明天以后生命多渺小(生命是那么渺小)
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生命是那么渺小
她走了！谁？你朋友，闺蜜，从小玩到大的，一直到老的。芳？
哦，难怪像有十多天吧，没有给我消息，我正在疑惑，怎么回事？要不，她每天都要给我发短消息，问候之类的，不管我回不回，她都是那样。
是啊！她给我也是那样，照例的问候，也是有段时间没来了，我正想问你呢？哪知你还来问我？是的，她到底什么情况？我迫切地问？走了！啊？走了！怎么回事？走——了！视频那边更大声地说。我是在朋友圈看到她女儿发的消息“妈妈，你一路走好”你去看朋友圈。我看不到她朋友圈，她设置了的，我看不到她的，她也看不到我的。我不知道她为什么这么设置，但是，我也没管，也许她不让我了解她，我也懒得烦。说话间，我的胸口，肚子，像要燃烧得炸裂开来，我开始喘粗气，呼吸不均，声音打颤，我知道，我再也见不到她了，我的闺蜜，我从小一起长大的，最受苦的，受了很多苦的，要强的，不屈服的闺蜜，芳！
我是结结实实难过了两天的，两天的流泪，两天的心神不宁，两天的五心烦躁。整个的人就又显得不好起来，为了保护好自己，我克制着，调整着，终于两天以后将近三天，心境平复些了。
特别是两天以后，知道她葬在了麓山，而不是她一辈子为之奋斗，赖以生存的城市，我似乎有点懂她，一辈子缺失的爱和童年的依恋，都在不言中，她那在人世间一直强撑住的坚强，在她离开人世时瞬间放松，回归自然。
上世纪六十年代，因了历史问题，芳读小学五年级的时候，父亲被捕入狱。失学后的芳开始打工养家。母亲是一个小脚女人，弟弟尚幼。十三岁的芳成了劳工，机器轧断了手指，看着她少了食指的手像树疙瘩一样糾着的手背，我当时心酸得直掉眼泪，她却木然地看着我。是因为年龄太小，不懂，还是因为生活把她磨呆了，也许两者都有。
芳成了家里的顶梁柱，主要的收入来源，才十二三岁的芳一下就长大了许多，像个小大人，父亲在家时，租着别人的一间房，还要出房租。父亲一辈子行医，帮人治个头疼脑热的，赚点钱，芳是不要管的，只管读书就好，现在不行了，芳成了劳动力。
想起了芳，我就眼泪直淌。她奋斗一生，把妈妈送上山，把弟弟成了家，当应该给自己过上好日子的时候，她却病了，这是点型的命啊！
芳会心疼所有人，却不会心疼自己，这是不是她承担责任过早的原因呢？不得而知。
就这样的性格，真的是害了她自己，也害了她的孩子。因为溺爱，孩子成了啃老一族，因为什么事都包揽，孩子却什么事都不会，只会索取，最终她老了，到了该享福的年龄，还在累，终于受不了了，倒下了。
古话说：要授之以渔，不能授之于鱼。是多么的对啊！
活着才是真理！飞机上到底哪个位置最安全？
心情十分沉重！意外总是无情降临，航空界一场悲剧昨天在广西境内发生，飞机上一共132人，截至目前，了无音讯。
世事无常，生命如此渺小。明天和意外究竟谁先到我们不得而知，唯一能做的，就是珍惜眼前，珍惜身边人。
世界历史上，曾发生过不少飞机失事的事故，也有人与死神擦肩而过，幸运地捡回一条命。
空难发生后，当其他人都没能死里逃生，只有一人幸存。大众把这些人称为“幸运儿”时，但没人能真正理解他们的心情。
身陷灾难的巨大冲击，亲朋好友的生死相离，濒临死亡的惊魂未定，“为什么只有我幸存下来”的自责歉疚，任意一条都足以击垮一个渺小的人类。
