使命召唤3配置文章列表:

• 1、合创Z03的620km配置参数对比
• 2、上汽大众ID.3表现究竟如何？15万值得首选吗？听听车主怎么说
• 3、睿蓝9：可充可换电 不算电池车价10.99万起
• 4、7个独立座椅，换电快过加油，才10万出头！吉利旗下的睿蓝9卷麻了
• 5、长安览拓者正式上市 售价9.99-14.99万元

合创Z03的620km配置参数对比

2022款合创Z03针对价格和配置进行了调整，同时车系矩阵更加丰富，在保留潮智版和Z潮版不变的情况下，取消潮玩版，新增潮享版和潮酷版，潮享版车型还多出了430千米续航版本可供选择。除此之外，潮智版和Z潮版的售价相比老款车型增长了1万元。新车目前共具有7款配置，售价区间为13.28~17.88万元，接下来车叔将选取续航为620km续航的3款配置进行详细分析，看看哪一配置性价比更高一些。

2022款潮酷版620KM

配置点评：基础配置较为完善‍

指导价格15.88万元，功能方面具备有车身稳定控制，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，蓝牙钥匙，隐藏电动门把手，真皮方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，14.6英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，LED日间行车灯，大灯高度可调，车窗防夹手，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。

2022款潮智版620KM

配置点评：智能化配置增加，性价比较高‍

指导价格17.28万元，功能方面多出了前后排头部气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，全速自适应巡航，驾驶位电动座椅记忆，自适应远近光，自动头灯，外后视镜锁车自动折叠/加热，内后视镜自动防眩目，雨量感应式雨刷等，此外智能硬件数量也有所增加，整体的性价比较高。

2022款Z潮版620KM

配置点评：空调功能增加‍

指导价格17.88万元，功能方面多出副驾驶位座椅加热，车载空气净化器，负离子发生器，车内香氛装置等，空调类功能显著增加。

总结

合创汽车是由珠江投管、广汽集团和蔚来汽车联手打造的品牌，主打的产品合创Z03脱胎于广汽埃安AION Y。新款合创Z03针对配置，售价和车系进行了调整，价格有所上浮，但是功能进一步丰富，在今天我们主要分析的3款配置中，属于中配的2022款 潮智版 620KM拥有较大幅度的功能提升，智能化水平较高，整体性价比稍高。作为一款紧凑型纯电动SUV产品，合创Z03在市场中所面临的对手众多，其中比亚迪元PLUS，几何C和埃安AION Y都与它处于同一售价区间之内，有着直接的竞争关系。

上汽大众ID.3表现究竟如何？15万值得首选吗？听听车主怎么说

很久之前，因为偶然原因接触到上汽大众ID.3，就对这款紧凑型两厢纯电动车十分感兴趣，但当时没有太多时间深入去了解，所以这次有机会进行长测还是比较激动。而通过近一个月的亲身体会，对于这款15万级合资纯电动车型的亮点有了更多了解，所以今天就和大家分享一下我的感受，以及在和诸多车主聊天后所得到的反馈。对于预算15万左右，想要品质纯电动车型的朋友来说，不容错过。

首先是出行便利性，尤其是对于生活在一线城市的消费者来说，纯电动车型可以享受新能源免限号限行的政策优势，如果真有急事出行，任何一天都能开着自己爱车，而不是再去挤公交或地铁。而对于一般县城的用户来说，用车成本也足够低，比如这次就有不少车主反映，原本代步都是一台紧凑型轿车或SUV，每个月油费就得大几百甚至上千，但是ID.3只需要百余元，如果有家用充电桩，花费还得再低一些。

再就是空间表现足够优秀，我这次长测多是自己一人出行，算是模拟了一下普通年轻消费者的用车场景，别说ID.3这个紧凑型级别的车型可以满足，恐怕小型车定位也能满足单人出行对宽敞空间的需求。但是不少车主还是要考虑一家人出行，比如偶尔去逛逛街，一家三口甚至四口人还是比较需要大尺寸，所以ID.3的2765mm轴距表现刚好满足这一需求，说实话要比高尔夫后排大多了，甚至媲美速腾这种A 级三厢轿车。

