信支付就显得非常捉襟见肘了，只要我们的钱一旦进了微信（不管什么方式），你要想再拿出来就必须得给钱，关键手续费还非常高。

这位朋友说，一般顾客来买东西的时候，他很多时候都希望他们用支付宝。而我也比较认同他的观点，作为一款支付工具，微信支付算是合格水平；但要把它作为一款金融工具看，好像就有点尴尬。

好像聊得有点多，总结一下吧，关于他们总体我总体是这么认为的，支付安全性本身都没问题。只是个人觉得，由于微信使用频率太高，用它付款太轻松，很容易不小心把钱付到“不正确”的地方。

用支付宝支付需要专门去打开APP，大脑有一个“冷静时间”，会更加有“仪式感”，能体会到挣钱有一个过程，花钱也该有个过程那种体验。那么，您们更喜欢用哪款呢！

~END

谢谢阅读，以上就是我的观点！赠人点赞，手留余香。欢迎大家关注我，我们互相交流共同进步！

新成昆铁路12月26日全线贯通运营

12月26日，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路将实现全线贯通运营，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行时间将大幅压缩，最快分别3小时、5小时、7.5小时可达。

既有成昆铁路全长1096公里，为国家I级单线铁路，设计时速80公里，于1958年7月开工建设，1970年7月建成通车，沿线地质复杂，被称为“地质博物馆”，外国专家一度认为这些区域是修建铁路的禁区。成昆铁路的建成被誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。

成昆铁路建成以来，有效发挥了战略通道作用，为经济社会发展提供了强有力的运输保障。与此同时，随着运输需求不断增加，成昆铁路运能日趋饱和。为此，铁路部门决定在既有成昆铁路沿线区域建设新成昆铁路。

新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。

新成昆铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。项目开工建设以来，国铁集团根据工程难度和运输能力需求，采取分段建设、分段运营模式推进，组织各参建单位，创新设计理念，开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解多种地质风险，攻克世界性建设难关，建成了全长22公里的小相岭隧道等7座10公里以上长大隧道，11座2公里以上的大跨度桥梁。

目前，新成昆铁路成都南至峨眉、冕宁至米易东、米易东至攀枝花南、攀枝花南至永仁、永仁至广通北、广通北至昆明段，已分别于2017年12月、2022年1月、2020年5月、2020年1月、2019年10月、2013年12月建成运营。

此次开通运营的峨眉至冕宁段于2016年4月开工建设，全长240公里，设峨眉、燕岗、沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕宁9座车站，均办理客货运业务。

新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对，开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对，后续将根据运营情况和市场需求，不断优化列车开行方案。

同时，优化升级的复兴号CR200J动力集中动车组将在新成昆铁路投入运营。该动车组车体外观涂装增加了“中国红”“中国白”等色彩，改进了车体密封性能，安装了可旋转座椅，增设了商务座，旅客乘坐舒适度将进一步提升。

开通运营前，国铁集团严格按照各项规定和标准，精心组织对新成昆铁路峨眉至冕宁段各专业设备开展检测验收和安全评估，对轨道状态、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该区段完全满足客货列车安全稳定运营要求，具备开通运营条件。

新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，北连成都铁路枢纽，南接昆明铁路枢纽，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。它的全线贯通，进一步完善了西南地区路网结构，提高了铁路运输能力，将极大便利沿线人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对支持民族地区加快发展、巩固乡村振兴成果、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。

据悉，铁路部门将于12月24日14时开始发售新成昆铁路旅客列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

来源：中国铁路微信公众号

突然吓一跳，2012年距今已经10年

在搞笑网站看到一张图，感觉扎心了，好像有人偷窥了我的大脑。

我也不知道是因为年龄的关系还是疫情的关系，对时间流逝变得一点都不敏感了。

就说上海家里蹲这快两个月时间吧，难熬是难熬，过日子也是掰着手指头过的，但是这日子过得一点存在感都没有。

每天跟前一天的不同，仅仅取决于当天吃了啥。

鉴于我做饭的热情日渐低落，菜品的多样性日益减少，就连这个记忆也不靠谱了。

翻译成大白话：由于居委会发的大礼包里每次都有卷心菜，我再怎么紧赶慢赶地吃，卷心菜就从来没有清零过。

为了不浪费，每顿饭我都要把卷心菜切碎和饭一起炒（感谢切菜机，让我不必顿顿吃手撕包菜）。并以此自我安慰：菜也有了，饭也有了，无非荤菜上翻点花样，但是也很有限，不是午餐肉就是瘦肉，搞得天天吃的都差不多。