1971年，秘鲁508航班不幸被雷电袭击而坠毁，91名乘客遇难，17岁的德国女孩朱莉安成为唯一幸存者。
朱莉安从三千米高空掉进亚马逊热带雨林中，竟只受了轻伤，对生的渴望促使她徒步10天走出了荒无人烟的雨林，成为外人眼里的“从天而降的幸运女孩”。
那一次空难带走了她的母亲，事情发生后，她变得害怕坐飞机，噩梦持续了多年。
那场空难对她来说，是无比巨大的伤痛，她说，最糟糕的不是穿越热带雨林的危险，而是成为灾难唯一幸存者的内疚感。
1972年，南斯拉夫航空367航班的DC-9飞机（YU-AHT)在起飞后四十多分钟时，在捷克上空爆炸，飞机在10160米的高度解体为三段，机组人员包括乘客在内一共二十八人，只有一名空姐活了下来。
飞机爆炸时，空姐维斯娜所处位置距离爆炸中心较远，强大的冲击力使她陷入昏迷，在没有降落伞的情况下，自由落体式坠落。
幸运的是，地面积雪形成了一道救命的缓冲，才使得维斯娜活下来。更加幸运的是，发现她的村民曾是一名二战军医，他采取急救措施在救援人员到达前维持住她的生命。
尽管如此，高空坠落让她身体多处骨折，下肢差点瘫痪，身体大量出血并伴有失忆症。
很长一段时间里，她的记忆还停留在起飞前的迎客状态，甚至看到报纸上头条空难新闻还一度被吓得晕过去而不得不注射镇定剂。
仿佛灾难是有预兆的，维斯娜回忆，起飞前，同事们都很异常，向来内向不善言辞的副驾竟滔滔不绝地向同事们谈论自己的家庭，一名同事出发前疯狂给家人采购礼品，似乎要和家人诀别，机长出发前把自己锁在房间不想见人……
显然，这些故事里的主人公是幸运的，以百万分之一的概率成功从空难中幸存。
但相信有很多人跟我一样，心里仍然很担忧。很想知道如何在空难中增加幸存概率？飞机上哪个位置最安全？
事实上，相比过去，现代航空客运班机的死亡率已经在不断下降（波音737MAX除外），空难始终是小概率事件。
2012年，有人在墨西哥的沙漠中进行了一次商用客机的碰撞试验，试验中被「牺牲」的是一架无人驾驶的波音727飞机，里面有15个用于碰撞测验的假人。探索频道的纪录片《飞机事实》跟踪记录了这一试验的全过程。
实验表明，票价最贵的两舱（头等舱和公务舱）位置并没有更安全。当飞机前部受到撞击，该区域的乘客就会受到严重伤害；坐在后部的乘客会感受到来自各方面的冲撞力，产生骨折或脑震荡等严重伤害；做好防冲击姿势准备的乘客可以将外力对腰椎的伤害降到最低，虽说肢体受伤的风险极大，但相对于致命伤而言，这样的代价是可以被接受的。综合来说，这个实验的结论是，中后位置比前面的位置更好一些。
2015年，《时代周刊》对17架坠机数据分析发现，飞机后部三分之一的座位在这些事故中的生还率为68%，后部靠中间的生还率最高，为72%。该实验结果与2012年墨西哥的实验一致。
飞机座位KARMA分布图
格林威治大学与城市飞行专家（Civil Aviation Authority）曾试图探索飞机座位与安全率之间的联系。在研究了105起空难事故中的2,000名生还者后，绘制出「飞机座位KARMA分布图」:绿色代表存活率最高，其中靠近安全出口的位置存活率都接近或超过60%，黄色座椅表示幸存几率较大，红色座椅代表基本没有生还可能。
飞机失事无人幸存的情况，大多是因为飞机空中爆炸解体，或是坠入水域无处可逃的。
专家提醒:飞机失事迫降后存在「黄金90秒」逃生时限。想要增加存活率，要做到这几步:上飞机前认真看安全演示短片（不要嫌啰嗦，关键时刻能救命）；牢记紧急出口位置，数清楚间隔几排（这样即便看不清也能摸着走）；迫降时做好防冲击姿势；飞机停稳后迅速撤，不要想着拿行李，这时候保命第一位！