接着就是功能配置很丰富，让日常使用的便利性与实用性也得到了提升，首先是外部有智能矩阵式LED大灯组，具备自动头灯、自适应远近光以及雨雾模式等诸多功能，白天有不错辨识度，夜晚带来出色照明效果。此外还有诸多舒适性功能应用，比如热泵空调，对北方用户来说很友好，冬季开车既能更快提升车内温度，也可以降低电耗，变相增加了续航。至于说L2级别驾驶辅助系统、30色氛围灯、AR-HUD抬头显示等其它高端功能，也在该车上可以找到。

动力方面表现也是ID.3一大亮点，最起码对于比较追求操控性的年轻朋友来说很有惊喜。首先后置单电机最大功率125kW，最大扭矩为310N·m，官方0-50km/h加速仅需3秒，实测百公里加速7.5秒左右，这个成绩甚至媲美了高尔夫GTI，妥妥电动钢炮。再就是续航也够用，CLTC工况下可达450km，这次长测我基本是一周一充，每天上下班通勤40km再加上偶尔去其它地方，满足城市代步确实够了，每次充电也能剩余100km左右。

不知各位对于设计是否有了解，我觉得ID.3符合多数年轻消费者审美，包括遇到的诸多车主也都是90后甚至95后，大家都对它呆萌且时尚的风格表示满意。而我觉得ID.3内饰质感也是惊喜，做工和用料相当不错，配色也比较独特，都是年轻朋友所喜欢的搭配。

总结：其实15万预算想买纯电动车型代步，自主品牌也给不了什么太好选择，不少车型都是减配加价，真不如ID.3有合资身份更值得信赖，更何况该车基于MEB平台打造，品质真不需要担心，这次长测30天也让我坚定了给老婆买台ID.3的信心。#大众汽车##suv##上汽大众#

睿蓝9：可充可换电 不算电池车价10.99万起

​睿蓝9聚焦20万元级纯电“真香”SUV，各位还不赶紧看过来？

12月17日，“换电轻出行普及者”睿蓝汽车旗下可充可换电大SUV 睿蓝9正式上市。新车共推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型，补贴后车身价格为10.99~12.99万元。同时，睿蓝9为用户提供整套动力电池解决方案，并提供整车和电池金融服务，均可灵活分期，大幅降低了广大消费者的购车压力；此外，还有一点值得注意，此次上市发布价即国补补贴后价格，虽然国补退场，睿蓝9将把补贴进行到底！

作为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”，睿蓝汽车推出业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。在引领新能源架构造车新标准的同时，给用户更便捷、更安全的补能体验。

对此，睿蓝汽车董事长兼CEO娄源发在发布会上表示：“睿蓝汽车将基于场景化，为用户提供高效便捷的换电出行服务和更务实的配置，让一部分人先换起来，将选择权交还给用户”。

选购睿蓝9的车主可享受两年6.8折高保值回购、首任车主三电终身质保等福利

作为一款具有“引领”意义的中级SUV，睿蓝9在空间体验上也达到了同级领先。秉持“LIVAN Zoom Artisan”超凡空间理念，睿蓝9采用6座/7座的布局设计，2825mm的超长轴距，使其能够给予用户更宽适、更自如的驾乘空间。同时，睿蓝9的座椅可支持7座椅独立调节，可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局，最大限度地满足用户对大空间SUV的多样化需求。

毫无疑问，睿蓝9的上市将国内新能源纯电中大型SUV的价格直接拉低到“难以置信”的地步，它是如何做到的呢，难道是以牺牲品质为代价？对此，睿蓝官方给到的资料显示，新车基于GBRC水晶架构打造，配备可升级、高安全、长寿命的胶囊电池，以及气温在-30℃~43℃的超宽工作范围的睿蓝超级热泵系统。

其中，胶囊电池通过100多项安全试验，在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全。睿蓝超级热泵系统采用多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术，可实现在-30°超低温环境下有效运行。而高性能油冷电机具备高可靠、高效率等特点，电机系统峰值效率高达94%，加之150kW电机峰值功率、310Nm峰值扭矩，让睿蓝9这个大家伙0-50km/h加速仅需3.53s，满足用户日常用车需求。