于是日子过得越发不知有汉，无论魏晋。

好像是前几天才被封的，又好像封了很久。仔细回忆这段时间，基本上除了抢菜啥也不剩了。最近连菜也懒得抢了，再过几天回忆起来，这段日子大概就彻底变成一片空白，啥也不剩了。

两个月过得好像一天，三年过得好像一年。

疫情发生这三年，我们基本上哪里也没去。待得最久的地方就是家里。2019年，感觉像是去年，2020年和2021年，感觉还是像去年……

三年啊！人生能有几个三年？自打疫情来了，这时间就跟按了快进似的。我都想不起来这段时间干了啥，好像一直忙忙碌碌，没偷过懒。但是又浑浑噩噩，记不住干了些什么。

如果一定要形容，那么这三年过得就像打游戏的时候跑尸。玩家被打死以后，不是原地复活，而是要千里迢迢跑回去找到尸体，才能再一次爬起来战斗。

虽然没有保持原地不动，但是一路风景都是黑白的，玩家只想赶快跑到目的地，一刻也不会停下来。

在游戏里，我们称其为垃圾时间。纯属游戏公司为了消耗玩家的点卡，整出来的花样。

而这三年给我的感觉，就是一直在跑尸。仿佛《人世间online》这款游戏，也必须塞点垃圾时间，不然今后人们动不动就活到90岁，100岁，又不可能一路都繁花似锦，或者坎坷崎岖。

