大智慧新一代60文章列表:

• 1、高新兴深化布局物联网领域 引领大智慧城市应用升级
• 2、奔驰携多款车型亮相2020北京国际车展
• 3、B-Link联手阿里推出新一代儿童智能路由器
• 4、忠旺再发力 助推新一代无人驾驶地铁实现智能升级
• 5、胖五火箭归来：未来深空探测主力军

高新兴深化布局物联网领域 引领大智慧城市应用升级

物联网作为继移动互联网后的下一个大产业机遇，其千亿级别的连接量必定催生新一代的巨无霸企业。在此背景下，高新兴(300098,诊股)宣布于 9 月 20 日召开智慧城市物联网战略与产品沟通交流会，此次战略发布会主要围绕公司未来智慧城市物联网发展战略，结合物联网、人工智能、云计算等技术，建立端到应用的智慧城市全生态体系。

布局三大垂直行业应用

高新兴自成立以来，一直致力于感知、连接、平台等物联网核心技术的研发和行业应用。随着通信技术不断的进步，终端、流量成本的降低，物联网在各个细分领域的市场渗透率有望大幅提高。高新兴提出以物联网技术体系为核心，聚焦公共安全、智慧城市、车联网三大重点垂直行业应用的发展战略。

在垂直行业应用方面，高新兴从通信基站动环监控、城市安防视频监控，警务终端及大数据出发，业务版图进一步向车联网、汽车电子标识、智能交通和铁路列控系统等应用领域拓展，重点发力“大交通”产业链，在物联网能力的基础上，整合公司“车路人”板块资源，做好终端和应用市场，探索多种运营模式。

完善物联网产业链布局

基于自身物联网技术的长期发展战略，高新兴通过自主研发和外延扩张的方式，向物联网核心技术体系纵深不断拓展。6月30日，高新兴收购中兴物联获证监会无条件通过，收购完成后，公司将持有中兴物联95.5%股权，同时将藉此机会介入车联网大数据入口，完善整体物联网产业链布局。

公司通过此次收购，将完成端到应用物联网全面布局，并为公司打开在车联网、卫星通信等行业应用终端等领域的业务布局。

加速智慧城市生态圈建设

高新兴通过2016年资本运作，已经成为名副其实的智慧城市物联网应用与服务提供商。2017年7月，高新兴与中国电信股份有限公司广东公司就基于NB-IOT等物联网技术新型智慧城市解决方案达成战略合作。

借力物联网，引领大智慧城市应用升级。通过此次与中国电信的战略合作，将推动高新兴运营的智慧城市项目向物联网化升级，并更好地夯实物联网核心战略基础，进一步提高公司在智慧城市运营方面的技术实力，同时加速落实物联网与智慧城市生态圈建设。

此外，公司物联网技术目前覆盖窄带物联网、车联网、卫星通信等多个领域，结合 AI 和云计算技术，助力智慧城市业务不断拓展平台应用场景，有望突破现有安防市场天花板。

奔驰携多款车型亮相2020北京国际车展

精彩也许会迟到，但绝不会缺席。伴随着国内疫情防控形势持续向好，2020年首场国际车展——2020（第十六届）北京国际汽车展览会于今日盛大开幕，梅赛德斯-奔驰携24款重磅车型震撼登场，以创新多元的强大产品阵容，一展梅赛德斯-奔驰深耕中国市场的坚定决心，为中国消费者塑造更加令人向往的出行未来。新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在车展前夜正式上市并亮相车展现场，为驭时而进的中国社会中坚力量带来丰富精彩的智慧之选。不久前刚刚全球首发的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车迎来车展首秀，再次定义旗舰豪华新时代。同时，新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市，以宽大气度成就壮阔人生。“非凡驾驭”的梅赛德斯-AMG家族则为年轻的高性能车爱好者们带来两款先锋级性能车型：全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC与全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC中国首秀并开启预售，尽情释放热血激情。

