哈罗单车免押金文章列表:

• 1、哈罗单车全国免押金骑行要成真啦！骑友们的春天要来了！
• 2、加速抢滩免押金 哈罗单车再开十城免押
• 3、哈罗单车宣布推进全国免押，暂时不考虑和ofo合并
• 4、角力免押金 哈罗单车全国免押进驻四川
• 5、租车零风险：哈罗单车即将启动全国免押骑行服务

哈罗单车全国免押金骑行要成真啦！骑友们的春天要来了！

现在街头经常看到人们骑着同款环保自行车。这些就是共享单车，之前的不少共享单车遇到了诸多麻烦，比如不少共享单车企业的退出，用户押金难退成了一种现象。

像之前的酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝出存在押金无法退还的问题，还遇到过各种帮退黄牛，让人哭笑不得。

有些人为了避免这个问题，就对共享单车视而不见，使用率呈下降趋势，为了避免这个问题呢，最好就是不收押金。这不，现在街头最火的哈罗单车开始在部分城市实行免押骑行服务，马上还会扩大范围。

为进一步扩大用户群体，3月10日，哈罗单车官方发布“全国免押金”行动，称满200万支持票将立即开启全国免押金服务。骑友们的春天要来了！

截止发稿，支持票已达198.6万票，距离200万票已非常接近。哈罗单车自与永安行合并后，不断扩大免押金城市，现又推行全国免押金策略，势必对ofo和摩拜造成较大冲击。

如果真的实行，也会有一些麻烦，比如没有押金的束缚，会不会使车子破损情况严重，之前就有过把共享单车坐垫换了的情况，如果不交押金，谁都能骑，估计车子一段时间后就该不成样子了，但是事情都有两面性，关键还是居民的自觉性和素质要提高，你们觉得呢？

加速抢滩免押金 哈罗单车再开十城免押

哈罗单车今日宣布，对十个城市启动信用免押金骑行。据悉，哈罗单车此次新增的十个城市为成都、合肥、绵阳、青岛、漳州、金华、衡阳、广元、衢州、韶关，芝麻信用分650分以上的用户可以免押金骑行。至此，继去年11月底开放长沙、郑州、南京、珠海、芜湖等10个城市后，哈罗单车免押金城市已扩至20城。哈罗提供数据显示，截止1月15日，这十城用户增长超过40%，为超过百万用户减免押金近5亿元。（环球网）

哈罗单车宣布推进全国免押，暂时不考虑和ofo合并

投中网（https://www.chinaventure.com.cn）

2018年3月13日，哈罗单车宣布要在全国推行免押金战略。

具体来说，芝麻信用满650分用户可以全面免押，非芝麻用户或芝麻用户不满650分用户可以购买9元骑行月卡，获得全国免押。

“免押金非常有挑战。共享单车行业大家都收押金，我们干了一件可能得罪所有同行的事情。但我们下决心在这条路上前进，因为用户真正需要的东西才是我们应该满足的东西。” 哈罗单车创始人、CEO杨磊称。

据其透露，目前哈罗单车已经在180个城市投放了超过500万辆共享单车，即将涉及的免押用户超过1亿。预计到2018年年底，获得公司免押服务的用户将达到1.6亿，涉及的免押金额达300亿元。

免押始末

在杨磊看来，共享单车行业用户的爆发式增长仍在继续，这表现在2017年行业增长用户超过2亿，行业的押金池从几十亿元成长到400亿元等。然而，据其测算，行业里大约有15亿元的用户押金无法退回。

可以说，押金问题一直是共享单车用户的担忧之一。“这是用户心声，我们希望重新定义行业现象，所以决定大规模推出免押金。当然这个挑战难度非常大，牺牲也非常大”。他表示。

据哈罗单车COO韩美透露，哈罗免押金策略的实施大概经历了几个阶段：2017年9月，公司尝试给新用户提供免押服务；2017年10月，为所有大学生提供免押服务；2017年11月，为大学生、青少年和老年人提供免押服务，同时启动了南京等10个城市的免押服务；2018年1月，为合肥等10个新城市提供免押服务。

最初，免押策略是在三、四线有代表性的城市进行小范围测试，随后拓展到特定人群。结果显示，过去几个月，通过在20多个城市的试验，免押给哈罗带来了超过40%的用户增长。

因此，哈罗计划将免押政策推行到全国，希望用“信用出行体系”替代押金。杨磊透露，在做免押这个事情上公司是很慎重的，“我们既然这么做了，肯定不是短期行为，只要公司经营着，我们就不可能再考虑收用户押金。”

不过，在ofo和摩拜等共享单车头部玩家都选择取消月卡之际，哈罗却选择了免押金，这意味着公司未来的盈利只能依靠每单的骑行收入。如何应对这种高额运营成本？盈利问题如何解决？

杨磊透露，公司为免押金做了很多准备，“我们去年密集的融资为今年的免押做了很多准备。”2018年1月22日，有媒体报道称哈罗单车获得新一轮近100亿元的D轮系列融资。对此，杨磊表示目前还不方便透露融资一事。

但他强调哈罗“已经具备盈利能力”，但现在要不要盈利需要考虑。“我们需要更大的规模、更长的发展和更多的用户，盈利不是我们短时间内希望去构造的。”

他透露，“现在我们一台单车的成本是八九百元，使用年限大概是4、5年。每台车每日运维成本只有0.3元，折旧成本是0.6元，加起来是0.9元，这意味着每台车每天收入1块钱我们就能盈利。”另外，“0.3元的成本结构里，人力成本占了一部分，但不是重要部分。借助技术，这个成本还有进一步下降的可能性。”