就好像咱们看视频，不还得先瞧个广告么，就算咱成了VIP都不能幸免。

看着看着剧，挺正经的主角，突然口播一段广告，什么古代人推荐个感冒冲剂，打工仔大赞某辆豪车，简直毫无压力。徒留观众在屏幕前独自尴尬。

咱们再把时间调到2012年。

2012年，是个特殊的年份，自从1999年末日传说破灭后，2012年就接下了毁灭世界的重担。

2012年12月12日，我至今都记得这个日子——在这个万众瞩目，世界毁灭的日子，它竟然什么都没有发生。

在这之前，人心惶惶，总觉得万一过了那一天，人类就没了呢？我曾经就经常以此为借口大把花钱，生怕陷入“人没了，钱还在”的窘境。

那一天过去之后，人类的危机好像一下子解除了。接连两次都是炸胡，那以后再也没人提世界毁灭这茬了。

某些末日论的人，只能偷偷摸摸地囤货，生怕被人嘲笑，出门都不好意思跟人打招呼。

现在好了，如果伊拉耐心好一点，囤的东西保质期再久一点，这次就可以派上用场啦！

我认识好几个因为喜欢囤东西而被家人嘲笑的，最近都扬眉吐气了。

不过腔调还是要有的，上来就叽歪：“不听老人言，吃亏在眼前，平时囤点东西你们还叽哩哇啦的，现在知道了伐？”就很是令人反感。

只有笑而不语，幽幽地吐出一句：“年轻人……”然后“事了拂衣去，深藏功与名”，才能把腔调拉满。

解除了末日危机，人类变得越发肆无忌惮。2012年到2018年，真真是鲜衣怒马的时代。

大多数人收入都提高了，手里有闲钱了，旅游不满足于国内了，新马泰随便去，欧美游也平常。

此外，人类还正式进入了数字时代。

2011年微信上线，2013年智能手机开始大规模普及，紧接着，线上支付也普及起来了。2018年，短视频开始大火。

这个过程好像很快，快到“咻”第一下，大家就接受了。到了15年，连上街买菜的老太太，都知道拿出手机扫一扫，把钱付了。

但是仔细想想，这是多么大的巨变啊！以前我们要买电视、买电脑、买音响、去图书馆，电影院才能做到的事，一个小小的手机就全部搞定了。

有了快递，我们不必再花几个小时，出门逛街买东西，有了外卖，我们不必穿戴整齐去餐馆，只为了吃一顿烧烤或者小龙虾。

人们的时间被大把大把地节约下来。可有意思的是，节约下来的时间统统成了“碎片时间”用来刷手机了。

这就很令人迷惑：明明出去逛个街要四五个小时，出门吃个饭起码也要三个小时，怎么节约下来的时间莫名其妙就被碎尸万段，成了碎片时间？

以前人们坐车的时候只能听音乐看风景，上厕所的时候只能看书看报纸，等上菜的时候只能互相聊天，后来，这些时间统统被拿走当成碎片时间刷手机了。

也是从那开始，时间开始溜得飞快，眼睛一闭，一睁，一天没了。再一闭，一睁，一个月不见了，一年也消失了……

现在想想，2000年之前的日子，过得可真慢。那时候我们有大把时间无聊、发呆和等待。让我想起一首诗：

从前的日色变得慢
车，马，邮件都慢
一生只够爱一个人
　　
从前的锁也好看
钥匙精美有样子
你锁了 人家就懂了

那个时候，我们了解新闻资讯，只能通过报纸和电视。等到我们知道了，再大的事都成了过去式。当初的海湾战争和911，天大的事情，也不过是我们茶余饭后的谈资，还不如隔壁阿姨爷叔吵架来得刺激。

要是搁到现在，那还不得各种小道消息满天飞，真真假假虚虚实实，让人寸步都不舍得离开网络，比追剧还让人欲罢不能。

想来想去，我还是不确定，关于时间溜走不跟我打招呼这件事，到底是因为我变老了，还是时间都被打碎了冲进了下水道……

现在我才恍然大悟，人类为什么要生孩子。每当陷入时间流逝，自我怀疑的时候，只有转头看到长一码大一码的孩子，我才能确定：是的，时间真的来过，它把一个小婴儿，催成了一个跟我差不多高的家伙，还学会了跟我吵架，学会了气人。

她是我的孩子，却也是时间的副产品。或许她属于时间更多一些。

看！北京的烟火气，回来了→

本文转载自微信公众号“新华每日电讯”，原文发布于2022年12月26日，原标题为《看！北京的“烟火气”，回来了→》。

“海底捞要排70多个号、等一两个小时，出乎我的意料”“能线下购物感觉还是挺好的，烟火气又回来了”“现在每天观影人数有千八百人”……中国证券报记者在北京走访发现，近几日，餐饮、观影、购物等线下接触性消费复苏迹象明显。

多位受访商家向记者表示，疫情防控政策优化的效果正在显现，之前被抑制的消费需求正重新释放，市场对明年消费进一步回暖充满期待。专家提示，还应有效实施促进消费的系列政策，同时，多渠道增加居民收入，不断增强居民消费能力，巩固消费恢复的趋势。

“烟火气又回来了”

“A59请您用餐！”“A16的顾客在吗？”“B03，B03客人请进！”……12月23日下午，北京市朝阳区合生汇21街区，各家餐馆叫号的声音此起彼伏。21街区是合生汇的美食区，海底捞火锅、半天妖烤鱼、很久以前羊肉串……美食商肆沿街道依次排布、错落有致，街道上，人流如织。

“本来打算和朋友去吃海底捞，但没想到排到了130多号，估计得等一两个小时，就换到渡娘火锅了。”刚和朋友一起用完餐的李津向记者表示，“我感觉现在的人流量和疫情前已经差不多了，恢复还是挺快的，有点出乎意料。”

餐饮消费恢复可见一斑，线下购物也正顽强复苏。

商场内排队等待就餐的顾客。

12月24日下午，在大兴区宏业路和欣雅路交叉口东南侧，新开业的山姆会员店吸引不少居民前来体验——多位交警、安保人员在商场周边道路协调车辆行驶停放，商店入口处排起长队、一度限流，商场内人来人往、购物推车“打架”，成为购物消费复苏的生动写照。很难想象，这是一家仓储式会员店，仅面向会员开放。

西红门山姆会员店人流密集。

一名在山姆会员店里购物的顾客向记者表示，这种“人挤人”的场景，大概已经有半年没有经历过了，“烟火气又回来了！”山姆会员商店工作人员表示，西红门店能够辐射大兴区、房山区等多个周边地区的购物需求，12月23号开业当天人流量达到两万人次，虽然正常的客流量数据要等运营一段时间后才能确认，但能肯定的是，随着疫情防控措施优化，以后来店里购物的人不会少。