睿蓝汽车一方面基于全新GBRC水晶架构“超级换电魔核”，为用户提供高效、便捷的换电出行服务，另一方面也在积极围绕换电“赛道”建立新标准，构建换电生态新版图。到目前为止，睿蓝汽车深度参与制定国家和行业换电标准，已发布相关标准30余项，在换电架构、换电站、换电车辆等领域获千余项技术专利。

此外，睿蓝汽车以换电生态为土壤，打造连通人-车-站-生活-服务的超级App，使用户可借助App实现线上沟通、购物等社交功能，也能获取用车、养车等实用信息，还能基于兴趣或话题，组建用户“圈子”，搭建起用户感兴趣、有粘性的线上互动平台。

睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军表示，睿蓝汽车要实现“弯道超车”，在新能源市场打出不一样的“组合拳”，基于场景化为用户提供更务实的配置，真正实现消费平权、科技平权。

睿蓝9更注重智能化感官交互体验，堪称全维数字感官座舱。该座舱搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，科技仪式感双重满足。

在高算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话；通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，而且睿蓝水晶还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画，让人机互动更有温度，更有趣味性和生命力。

未来，睿蓝汽车将充分打通换电产业链上下游企业的信息链路，以最真实的用户需求和反馈，作为换电产业链加速发展的“风向标”，在推动换电新标准建立的同时，加大与换电生态伙伴的战略合作力度，探索全产业链上下游企业受益的新契机，全面布局换电行业全生命周期，进而形成拥有话语权的行业领导力，构建起全新的智能换电生活生态圈，引领换电生态新版图。

在“科技内卷” “智能化血拼”的新能源市场大环境下，睿蓝汽车将工作重心放在“让用户深度感受到换电带来的舒心、省心、安心”上，凭借着GBRC水晶架构、胶囊电池、超级热泵等硬核优势，睿蓝9聚焦20万级纯电大SUV蓝海市场需求，依托睿蓝换电生态体系，为用户智能出行、自由出行、舒适出行提供了更具体的解决方案，将成为消费者用得起、开得爽、换得到的全尺寸纯电“真香”SUV。

7个独立座椅，换电快过加油，才10万出头！吉利旗下的睿蓝9卷麻了

【太平洋汽车 评测频道】近年来，新能源领域新品牌层出不穷，今年下半年刚刚完成品牌发布睿蓝汽车选择了一条竞争并不激烈的赛道——换电模式。不过，睿蓝汽车并不是一位纯粹的“新势力”选手，而是背靠吉利和力帆，拥有传统车企研发和技术保障的汽车公司。这也是其首款车型睿蓝9（询底价|查参配）能够如此迅速的推向市场的底气。

睿蓝9四款配置车型补贴后车身价格为10.99~12.99万，其为用户提供整套动力电池解决方案包括电池订阅服务：66.57kWh电池包，月租金898元；电池金融服务：电池可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。

主动舒适性 底盘调教出色

动力参数方面，睿蓝9搭载一台最大功率为204PS的前置电机，峰值扭矩为310N·m。作为一款主导舒适性和大空间的中型SUV，睿蓝9并没有强化纯电动车型常见的加速能力，起步轻盈但并不莽撞，对于日常使用这样的加速表现已经绰绰有余了。

油门的响应相当线性，起步和再加速时没有明显的突兀感，整体调教相对更加接近一款燃油车的体验。包括刹车表现也是一样，做得是比较细腻和线性的。

转向手感相当轻盈，转向比较大但实际的转弯半径却很小，对于一台体型相当可观的中型SUV，开起来并不会显得笨拙，在城市中作为日常代步来用，也不会感觉到有压力。

底盘的设定充分照顾了乘坐的舒适性，悬挂的行程被设定得比较长，在应对颠簸路面的时候能更好地将其过滤掉。偏软的悬挂在车身自重和减震筒合适的阻尼下很好的抑制了回弹，在通过减速带等大的冲击时也能干脆拉住车身，不会出现反复的弹跳，底盘的调教水平值得肯定。

在NVH方面，低速时也不会有明显的电机声传入车内。而60-80km/h这个区间它的NVH水平表现相当不错，算是同级别中比较好的，即便达到100km/h，也不需要提高音量来说话。

另外，睿蓝9还将提供包括车道保持、续航、道路信息提醒等在内的智能驾驶系统，不过相关功能需要到明年3月才会陆续释放。届时我们也将第一时间将体验报告带给大家，敬请关注。