回望“汽车发明者”134年的汽车之路，“豪华”一直是贯穿于奔驰品牌的最强基因。除了为中国消费者带来彰显“新豪华主义”时代内涵的卓越产品，梅赛德斯-奔驰也竭力将“豪华”延伸至品牌及客户关怀的各个方面，即以“以客户为中心”，用心打造“心豪华主义”的服务体验。梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴，以“2020网络升级计划”为客户打造专属豪华零售空间；继《服务公约》后，再次以“梅赛德斯-奔驰待客之道”树立豪华客户服务新标准。2020年标志着奔驰在华公益之旅进入下一个十年。未来，梅赛德斯-奔驰将继续以星愿基金为载体，立足于环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术、社会关爱领域，为中国社会的全面发展不断贡献力量。

“如约开幕的北京车展，无论是对汽车行业还是整个中国来说都意义非凡，它是中国社会各界众志成城、共克时艰的努力成果。得益于此，我们看到汽车行业正稳步复苏，豪华车市场甚至呈现增长势头。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生表示，“今天，我们带来了极具魅力的产品阵容，以包括车展首秀的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车、正式上市的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车和新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV，以及梅赛德斯-AMG 35家族的两款全新成员，向北京车展和中国市场致敬。此外，我们还推出了‘梅赛德斯-奔驰待客之道’，将‘客户为先’的承诺付诸于我们服务奔驰客户的方方面面。展望未来，除了打造包括新能源车的极具吸引力的产品，我们还将致力于通过数字化和‘心豪华主义’服务，进一步提升梅赛德斯-奔驰的优质服务体验。”

“15年前，E级车揭开了中国制造奔驰车的序幕，今天，重塑智能行政座驾新标准的新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，再次成为奔驰‘中国制造、专属中国’本土化战略的又一重要里程碑。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生表示：“北京奔驰已成为戴姆勒全球首个同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台的生产制造基地，并拥有发动机和动力电池工厂。除了在产品持续发力，我们携手全体经销商同仁，坚持‘以客户为中心’，在打造专属豪华零售空间与服务体验优化上同样不遗余力，把对客户的热爱和服务理念注入品牌文化，为梅赛德斯-奔驰在中国市场的可持续发展夯实基础。”

“在中国市场，梅赛德斯-奔驰拥有从轿车到梦想座驾，从新生代到高性能，从SUV到MPV，从内燃机到电动车的壮阔产品线，在各个细分市场满足中国客户的个性化出行需求。今年，18款新车也将如约而至。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示，“今天上市的新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV，以内外兼修的豪华气度诠释‘大气魄’，以傲视同侪的卓越性能成就‘大格局’，以超乎所想的智能科技彰显‘大智慧’，助力当代社会精英，遇见广阔新境，大享壮阔人生。而同样‘壮阔’的还有奔驰卓越的客户体验平台，从‘冰雪对决’到‘天地即征途，SUV之旅’，我们以冰雪为伴，跨越山峦险阻，携手中国客户，共同体验奔驰品牌及产品的非凡魅力。”

新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车：智者，驭时而进

作为梅赛德斯-奔驰历史上的最畅销车型，也是全球豪华行政级轿车最杰出的代表，E级车自1947年问世以来经历十代蜕变，在全球共交付超过1,400万辆。历经73载时光淬炼，新一代长轴距E级车以一如既往的优雅，前所未有的动感与智慧，在设计、豪华舒适体验和智能科技等领域全方位升级，成为当代中国社会中坚力量的不二之选。本次上市的新一代E 260 L、E 260 L 4MATIC、E 300 L时尚型、E 300 L豪华型、E 300 L 尊贵型和 E 350 L 4MATIC，均提供轿车和运动轿车两种车型选择，厂商建议零售价区间为人民币430,800元至642,800元。