飞机其实真的已经很安全了，如果还是很担心的话，买票时尽量选择飞机中部或后部逃生门附近3排以内的座位，虽然不知道这种理论是谁实验出来的，但我觉得还是靠谱的。
最后，希望大家出行不要拼概率，永远好运相伴，安全乘机，平安到达。
哪怕再渺小，也要勇敢面对这个世界
如果说信仰是引导我们走向成功的灯塔，那么自信就是我们到达人生 顶峰的动力。成功来自于自信，自信者有着决胜的信念，在他们的字典里 是没有"不可能"这三个字的，他们不达到目的就不罢休，一坚决咬定青 山不放松”，使"不可能"变为"可能。
其实，能够打垮自己的往往不 是别人，而是自己内心的"不可能”，所以，相信自己，相信"—切皆有 可能"不要把一次失败就看做是人生的终审。成功是由一个个小小的目标达成的，—次次小小的进去累积而成的。成功是由无数个点組成的完整的生命历程，成功就是每天进步点点。
一个人要有伟大的成就，必须天天有些小成就，因为大成就是由小成就不断累积的结果。假如你现在还没有成功的话，那一定是你在努力的过程中还没有成功。只是每—个过程都是成功的，结果必定成功。人生短暂几十年，年复一年又一年；每个获得成功的人，首先因为他有自信。自信，使不可能成为可能，使可能成为现实。不自信，使可能变成不可能，使不可能变成毫无希望。一分自信，一分成功：十分自信，十分成功。
加油，致敬每一个为梦拼搏的人！
平庸中静好，淡淡的，静静的，也是生命的一种美
平庸中静好
金翅鸟
我眺望广袤的原野,流淌着生机勃勃的绿色，优似大海的气度.有森森擎空的树木，更多的是，生机万里的无名的小草，与荆棘藤蔓,盎然成趣,竭尽全力的浓绿着。
大树气宇轩昂；小草悠然自得，同为这大地装点春色。小草，听不到它们在抱怨:东君,何以它为树木?我为草莽?皆为青青生命,同为枝叶,我等如何何其卑微渺小?!
没有,没有,它们没有一点憾色.只要发出芽来,它就竭尽所能的绿着,那么得意,那么满足地绿着,绿着.
一株蒿草,两只叶片,风中摇摆,雨里挣扎.冰封雨寒,身瘦魂伤,可是春风一拂,它们争先恐后,送来一派生机,努力为你的眼睛染晴那丝嫩绿.绿得拨动了你的心弦,绿得让你激情荡漾!它们在平庸中静好.
我投给它们一色赞许的眼神,给予它们我的敬意与爱怜.如果没有它们平庸众家的生命,春天将不会如此蓬勃;如果没有它们平凡温和的装点,大地就不会如此生动丰满.
褒奖那些绽放精彩的生命,也应称颂这些在平庸中静好默默的无闻的存在!我更愿意赞美这些朴实无华的平凡。
我举首遥望浩瀚深邃的夜空,繁星点点,明暗相映,闪烁光华,给予了我无尽的情怀与思绪.
那半轮秋晓的月亮,骄傲地嵌在群星之中。是淡淡的星儿烘托出她的清润与明朗.而那些无名的星儿,一袭幽幽之光，或闪或熠，光之微弱，仍附苍穹，密密匝匝地依稀点缀着。似各色的眼神，解读着深深夜幕下的静谧与喧嚣，平静与沸腾，风华与淡默.....皓月固然俊美，皎然入目，可那呼吸光曦的众星，在平庸中静好,一闪羸弱之光，在空宵的一线之处，自享安好。
我的香笺，犹给那些若明若暗，无名的星儿，留下一席赞美之地。我的画笔，在时空的宣纸幕卷之上，点下它们的身影，也点出了我生命的平凡与渺小。
波澜壮阔的江河湖海，固然气吞山河；然，涓流溪水，乃润美着旷野山川，辉映日月，流淌着春秋，吟唱着恬淡......