换电快过加油

睿蓝9尤其值得一提的是补能方面，睿蓝汽车基于GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。电池方面，新车配备一块66.57kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为470公里。

睿蓝汽车是吉利汽车和力帆科技共同出资成立的合资汽车品牌，吉利提供研发及供应链相关支持，力帆则提供生产资质和制造基地。那和两家公司车型不同的是，睿蓝汽车的定位是提供可以换电的新能源车型。

换电流程十分简单，驶入换电站停稳后扫码即可，驾乘人员无需下车，整个换电过程仅需1分钟左右便可完成，换完一块电池的过程甚至比加油还要快捷。

睿蓝9采用了专为换电设计的胶囊电池，除目前提供的66.57kWh电池组外，后续还将在同规格尺寸下推出80 kWh以及100 kWh的电池组可供消费者选择，在原车基础上实现续航能力的大幅提升。

为睿蓝汽车提供换电站服务的是吉利旗下的易易唤能，我们从易易唤能官网获悉，目前其在国内已经建成换电站76座，已规划换电站达到了346座，覆盖了重庆、四川、湖南、江苏、浙江、安徽、山东、海南等省市。易易唤能官网显示，后续还将在国内巨大多数省市，甚至老挝建设换电网络。

目前，易易唤能提供M Cube单仓换电站和L Cube双仓换电站两种换电站规格，分别可以存贮27块和39块电池，据官网信息，单仓换电站每日可服务超过278车次；双仓换电站每日可服务超过400车次，换电效率相当可观。

充电方面，新车仅配备了前方翼子板位置的一个快充插口，快充模式下30~80%的充电时间为40分钟。不过这个充电口也可以适配7kW家用充电桩和家用220V接口的2kW慢充。

全新家族化设计语言

外观方面，作为睿蓝品牌旗下首款车型，新车树立了新品牌的家族化设计语言。新车采用贯穿式的LED日行灯和分体式大灯，内嵌式的贯穿式日行灯灯带和边缘的镀铬饰条形成了新车前脸最标志性的特征，前机舱盖上海设计有一条环专隆起的筋线，让车头显得更有力量感。

前大灯采用了采用了分体式设计，布置在车头保险杠两侧，轮廓十分方正。远近光灯均被融合在熏黑的轮廓内，并且通过曲面的运用很好的和前保险杠融为一体，造型颇为和谐。前脸采用了封闭式设计，下方保留了尺寸不小的导流格栅，预计可以为电池等散热起到一定的帮助。

新车前脸有着很不错的整体感，设计个性又不显得浮夸。睿蓝品牌徽标，是一颗菱形水晶造型。这个“睿蓝水晶”的品牌含义：形成两块快速切换的电池，昭示着自由轻出行的时代已经到来。

车身侧面延续了方正而有力量感的设计，双段式腰线分辨设计在前后轮轮拱上方，好似蓄力待发隆起的肌肉。车身下沿配备了黑色的护板设计，给新车增添了几分野性美感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距2825mm，并提供2 2 2/2 3 2两种座椅布局。新车配备了18寸环岛动感轮毂，充电口位于左前翼子板位置。轮胎方面，本次实拍车型配备的是一套225/55 R18尺寸的锦湖CRUGEN Premium系列轮胎，在静音、舒适性及湿地抓地力等表现出色。

来到新车尾部，新车体验采用了贯穿式尾灯灯组，内部还嵌入了一条银色的镀铬饰条，造型上与前脸相呼应。尾部整体造型简洁，通过多条贯穿式的横幅营造出了更好的层次感。车尾中部设计有睿蓝的英文“LIVAN”标识。

7个独立座椅 空间布局灵活

内饰设计在配色上很有豪华感，蓝黑相间的氛围也有新能源的感觉。座舱布局相当规整，中控屏采用了悬浮式设计，下方保留了常用的物理按键，操作便捷性及显示丰富性都有不错的表现。

12.3英寸全液晶仪表有着丰富的信息显示，展示逻辑清晰。同样12.3英寸的中央液晶屏提供了众多在线娱乐配置。UI界面也比较清晰直观。另外，USB接口、无线充电这些充电功能还是非常齐全的。