智者，见时代之型。新一代长轴距E级车以智者前瞻眼界，更进E步的设计美学，驭见时代风范。新一代长轴距E级轿车以全新盾型格栅造型搭配经典立标，传递优雅自信之态。新一代长轴距E级运动轿车则以轿跑车风格的单幅镀铬饰条与闪钻格栅组合，令前脸风格更前卫豪华。全新“锋眉皓目”LED日间行车灯采用犀利的折角造型，将中国书法中的笔锋融入其中，苍劲有力。“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯通过如钻石切割般的LED光源点阵式排列，营造如龙鳞凤羽般的视觉效果，精致华美。

智者，享时代之尊。新一代长轴距E级车不仅继承了改款前车型的所有优秀特质，更在全感官豪华体验的营造上进一步突破，为中国客户打造更加智能的豪华驾乘体验。两款全新感应式触控方向盘采用电容传感技术，可像使用智能手机一样通过手指轻触，轻松控制仪表盘和多媒体显示屏，提升驾驶的便捷性与安全性。双12.3英寸高清显示屏呈现巨幕般的视觉冲击，并搭载先进的MBUX智能人机交互系统，可通过“读心语音助理”实现人与车的自然语音交流，并提供同级独有的“实景穿越导航”和“智能感应助理”等功能，以创新科技打造轻松惬意的品质生活。此外，前排中央扶手针对后排乘客进行了优化设计，可远程操作前排显示屏的智能7英寸后排中央触控屏以及更柔软的后排中央座椅，为后排乘客提供卓尔不凡的乘坐享受。

智者，创时代之先。新一代长轴距E级车在驾驶辅助功能上进一步升级，搭载梅赛德斯-奔驰最新驾驶辅助科技，令驾乘体验更加安全无忧。带有基于路径的车速调节功能的智能领航限距功能可根据实时交通状况或导航路线提前对车速做出调整。新增转弯功能的主动式制动辅助系统除可在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧急情况下施加制动力外，还可在车辆转弯时避免碰撞。专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统和主动式变道辅助系统为驾驶者提供更契合其驾驶场景的智能辅助，从容驾驭，安全前行。

全新梅赛德斯-奔驰S级轿车：定义旗舰豪华新时代

作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，S级轿车历经十代传奇，始终是全球贤达们向往的至臻之选。如今，全新S级轿车再次定义旗舰豪华的全新高度，以开创性的现代设计，将尊享空间与数字豪华体验融于一体，并以一系列首创的主被动安全科技，为时代引领者开启豪华出行新纪元。

引领者，予人以尊享豪华。源自对中国客户需求的深刻理解，全新S级轿车轴距较前代车型增加51毫米，实现3,216毫米的同级最长轴距，带来更加宽适的车内空间。富于雕塑感的前脸和标志性的全新设计日间行车灯彰显不凡品位，双段式尾灯内置如钻石般璀璨生辉的LED光源，极具辨识度。同级独有的智能数字大灯可实现260万像素级的精准照明，有效提升行车安全。移步车内，全新设计的仪表台以灵感源自豪华游艇的大面积高档木饰辉映点缀，配合包含263个LED光源的主动式环境氛围灯，触觉与视觉的双重尊享令人难以抗拒。同级独有的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统包括30个扬声器和8个内置于座椅靠背的振荡器，令每一个音符都可触及身体和心灵。

引领者，予人以数字豪华。全新S级轿车装备第二代MBUX智能人机交互系统，全球首创的带有增强现实功能的平视显示系统和首次应用的12.3英寸裸眼3D仪表屏，打造沉浸式的高科技驾驭体验。12.8英寸的中央显示屏采用OLED科技，画质清晰亮丽，触控反馈灵敏而准确。第二代MBUX系统还应用了生物识别技术，可通过指纹、面部和语音识别等生物特征登录专属个人账户。同级独有的多座互联娱乐系统可让车内乘客轻松分享导航、视频、音乐等信息，与众同乐。