我置身于浩渺,悠然于平淡，轻似一草，微若淡星，渺如水滴。滚滚红尘中，我自平庸静好。
生命的轨迹
文|曲树强
生命,多么动人心弦的字眼,这不仅仅是摆在我面前的两个并列组合在一起的汉字和那些枯燥呆板的来自字典里的解释,我更注重的是身心的感受和刻骨铭心的禅悟。
我总是怀着一颗充满温情与热爱的心去注视那些生活在我们身边的鲜活小生灵:一片绿叶、一朵鲜花、一只小鸟,甚至一只不起眼的小昆虫……它们的每一次律动、每一声吟唱、每一句呓语,都向世界展示着它们自身生命的存在。呵,可爱的小生命,你们同人类一起,在这样一个充满生机和奥秘的世界里,用你们灵活的身躯、纯美的歌声甚至伟大的生命,共同装扮着五彩斑斓的世界。
大自然中万千生命在歌唱着,各自用它们独特的语言讲述着自己心中热烈的故事。而人类的高明之处并不仅仅在于认识物的表象,更重要的是能去探索其存在的根源与理由。比如:生命存在的意义是什么?我常常绞尽脑汁地去探寻生命的过程,去探寻它们存在的意义:一片落叶在秋风中瑟瑟飘舞着扑向大地母亲的怀抱,走向了它生命终点,而它毕竟曾经把一片碧绿留给了这世界；一朵鲜艳的花儿枯萎了,美丽的花瓣渗入泥土而不留一点痕迹,但谁又能忘记曾经拥有过的那副娇美的容颜呢?一只羸弱的黄鹂已经奄奄一息了,它在生命的最后关头还是将一声凄婉的哀鸣留给了人间……这些可爱的小生命们都曾拥有过一段多么美丽的生命轨迹,但未免又过于短暂和悲壮,相对它们来说,人类真该为自己拥有那么长长的一生感到自豪和欣慰。
让我们仔细品味一番人类的生命之旅吧!爱的升华孕育了生命的果实。在母亲经受了一番刻骨铭心的痛苦之后,一个幼小的生命终于呱呱坠地了,他(她)向这个充满喧闹的世界发出了第一声嘹亮的啼哭,宣告了这个小生命的诞生。从此,他(她)就开始了漫漫人生之旅的艰苦跋涉；痛苦与欢乐,失望与期待,人生的一切酸甜苦辣都将伴随他(她)形影不离了。他(她)只有哭着笑着在人生之路上走下去,向着那个冥冥之中的终点走去,直到从这个世界上永远地消失。生命的过程就是如此。生命的轨迹就是一个圆圈,从无到有,再从有到无,人生的起点亦是生命的终点,母亲的子宫既是生命的房屋亦是生命的坟墓。生命在世上存在的过程,就是在茫茫红尘中画了一个圆圈,而后归于虚无。只是,这生命的圆圈并不完全相同,它们各自以自己独特的形状存在着,或圆或缺,每一个圆圈都显示着一种人生,于是,这形状不一的圆圈造就了一个个五彩斑斓、形形色色的人生。
对于一个生命来说,总是渴望自己的轨迹圆满一些,尽量少一点遗憾,那么在生命的终点上你才会无怨无悔地面带笑容。因此,生命的过程就是不停地寻找。人在世界上所做的一切,都是在不倦地寻找,寻找一种方式,让生命更灿烂,让生活更美好,让心灵更安详。这种永恒的过程伴随着生命的起始。人的一生就是一种不断寻找的过程,生命的乐趣与意义也深深地隐含在这绵长不绝的过程之中了。过程本身就是意义,终极是没有意义的。因此,在人类长长的一生里,只有加倍地珍惜生命,让有限的生命闪现出最辉煌的一瞬,让生命之光永恒,才是一个完美的人生。
曾几何时,年轻的我面对苍茫大海,慨叹生命的渺小与柔弱。海水可以永恒不息地奔腾咆哮,人类的生命却只有短短的几十年。然而,虽死犹生的事例却是数不胜数。茫茫历史大潮就像这奔腾不息的大海,洗涤了人类记忆中的许多东西,而那些留在人们心目中的永恒的形象,又为什么经久不息地在人们心灵的深处历历在目呢?无数艺术大师虽已作古多年,但他们留下的艺术作品和作品中塑造的一个个艺术形象却永远激励着一代代的人们奋斗不息；无数伟大的哲人虽已乘鹤西去,但他们的一句句至理名言却永远回响在现代人的耳畔……
生命的河流奔腾不息,每个生命都在追寻着一个完美的人生。尽管我们生活在当今这样一个充满生存压力的时代,每个人的生命中都有一种无比浮躁与不安的感觉,很多都变得浅薄和表面化了,但人类的本性却催促人们永远不停地寻找着生命的真谛。这种动力就来自我们生命的深处,那种宁静、和谐、古典和传统的东西,永远在我们生命深处生生不息地流动着,给我们的行动以无比的动力,将生命的圆圈画得更加完美无缺,让生命的轨迹不留任何遗憾。