座椅同样采用了与车身配色搭配的蓝色配色，车内氛围更显活泼，主副驾座椅均提供电动调节，加热、通风和记忆都是有的。座椅的舒适性和空间都是睿蓝9的亮点，空间表现甚至不输一些紧凑级MPV。60英寸全景天窗尺寸够大，能够让第三排乘客也有通透的感觉。

和很多七座SUV不同的是，睿蓝9的第二排是三个完全独立的座椅，同时第三排也是两个独立座椅，这让乘坐体验也是能更好一些的。第二排两侧座椅可以进行很大幅度的前后调节，可很方便的出入第三排，同时也能够更灵活的分配二三排的乘坐空间。中间位置同样可以独立的前后调节，范围仅比两侧座椅稍小。

空间方面，体验者身高180cm，调整好前排座椅后，头部有一拳的余量。第二排座椅取一个相对适中的位置，保持前排座椅不变，头部仍有一拳的空间，腿部有一拳四指的余量，同时第三排也能够轻松坐下180cm的体验者。

座椅放倒后可实现2360L超大装载空间并且，将第二排座椅放平，后备箱深度可达2.2米。而后排5个独立座椅在空间灵活性方面也表现的淋漓尽致。

结语

作为一款车身售价仅10.99-12.99万元的中型SUV，在产品力和性价比方面睿蓝9都有着相当出色的表现。睿蓝汽车更大的亮点在于通过更轻量的电池来实现低成本、低价格，用换电的方式来解决便利性的问题。解决了换电站的网络搭建，睿蓝的优势就能很好的体现出来。目前，新能源赛道已经颇为内卷，但高投入的换电赛道选择并不是很多，睿蓝背靠吉利集团的技术和资本支持，同时依托吉利在共享出行领域的大幅布局，为消费者提供了一个新的选择。（文：太平洋汽车 郭睿）

长安览拓者正式上市 售价9.99-14.99万元

12月22日，长安览拓者正式于国内上市。新车为长安汽车打造的全新皮卡车型，将搭载蓝鲸2.0T发动机。此次上市新车共推出14款车型，售价区间为售价9.99-14.99万元。

外观方面，长安览拓者采用了全新山河美学设计语言，方正敦实的前脸配备了六边形镀铬点阵式前格栅，大幅削弱了皮卡车型粗糙的形象，颇为精致。同时，前灯组造型很有棱角感，内置设计巧妙的LED日间行车灯，并通过LED灯带将两侧车灯相连，形成了贯穿式一体造型，整体感有所提升。

从车侧来看，新车为双排座车身设计，并提供标轴和长轴两种版本。前后翼子板处的黑色轮眉不仅防擦耐用，同时还为其注入了几许越野气质，与其定位相吻合。车尾部分设计比较常规，纵置的尾灯组内部为全LED光源，点亮后效果出色。同时，后货箱挡板处还有着“CHANGAN”的黑色字样标识，很有辨识度。

长安览拓者的内饰采用了轿车化设计，全液晶仪表盘与12.3英寸多媒体触控屏相结合，形成了悬浮式“双联屏”风格，内置长安最新一代车机系统皮卡版，采用8核MT 8666芯片，支持540°全景影像等功能。同时，新车在用料方面也颇为考究，黑棕双拼配色方案搭配大量皮质包裹，营造出不俗的档次感。此外在配置方面，将提供三辐式多功能方向盘、电子挡杆、自动大灯、自动雨刷、车载行车记录仪以及智能语音识别控制等功能。

动力系统方面，长安览拓者将搭载蓝鲸新一代2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，与之匹配的传动系统为来自采埃孚的8速自动变速箱，并可选四驱系统。

总结：

随着政策不断放开，皮卡成为了国内汽车市场新的增长点。并且对于口味越来越挑剔的消费者来说，皮实耐用已经不仅仅是选择皮卡的唯一标准，开起来像SUV，用起来像皮卡的理念，逐渐成为主流。长安览拓者就是为此而生，无论是精致的设计、丰富的配置还是出色的动力，都是其征战皮卡市场的信心源泉，并且其还悬挂了长安的“V”字形车标，与乘用车相同。可见，长安览拓者的目标群体并非局限于商用，而是想要面向更广大的家用市场。