引领者，予人以智能安全。作为汽车安全领域的最新标杆，全新S级轿车以多项领先时代的主被动安全科技为用户带来安心旅途。创新的智能魔术车身控制系统不仅能够以1,000次/秒的频率扫描前方路况并主动调节车身姿态，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，带来无以伦比的平稳舒适感。同时当车辆面临侧面碰撞危险时，智能魔术车身控制系统还可与预防性安全系统（pre-safe®）侧碰保护功能协同生效，将车身升高最多80毫米，将主要撞击力转移至更加坚固的车架部分。全球首创的后排正向安全气囊则采用创新的管状结构，应用场景更加灵活，全面守护后排乘客安全。

新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV：大，方显人生壮阔

作为星徽家族中独一无二的7座MPV，新一代V级MPV在外观设计和诸多细节实现优化升级，凭借宽敞灵活的内部空间、体贴入微的舒适配置和领先科技，为追求精致生活的社会精英带来更多精彩选择。本此车展，新一代V 260领航版、V 260尊贵版和V 260 L长轴距豪华版正式上市，厂家建议零售价分别为人民币478,000元、594,800元和629,800元。

大气魄，有容乃大。新一代V级MPV的前脸经过全新设计，提供单幅饰条闪钻格栅与双幅饰条的镀铬格栅两种风格，为中国客户带来标准轴距及长轴距两种车型选择，轴距分别达到3,200毫米及3,430毫米，以超大空间带来灵活的座椅布局和充裕的装载空间，满足壮阔人生旅途之所需。在内饰方面，新一代V级MPV配有豪华头枕、腿托、脚托、加热通风功能和按摩功能的第二排豪华电动单人座椅在本就近乎完美的乘坐体验上进一步升级，加长的座椅扶手提升舒适感受，更新增杯托、手机托盘等诸多人性化配置，将豪华关怀融入至微细节。同时，前排座椅后部新增木纹饰条和环境氛围照明灯带，为后排乘客营造头等舱级别的沉浸享受。

大格局，收放自如。新一代V级MPV装备全新的传动和悬挂系统，梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱（9G-TRONIC）反应更加灵敏，换挡更平顺，同时提升了燃油效率，与2.0T涡轮增压发动机组成黄金组合，带来155千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩的充沛动力。新一代V级MPV于同级细分市场中首次搭载四轮空气悬挂系统（AIRMATIC），得益于独有的悬挂高度调节功能，在不同驾驶模式下，可实现45毫米的超大高度可调范围，时刻保持最佳乘坐舒适度和稳定性。

大智慧，通达人心。新一代V级MPV配备10.25英寸高清触控屏，并首次搭载MBUX智能人机交互系统，带来超乎所想的数字豪华体验。新增全系标配的主动式制动辅助系统和远光灯辅助系统增强版，令新一代V级MPV可安心掌控前路。

梅赛德斯-AMG家族：性能先锋，“起动，即非凡”

在本届北京车展上，梅赛德斯-AMG35家族迎来两位先锋级性能新生——全新AMG GLA 35 4MATIC与全新AMG GLB 35 4MATIC正式开启预售，预售价格分别为人民币450,000元起和人民币460,000元起。两款全新车型不仅将为新生代性能爱好者们带来纯粹的AMG驾驶乐趣和前所未有的日常实用性，更使AMG 35家族更加壮大。

作为AMG 35家族中更加自由不羁的SUV成员，全新AMG GLA 35 4MATIC拥有个性出位的动感设计和非凡出众的操控体验，为注重前卫生活方式的新生代性能爱好者打造与众不同的都市出行体验；全新AMG GLB 35 4MATIC凭借灵活的“5 2”座设计，拥有极强的实用性，将满足新生代客户的多重用车需求。