西红门山姆会员店人流密集。

“出乎意料”，也是近期电影消费者的心声。

“看电影之前我有一个心理预期，人会比前一阵多，但没想到会有这么多。”在北京荟聚购物中心内的金逸影城，一位观影者表示，这次来电影院看《想见你》，之后还会再来看《阿凡达：水之道》。

金逸影城自助取票的观众。

线下消费迎来复苏曙光

越来越多的迹象表明，餐饮消费、电影消费等线下消费正在逐渐复苏。

北京荟聚购物中心呷哺呷哺的一位工作人员表示，随着北京市第一波“阳康”外出，来餐厅吃饭的人一下子就多了起来，周末这两天人流量更多，半天时间不到就叫了100多号。呷哺集团相关负责人表示，朝阳大悦城、新奥购物中心、石景山万达等门店迎来“新十条”后首个周末消费小高峰，燕郊、保定、邯郸等地门店客流也在恢复。

北京荟聚购物中心广场上的人群。

电影消费方面，金逸影城工作人员老高表示，“准确点说，12月10号，疫情防控政策调整、不查核酸后，观影人数就多起来了。我们按照50%的限流要求售票，来观影的人每天有800人-1000人，这两天赶上周末，人流量更多一些，我们这个电影院售票量几乎能排到全国前三，最卖座的还是《阿凡达：水之道》。”

老高说，按照这个势头，后期如果新电影不撤档，春节档上新电影，电影消费可能会有一个爆发性的增长。

猫眼专业版12月25日12时发布的数据显示，12月24日当日票房为1.1亿元；全国影院线上客流达6216.4万人次，较上月同期增长182.92%；全国总出票数为239.0万张，较上月同期增长228.20%。

此外，携程数据显示，近一周（12月19日-23日）北京景区门票的预订量相比上周增加177%；率先逛景区的游客主要以90后为主，占比接近50%；其次是80后，比例达34%。北京滑雪需求也逐渐抬头，据携程数据，近一周北京滑雪相关酒店预订量环比上周增长99%，滑雪景区门票预订量环比增长近一成。

光大证券研究报告指出，防疫政策逐步优化，有利于促进线下各品牌门店客流逐步恢复，进一步带动线下消费恢复。华创证券研究所副所长吴一凡表示，政策调整可有效拉动需求复苏，以本地需求为代表的餐饮率先复苏，以异地需求为主的酒旅和航空也有望紧随其后，迎来恢复。

明年消费恢复有支撑

对于未来消费恢复态势，多位消费者表示，消费恢复速度快、消费热情逐渐高涨将是大的趋势。专家表示，政策层面关注扩大内需和促消费，预计2023年内需的修复将成为确保经济回稳向上的重要力量。

在促消费政策上，中信证券首席经济学家明明表示，随着防疫政策优化措施落地，线下消费场景重现，地方政府积极出台“消费券”相关政策以刺激消费需求回升。发放消费券对促进消费有积极效果，未来可能进一步加大推广范围和力度。

在中国人民大学重阳金融研究院研究员、宏观研究部副主任蔡彤娟看来，当下，要避免脱离收入谈消费。只有切实提高居民可支配收入，才能有效促进消费，调整收入分配结构、扩大中等收入群体比重是中长期问题。

第十三届全国政协经济委员会副主任宁吉喆近日同样表示，要多渠道增加居民收入，不断增强居民消费能力。“2020年至2021年，全国居民人均可支配收入年均实际增长5.1%，与经济增长基本同步，但明显低于疫情前2013年至2019年居民人均可支配收入7.1%的年均实际增长率。必须更好统筹疫情防控和经济社会发展，促进经济更好地恢复发展，有针对性地增加居民各类收入。”宁吉喆说。

“预计2023年居民人均消费支出增长8%-12%，社零增长7%-11%。”财信国际经济研究院首席经济学家伍超明分析，经济、就业恢复支撑居民收入回升，对居民消费能力形成提振；充足的居民储蓄“余粮”，为消费改善提供重要动力保障；疫情防控政策持续优化，将推动消费场景恢复，并提振居民出行和消费意愿，对消费恢复形成有力支撑；很低的基数也为消费增速反弹提供助力。