对于共享单车行业整体的盈利困境，他表示，相信这是个能赚大钱的行业，目前行业未盈利是因为竞争还没有结束。

回归一线城市？

从哈罗此前的打法来看，公司更多是在二到五线城市发力。杨磊表示，之所以采用这个打法，主要是考虑到公司起步比较晚、共享单车赛道竞争激烈等多种原因。“二三线城市相对来说规模和资源消耗都较小。我们当时资源比同行少一些，这可能是一个更符合自己发展的选择。”

“我们进入二、三线城市时有很大担忧，担心商业模式在小城市无法成立。后来摸下来虽然数据不错，但仍担心这是个别案例。进入更多城市后，我们发现大家都对共享交通有需求，共享单车适合所有其他城市。未来应该会有很多公司下沉到这些地方去。” 杨磊称。

不过，考虑到目前公司在共享出行行业还有更大的构想和发展目标，下个阶段，哈罗可能会考虑回一线城市。“我们之前在一线也有布局，但更多是在城乡结合部、郊区等地方，大家可能会有所忽略。2018年我们会加大运营力度，有序地进入大城市。”

而在出海问题上，哈罗方面表示这不是目前的重点。“现阶段国内是更大的增长市场，海外当然也重要，但目前还比较小众，因此现在主要还是聚焦国内市场。” 哈罗单车执行总裁李开逐称。

考虑到ofo和哈罗目前都是“阿里系”中的一员，哈罗无可避免地被问到两家公司是否会合并的问题。对此，杨磊表示，“我们当前还是关注自己手里的事，合并等可能不在考虑范围内，或说没时间想它。这些事情未来一些时间或机缘巧合可能会出现。我和戴威关系挺好的，一起交流合作行业发展，但对于这种话题没有谈过。”

而关于和永安行的融合问题，杨磊透露，“我们融合得非常好，永安行有两块业务，一是上市公司的公共自行车业务，一是非上市公司的共享单车业务。共享单车业务和哈罗单车合并后，这个业务由我们哈罗团队负责经营的。”

杨磊称，对哈罗来说，2018年的发展可能是多维的，对内修炼内功，对外希望有更好的品牌等。希望能在用户规模的基础上追求健康的营收，同时希望有更多的企业能加入到免押行列里来，为用户权益提供保障。

（编辑：李治华）

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角力免押金 哈罗单车全国免押进驻四川

进入阳春三月，“回暖”的共享单车动作频频。先是一度被认为资金撑不了多久的ofo拿下8.66亿美金融资，并宣布已经在25个城市实现免押金。随后，哈罗单车就宣布在全国范围内推行信用免押金，并悄然杀入一线城市。滴滴接管小蓝单车后，推出了自有单车品牌青桔，主打的也是免押金。

在3月20日哈罗单车“全国免押战略”成都发布会上，哈罗单车COO韩美表示，在四川所有入驻城市全面开启芝麻信用免押金活动，凡是支付宝芝麻信用分高于650分的哈罗单车用户，均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠。

中国互联网络信息中心近期发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年12月底，国内共享单车用户规模已达2.21亿。按主流单车企业押金在99元-299元之间估算，国内共享单车用户的押金存量规模为200亿-600亿元。押金问题当下正成为共享单车行业痛点——从去年下半年开始，部分共享单车企业陷入资金困境，多家共享单车停止运营导致约15亿元的用户押金无法退回，波及六七百万单车用户。而中消协去年12月公布的信息显示，共享单车押金问题高居消费者维权投诉的榜首。

在过去一年，中消协曾四次发文谈及共享单车押金问题，约谈相关企业，并呼吁共享单车平台尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务。截至目前，已经有10余家共享单车平台实现了信用免押金。

免押金似乎已经成为共享单车行业的发展趋势，这背后是由多个因素促成的。用户乐见其成自不必说，政策鼓励也是一大诱因。去年，交通运输部联合多部委发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确鼓励免押金模式，并提出用户押金要专款专用，接受主管部门监管。

今年3月初，交通运输部党组书记杨传堂做客央视时透露，交通运输部会同人民银行、银监会等有关部门开展了调研，已经制定了初步的针对共享单车押金和预付金的监管办法。下一步，将按照工作程序报批后尽快发布实施。

业内人士表示，免押金将是对各个共享单车企业资金链的一次严峻考验，也在一定程度上促进企业练好“内功”，增强造血能力，可能会成为共享单车行业新格局变化的催化剂。

天府早报记者 冷宏伟

租车零风险：哈罗单车即将启动全国免押骑行服务

【TechWeb报道】共享单车是否收取押金这一话题，总能在每过一段时间引发老百姓热议，随着整个行业逐渐走向正规，某些共享单车打算免押金让用户骑行，比如哈罗单车已在部分城市开启免押骑行服务，现在哈罗单车打算继续将免押骑行服务面向更多城市去覆盖。

在3月10日，哈罗单车官方发起一项投票，只要200万人支持免押金骑行，哈罗单车就在全国范围内实行，昨天投票页面数已经达到了200万，证明了投票目标已达成。

哈罗单车官方也正式宣布——将全国范围开启免押骑行，芝麻信用650分以及以上的用户，在支付宝小程序“哈罗单车”当中授权芝麻信用后，即可以领取“单车骑行卡”，可以免押金用车，其他用户的押金为199元。

这样来说，如果你的城市小蓝车居多的话，无需支付押金就能轻松手机扫码租车，同时也不必担心押金风险问题。

本文源自TechWeb.com.cn

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