全新AMG GLA 35 4MATIC及AMG GLB 35 4MATIC整车内外，都洋溢着AMG的性能基因。带AMG垂瀑式赛车格栅造型的AMG家族式前脸，炫酷的AMG夜色组件、19英寸AMG多辐轻合金轮毂，共同衬托出两款车型的张扬气势。而可选装AMGDrive Unit操控单元的AMG高性能方向盘和带有AMG专属风格数字仪表盘的双10.25英寸高清显示屏，则将科技感与运动风巧妙融合。两款车型均搭载先进的MBUX智能人机交互系统，为新生代客户带来高度个性化的互联体验。动力方面，经过AMG调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，为两款车型带来225千瓦最高功率和400牛·米峰值扭矩，与之匹配的AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱带有RACE START赛道起步功能，使二者可在5.2秒内即可完成百公里加速。

立足于日新月异的中国市场，面对中国客户群体的多元化需求，梅赛德斯-奔驰以不断创新升级的丰富产品阵容持续强化其市场领导力，为中国客户带来超越期待的产品体验，并将对“豪华”的深刻理解贯穿于客户关怀、品牌体验的方方面面，力求将梅赛德斯-奔驰打造成为令中国客户向往的豪华汽车及品牌。未来，秉承“心所向，驰以恒”的品牌主张，梅赛德斯-奔驰将矢志不渝的追求卓越，在新出行时代继续引领汽车工业发展，迎接美好未来。

B-Link联手阿里推出新一代儿童智能路由器

【天极网网络频道】2016年5月17日(中国 杭州)——知名网络设备品牌B-LINK阿里智能、天猫电器城在阿里巴巴西溪园区召开了以“小路由大智慧”为主题的新品发布会，宣布和阿里巴巴联手发布新一代儿童智能路由器BL-WR361，这意味着阿里智能协同必联电子B-Link，进入智能设备细分市场，进一步开拓无线路由器新领域。

阿里智能曾在2月份阿里物联网峰会上提到他们的一个策略，智能为家而生，所以会特别关注老人和小孩的领域，增加这方面的产品和服务，为家中的各个角色打造智能体验。

阿里智能总经理浅雪女士解读儿童路由器市场

据不完全统计，截止2014年12月，我国网民规模达6.49亿，其中，19岁以下网民占比为24.5%，青少年成网民新增长群体，且上网年龄有低龄化趋势。各种游戏、社交、不良内容充斥网络，做父母的不能不担心孩子的网络健康问题。

必联电子B-Link作为知名的无线设备制造商，此次推出的新一代儿童智能路由器BL-WR361专为儿童打造，即便是没有太多相关的网络知识，作为家长也可以灵活控制儿童上网时长，并且对儿童上网进行正确性的引导以及网站推荐，真正让互联网内容做到服务于下一代，造福下一代。

NETGEAR、必联、睿因、蚂蚁邦儿童路由品牌与阿里智能共同推出新品

据悉，家长通过阿里智能APP来控制路由器，新增儿童专属的网络通道，而家庭原有的网络得以保留，家长和孩子的网络可以区分对待和控制，随时查看孩子的上网状况。并且还能放大原有家用网络信号，提高网速。在儿童专属的网络通道中，家长给孩子设置合理的上网时长，防止孩子无限制上网而沉溺网络。路由器中还内置儿童专属内容和儿童黑名单，既能满足儿童学习需求的APP应用和网站，又能屏蔽不良内容，建立健康的上网环境。家长也可推荐添加适合自己孩子的学习应用和网站，把不希望孩子接触的网站和应用一键加入黑名单。

另外儿童路由器还有一个灵活的功能，父母可以布置小任务，如洗碗，按时完成作业等，孩子完成的话则可获得额外的上网时长。

除此之外，路由器作为整个家庭的网络入口，安全问题也必须重视。B-LINK与阿里智能合作的智能儿童路由器均使用阿里巴巴技术安全防火墙，具有“扫描监控”、“管理密码防破解”、“wifi密码防破解”、“防蹭网”、“网页广告拦截”等实用功能，全方位保护孩子上网环境。