来源： 瞭望东方周刊

负债800万，重庆合川桃片总厂破产清算 我们会和合川桃片说再见吗？

重庆合川桃片总厂厂址

封面新闻记者 曹钰 喻言 实习生 袁晨曦

合川桃片、江津米花糖、涪陵榨菜……这些耳熟能详的重庆特产，如今用“几家欢喜几家愁”来形容，再合适不过。当涪陵榨菜成为“国人消费晴雨表”时，合川桃片却走出一条“下坠”路径。

近日，重庆破产法院发布消息，合川桃片总厂被裁定进入破产清算程序，其主打产品“三江牌桃片”是否会从大众视野中消失？合川桃片总厂经历了什么，竟然走到破产的地步？7月20日，封面新闻记者赶赴重庆市合川区，对合川桃片总厂进行了实地走访。

负债800万

24年来靠卖商标维生

合川桃片总厂位于重庆合川区南津街望江楼6号，它的厂区需穿过一个菜市场才能抵达。20日上午10时，封面新闻记者在现场看到，合川桃片总厂厂区内，厂房均处于空置状态，早已没有生产的迹象，只有一个占地不足40平方米的门市部还在对外售卖桃片。

合川桃片总厂内的门市部还在售卖桃片

上午11时，三五位当地的居民在此购买桃片，一位年纪较长的郑先生（化名）说，“三江牌桃片味道很好，以前过年过节经常买，趁还能买得到就来买点。”

店内负责打包收钱的营业员则对记者三缄其口，只是说“自己是过来帮忙的，并非厂里员工”，对企业破产一事无法回答什么。

附近居民何先生向记者表示，这个门市部售卖的桃片算不上是真正的“三江牌”桃片，“我们以前吃的才是正儿八经的三江牌桃片，现在的桃片只是挂了个名。”

据公开资料显示，合川桃片总厂前身为1952年成立的合川国营糖果厂，经营范围为糖果、糕点、饮料、桃片生产及销售，注册资本为219.68万元。1964年，合川桃片总厂为其生产的桃片注册了“三江牌”商标，取合川地处三江（嘉陵江、涪江、渠江）交汇之义。

1998年，合川桃片总厂因市场竞争加剧，企业效益逐渐下滑，陷入经营困境而停产。停产后，合川桃片总厂便把“三江牌”商标授权他人使用，在长达24年的时间里，都以收取商标使用费维系企业日常开支。经审计，截至2022年4月，企业资产总额为45890元，负债8243742元。

据重庆破产法庭消息，2022年6月16日，合川桃片总厂以不能清偿到期债务且资不抵债为由，向重庆市第五中级人民法院提起破产清算申请。2022年6月28日，法院依法作出裁定，受理合川桃片总厂的破产清算申请。目前，案件正在进一步审理过程中。

贴牌生产厂家：

是否沿用“三江牌”还在等结果

其实，创立“三江牌”合川桃片的合川桃片总厂也曾有过辉煌历史：1985年，桃片远销美国，销售额达400余万元；1988年，“三江牌”合川桃片获首届中国食品博览会金奖；1994年再获亚洲及太平洋地区博览会金奖。1980至1981年“三江牌”合川桃片先后获省、部和国家优质产品奖。

合川桃片总厂大门

随着“三江牌”合川桃片的兴起，在合川当地，出现了各类桃片生产企业。“合川桃片”由此成为川渝地区的名特食品，国家地理标志产品。

据不完全统计，目前，生产合川桃片的企业有50多家、近40个品种，年产值达83亿元，占国内桃片市场80%以上的份额，也涌现出“同德福”、“川洲”、“三民斋”等知名品牌。不过，就认知度和美誉度来说，“三江牌”始终占据行业前茅。

面对本土生产知名品牌的老企业走向破产境地，合川当地有些市民的表现是漠然，而非惋惜。

“他家倒闭了就买别家呗，也不是吃不到桃片了。”合川市民陈女士如此说道。还有部分市民认为，在合川桃片总厂停产的那一刻起，“三江牌”桃片就已经如“过眼云烟”了，“这么多年过去，有感情也淡了”。

封面新闻记者注意到，目前生产“三江牌”合川桃片的企业名为重庆市合川区三江印象桃片有限公司，厂址位于合川工业园区花园路159号。其生产车间的门口还滚动播放着“‘三江牌’桃片于1994年获亚洲及太平洋地区博览会金奖”的字样。

还保留“三江牌”商标的合川桃片总厂

“我们是家私营企业，买了‘三江牌’的商标进行贴标生产，至于之后还能不能继续用‘三江牌’要看法庭的判决结果，也许商标会进入司法拍卖程序，我们也在等。”三江印象桃片有限公司总经理邹正勤告诉封面新闻记者，“除了‘三江牌’，我们也卖其他牌子产品，也有自己的商标，如果不能用的话，也不影响正常生产销售。”

那么，贴牌的“三江牌”桃片在销售端表现如何呢？在合川重百超市，封面新闻记者看到，货架上涉及合川桃片的品牌很多，其中“三江牌”桃片所占比例并不大，仅出售一种香甜味的礼盒装。

超市货架上的“三江牌”合川桃片

在重庆主城区的新世纪超市大坪商都店，货架上桃片品牌丰富，却没有“三江牌”桃片。店员表示，“三江牌”桃片保质期短，销量并不好，于是没有再进货。

合川桃片总厂以后的出路是什么？封面新闻记者拨打了合川区经信委产业科电话，接线的工作人员表示，他们对企业破产的具体情况尚不清楚，需和相关负责人沟通后再作回应。

重庆本土老品牌

“几家欢喜几家愁”

合川桃片总厂破产的消息，在网络社交平台上引起了热议，不少网友表示，“小时候很喜欢吃，长大了就没买过了。”还有网友认为：“现在的桃片太甜了，超市里卖的桃片不是以前的味道。”“营销太少了，为什么不直播卖？”

一位不愿透露姓名的业内人士分析，合川桃片已变成一个符号记忆，大家购买的原因多为情怀或送礼，包括“三江牌”在内老品牌，除存在经营模式落后的问题外，更重要的是没有在网络时代里制造更多的“话题”和“卖点”，逐渐在各种网红产品层出不穷的浪潮中失去优势。

另一方面，老品牌也需要在延续老味道的同时，积极向市场靠拢，研究客户需求，更新生产技术探索创造新风味。该业内人士表示，“比如现在的‘0糖0卡’健康理念盛行，合川桃片过于甜腻的口感也势必会失去一批客户，毕竟只靠情怀很难维系可持续的经营。”

事实上，重庆本土如“三江牌”合川桃片淡出公众视野的品牌还有不少。

像红岩墨水，2003年，企业开始走下坡路，于2009年2月宣告停产。始建于清朝末年的合川火柴厂，生产的合川火柴当初只卖2分钱一包，也于2009年宣告破产。被授予“中国摩托车之王”称号的重庆嘉陵摩托，创造出多个行业第一，如今，嘉陵摩托的证券简称“*ST嘉陵”早已不复存在，企业也计划剥离所有摩托车业务，一代“摩托之王”，或许将从历史舞台上消失。

重庆曾经的知名品牌之一——红岩墨水已经消失

那么老品牌该如何在激烈的市场竞争中守住自己的疆土呢？重庆也不乏转型成功的案例。

“涅槃重生”的天府可乐便是经典例子。在经历了被“雪藏”的合资阵痛后，2008年，天府可乐集团开始追讨天府可乐配方以及制作工艺归属权，并于2010年成功拿回配方及工艺；2013年，天府可乐系列商标也最终回归。

重新复出的天府可乐，除了主打生产的经典草本可乐，一直在致力于打造更具创新与活力的产品，目前已推出了天府无糖、天府百柠纤维 柠檬味气泡水、天府苏打水等系列新品。

“涅槃重生”的天府可乐

又如有意识去掉“特产”标签的陈麻花，已成功走出重庆，进入到全国各地的连锁商超门店，甚至远销国外。

多位业内人士均表示，贵为老品牌，但思想不能老，动作不能缓。老品牌更需要不断创新，读懂如今的市场和消费者，用高品质产品，培育出与消费者难以割舍的情感。

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