B-Link新一代儿童智能路由器BL-WR361将在5月18日天猫首发。

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忠旺再发力 助推新一代无人驾驶地铁实现智能升级

又一条地铁实现“无人驾驶”。日前，中国研制的新一代大运量全自动无人驾驶智慧列车——上海轨道交通14号线首列车成功下线，这也意味着地铁列车智能化升级又上升了一个新高度。与此同时，为上海地铁14号线车体铝型材提供深加工产品的忠旺集团再次走入大众视野。忠旺集团不仅是中国高铁“复兴号”整车车体铝型材的主要供应商，也是中国中车旗下6家主机厂在各类铝合金车体生产方面的重要合作伙伴。

据了解，上海14号线是国内首个可以从运营伊始即进入无人值守的全自动无人驾驶状态的项目，其不仅自动运行和自我管理更加智能化，同时具备“安全可靠、降本增效”的优势。在该列车项目中，忠旺集团是使其实现大运量轻体重的“幕后功臣”。“在该列车车体的制造中，忠旺集团全力配合中车南京浦镇车辆有限公司（以下简称‘中车南京浦镇’），通过改进挤压设备、优化挤压工艺和热处理等技术，不仅在确保铝型材质量的同时提升了车体铝型材的强度，还能满足轨道车体的轻量化要求。”忠旺集团轨交事业部负责人介绍说。

“大块头”智能列车上的“忠旺智慧”

上海地铁14号线是中国新一代大运量全自动无人驾驶智慧地铁列车，其在安全性、可用性、绿色节能环保、乘客体验和舒适性等方面进行了全面突破和升级。

据了解，列车采用全新的设计理念，为8节A型车编组，总长185.6米，车宽3米，车厢采用纵向座椅布置，司机室首次采用敞开设计，使司机室空间与客室空间融为一体，极大增加车辆的载客能力。与传统座椅横纵排布的8节编组A型车相比，上海14号线定员人数增加超过18%，超员人数增加超过16%；与常规的6节编组A型车相比，定员人数、超员人数则分别增加超过33%。

基于列车大运量的设计需求，上海地铁14号线的安全性格外重要，忠旺集团也通过自身的技术创新发挥了“大智慧”。“在该列车车体的制造中，忠旺集团对熔铸、挤压、热处理各生产环节进行严格控制，我们对生产的铝挤压型材在抗疲劳、耐腐蚀性能等方面进行了大量的试验验证，以进一步提升其安全系数。不仅如此，忠旺集团在检测频次方面也高于行业要求。”忠旺集团轨交事业部负责人介绍道，“同时，中车南京浦镇依据车体应用区域客流量设计整车结构，对车体材料强度也提出了较高要求。对此，忠旺集团通过改进挤压设备、优化挤压工艺和热处理，提升了车体铝型材强度，保证了整体车身强度。”

其实，在强度刚性满足安全要求的同时，铝合金的使用可大大减轻机车车辆的自重，如上海14号线相比上一代列车平均每节车减重1t左右，一列车8节编组计总体减重8t，列车运行更加节能环保。

“与钢结构车体相比，铝合金车体具有轻量化、节能降耗、更加环保等优点。”忠旺集团轨交事业部负责人说道，“忠旺集团此次研发制造的轨道铝型材，现在可以确保单根型材实际重量不高于技术协议中标准的理论重量，整车实际重量不高于技术协议中标准理论重量。近年来，忠旺集团通过与中国中车的深入合作，依据不同产品制定不同的轻量化方案，满足各类轨道车体的轻量化要求。”

忠旺的轨道交通之“铝”

作为领先的铝加工产品研发制造商，忠旺集团的产品在交通运输、机械设备及电力工程等领域应用广泛。特别是在轨道交通领域，近几年忠旺集团的产品在国内外先进的高铁、城轨项目上均得到广泛应用。

以上海地铁项目为例，除上海地铁14号线，忠旺集团还为上海地铁15号线、18号线、16号线提供车体铝型材产品供货。其中，上海地铁18号线已在日前举办了下线仪式，该项目列车为6节A型车编组，时速80km/h，共计50列，是全过程无人值守的最高等级全自动驾驶列车。15号线则是上海轨交网路中一条在建的重要南北走向线，竣工运行后将大大改善上海西部地区南北向交通，加强城市西部内外环线间的交通运力。

此外，在苏州、杭州、深圳、重庆、厦门、广州、天津等多个城市的地铁项目中，以及许多高铁项目中，也均能见到“忠旺铝”的身影。如忠旺集团为“复兴号”高铁动车组的几十种车体铝型材提供深加工产品供货；同时，忠旺集团还是磁浮列车项目从1.0版到2.0版的铝合金型材独家供应商，为2.0版磁浮列车提供深加工产品，以及车体型材折弯、机加工、大部件焊接等。

在国际轨道交通领域中，忠旺先后为北马其顿项目、捷克动车组等项目提供批量优质的车体铝合金型材。其中，捷克动车组列车已于日前运往欧洲，首批列车将于今年12月在帕尔杜比采（Pardubice）和兹林（Zlín）地区投用。在该项目中，忠旺集团供货了全部车体结构铝型材和车体铝型材大部件、机加工车体上、下边梁、车体型材折弯等十几种深加工产品。

随着我国开通城市轨道交通的城市个数逐年增加，以及城轨运营线路里程的逐年增长，轨道铁路的发展成为经济发展的大动脉。而中国轨道交通的广阔前景和市场空间，势必带动上下游产业链联动发展。

忠旺集团轨交事业部负责人表示：“中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家，已完全拥有城市铝合金轨道车辆从材料、设计、制造到运营一整套自主知识产权。作为制造轨道车辆车体的最佳材料，铝合金的应用，将让轨道交通车辆车体的生产成本降低而品质提升，让中国制造更有竞争力。”

胖五火箭归来：未来深空探测主力军

12月27日20时45分，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。新华社记者 陈晔华摄

2019年12月27日，我国首型运载能力最大且无毒无污染液体火箭——长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场成功将实践二十号卫星送入预定轨道。由于体型宽大，长征五号运载火箭也被人们亲切地称为“胖五”火箭。这个“大块头”曾在两年前因技术问题发射失利，而今霸气归来立刻燃爆“朋友圈”。除了震撼人心的升空视频不断刷屏外，一连串备受关注的问题也随之而来：“大块头”究竟有什么“大智慧”？设计和研制面临怎样的困难？未来将对我国航天发展产生怎样的影响？带着这些问题，经济日报记者采访了相关专家。

“大块头”本领高强

在之前的40余年里，我国传统运载火箭都是采用3.35米箭体直径的结构设计，运载能力已经远远无法满足未来航天发展的需求。而“胖五”采用的则是全新5米箭体结构，可以说开创了我国运载火箭升级换代的里程碑，代表了我国运载火箭科技创新的最高水平。

今天展现在我们面前的“胖五”不仅身材魁梧、力大无比，而且“内涵”丰富，从内到外共计突破了12大项、200多个核心关键技术。

然而，它的创新发展之路并非一帆风顺：长征五号火箭于2006年正式立项，经过10余年的工程研制，先后于2016年11月3日和2017年7月2日实施了两次发射，其中首次“遥一”发射取得圆满成功，第二次“遥二”发射因发动机故障未能将卫星送入预定轨道。

在航天系统，有一个词叫“归零”。所谓“归零”，是指只要发现任何一点儿故障，无论大小，一切必须全部推倒从零开始。长征五号遥二火箭发射失利后，技术人员经过100余天的故障排查与定位以及180余天的试验验证，最终查明失利原因是由于火箭芯一级氢氧发动机在复杂力热环境下，局部结构发生异常，发动机推力瞬时大幅下降所致。

发动机是火箭的“心脏”，也是整个火箭技术的关键核心所在。随后，研制团队奋力攻关，为“胖五”更换了健康的“心脏”。现在“胖五”身上的氢氧发动机，燃烧液氢和液氧，液氧煤油发动机单台推力120吨，是目前中国火箭发动机中推力最大的。打个形象的比方，火箭点火瞬间，单台发动机产生的压强足以将黄浦江的水打到青藏高原上。可想而知，“胖五”的有效载荷，也就是运载卫星的能力明显增强，约是现役火箭的3倍，可以一次将16辆小汽车的重量送入太空。

不仅如此，“胖五”体内的液氢、液氧和煤油都是无毒、无污染的。点火之后，它们通过“胖五”的“心房”（氢氧发动机和液氧煤油发动机），经过燃烧瞬间达到2000摄氏度以上，燃烧后产生的气体绝对绿色、环保、无污染。

精雕琢匠心之作

在研制团队心里，“胖五”就像自家孩子，越完美越好。它身上的每一处细节，都体现着研制人员的“工匠精神”。

中国航天科技集团火箭院总体设计部轨道设计师王建明介绍，长五火箭在执行深空探测发射任务时，轨道设计，也就是走什么“路”很关键。为火箭、探测器设计的“路”，既要省力，又要省时。

“省力”主要为了让火箭在“力量”不变的前提下，通过选择更短的路、借助行星的引力，送更重的探测器，也可以装更丰富的设备，并达到更多目标。“省时”就是尽快把探测器送到目的地，也不能为了“省力”而“漫步”。所以，轨道设计必须兼顾各方，精准计算，选择最优。根据目前设计的轨道，长五火箭在发射月球探测器、火星探测器时，都是把探测器直接送入转移轨道，无需多绕弯路，省时又省力。

“美国曾于2016年用阿特拉斯—5运载火箭将‘朱诺’探测器送到了木星轨道，它不到4吨重。长五火箭和阿特拉斯—5都属于大型运载火箭，足以把与‘朱诺’重量相当的探测器送到木星。”王建明介绍。

“胖五”虽然块头大，但是要让它成为名副其实的大力士，科研人员还需要对它进行严格的“体重管理”，杜绝“虚胖”，以便“吃”进更多的燃料，“举”起更重的物件。中国航天科技集团长五火箭结构强度分析设计师李林生介绍，长五火箭结构设计时开展了全面的减重优化，火箭芯级的重量、箱体薄厚都是通过优化计算和试验验证得出的。由于长五火箭结构受力复杂，计算时既要考虑重量，又要考虑结构强度，也就是说火箭外壳既要轻又要坚。因此计算必须精准，才能确保减掉的都是“废重”，而不影响火箭正常飞行。也就是说，“胖五”虽然“轻”了，但更坚固，“劲”也更大了。

有担当勇挑重任

“胖五”不仅力大无比，而且还是一位有责任有担当的“硬汉”。未来，它将承担我国探月工程三期、载人空间站建设、火星探测等重大专项任务，也可用于不同地球轨道大型载荷及其他深空探测任务载荷的发射。

据中国航天科技集团长征五号总指挥王珏介绍，2020年，我国将用长征五号运载火箭择机发射“嫦娥五号”，实现月面无人采样返回，圆满完成探月工程“三步走”的总体规划目标。

“目前，我国正在开展首次火星探测工程的研制工作。按照计划，2020年，我国将通过‘胖五’发射火星探测器，并通过一次发射实现火星环绕、着陆和巡视探测。”中国航天科技集团长征五号运载火箭总设计师李东告诉记者，“‘胖五’研制成功，将大幅提高我国进入空间的能力，助力我国深空探测能力和水平提升，实现在深空探测领域的跨越。”

运载火箭的能力有多大，航天事业的舞台就有多大。中国航天科技集团火箭院院长王小军表示，长征五号火箭为构筑我国新一代运载火箭系列型谱以及发展重型运载火箭奠定了坚实的技术基础。

作者：经济日报·中国经济网记者 姜天骄

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