智利小型飞机坠毁文章列表:

• 1、突发！智利一飞机坠毁时燃油爆炸，致地面2栋居民楼起火
• 2、智利军机飞往南极基地途中失联后坠毁，机上38人下落不明
• 3、智利空军确认：一架飞往南极的军机失联后坠毁，共载有38人
• 4、又一美制C-130运输机消失！机上数十人音讯全无，或已无救
• 5、5吨重直升机坠毁阅兵场 让该国后悔不已：表示再也不买印度飞机

突发！智利一飞机坠毁时燃油爆炸，致地面2栋居民楼起火

智利洛斯拉戈斯大区政府16日消息，一架小型飞机当天在智利南部蒙特港坠毁，造成至少6人死亡，另有两栋住宅楼起火。

洛斯拉戈斯大区政府官员当天在新闻发布会上说，现已确认6名遇难者，他们是一名飞行员和5名乘客。

据报道，失事飞机属于一家专门运营非常规商业航线的私营航空公司。飞机坠毁时发生燃油爆炸，导致地面两栋居民楼起火，起火的居民楼内当时没有人。

新民晚报（ID：xmwb1929）综合自新华网

编辑：唐梦葭

智利军机飞往南极基地途中失联后坠毁，机上38人下落不明

封面新闻记者 宁宁 编译

当地时间周二，法新社报道援引智利军方消息称，当地时间9日智利一架军机从南部城市Punta Arenas起飞，在距离首都圣地亚哥3000公里处失联，随后证实飞机坠毁，机上38人下落不明。

另据美联社报道，当地时间9日下午4点55分，这架C130大力神运输机从Punta Arenas起飞，大约6点15分在飞往南极洲基地的途中与军方失去联系。智利军方随后证实，飞机已经坠毁，机上38人中有17人为机组人员，剩下21人为乘客，全部下落不明。

军方第四编队将军Eduardo Mosqueira对当地媒体表示，搜寻正在进行，尤其是对飞机失联区域展开大规模搜索。

“飞机失联时正飞到距离南极洲基地一半的地方，当时并没有启动任何紧急信号。”他指出，驾驶该飞机的飞行员经验丰富，本该于当地时间周一晚返回的。

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智利空军确认：一架飞往南极的军机失联后坠毁，共载有38人

据俄罗斯卫星网10日报道，智利海军表示，此前失联的载38人智利军机已经坠毁。

据法新社10日报道，智利军方说，该国一架军机在当地时间9日失联，机上载有38人。该国军方随即展开搜救。

另据“今日俄罗斯”电视台网站10日报道，当地时间9日晚，这架智利军用飞机是在飞往南极洲基地的途中，与军方失去的联系。

据悉，失联飞机为C130大力神运输机。目前尚不清楚机上人员的下落和状况。在机上的38人中，有17人是机组人员，其余为乘客。

早前有智利媒体报道，当地时间12月9日晚，智利空军通告称，一架载有38人飞往南极空军基地的军机失联，其中17人为机组人员，21人为乘客。智利空军随即派遣搜救小组，开展搜救工作。

（央视新闻、海外网）

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又一美制C-130运输机消失！机上数十人音讯全无，或已无救

近日，一架隶属于智利空军的C-130型运输机在飞往南极的途中从雷达上消失，直到12月10日，这架飞机也没能与智利空军进行联络。显然，机上通讯设备损坏这一条猜测并不成立。因为以C-130的燃料储备来看，是无法支持如此长时间的飞行，如果仅仅是通讯设备损坏，那么它早就应该飞回机场了。

现在，唯一的可能就是这架运输机已经坠毁于海洋中。在其可能坠毁海域中，往往水温很低，超过24小时的话，机上的人员是没有幸存的可能性，机上38人应该已经全部死亡。目前，智利军方的救援行动已经逐渐转变了残骸搜索，毕竟这种情况，是基本上不可能存在幸存者的。C-130是智利空军手中为数不多的运输机，要知道，这款运输机十分畅销，至今已经有超过五十个国家采购了C-130作为自己的运输主力。此外，还有无数种相关型号是根据C-130开发的，例如大名鼎鼎的AC-130空中炮艇机。

可以说，C-130的技术是十分成熟的了。这款运输机已经在美国空军内部服役超过60年，美国空军手中另一款服役超过60年的飞机便是B-52战略轰炸机。可以看出，C-130算是十分经久耐用了。目前，智利军方并未找到失事飞机的黑匣子，更没有公布失事原因。在茫茫大海上，智利军方的搜救人员能否找到飞机残骸都是未知，更别说营救人员了。

智利可谓是多灾多难，在此次飞机失踪之前，就爆发了数次示威游行。在近期，智利国内刚刚爆发十分严重的游行示威，示威活动中至少有20人死亡，更有无数人受伤。就连军队都不得不走上街头维持治安，全国的示威者对智利总统的改革政策都是十分不满，示威者们齐聚街头要求总统立刻辞职，重新选举符合他们心意的人来当总统。愤怒的示威者们甚至冲向了军队的封锁线，双方爆发了数次流血冲突。更令人惊讶的一点是，根据11.6日的一段视频显示，两名女性警察被示威者用燃烧瓶袭击，直接被烧成了火人，场景十分血腥。智利政府则答应示威者修改宪法，但并未成功平息事态。

正是因为智利的大型示威，整个南美局势几乎都陷入了混乱中。南美多国政府被迫采取相应的调控措施来稳定民心。例如目前南美各国纷纷调高了最低工资标准，并且将公务员薪资下调，对富人们收取了高达40%的个人所得税来解决财政危机。这一超高的税收在南美也被称为“富人税”。究其根本，还是因为美国更改了自己的经贸政策，导致南美诸国的各种产业陷入了“冰河期”中，也正是因此，南美诸国不断爆发各种示威游行，很少有国家可以例外。

再说回C-130运输机。这款运输机已经生产了超过2300架，算上气象探测型，事故率也是很低的。洛克希德公司自然不可能承认是本公司的产品出现问题，最终可能会将事故原因推给智利的飞行员。不过，究竟谁对谁错，这点并不能仅仅听一家之言。等到智利找到了C-130运输机的黑匣子后，公布相应的事故信息，这才能判断究竟是谁的错误。

要知道，C-130有四个发动机，就算有一个出现故障，也可以凭借剩下的三个回到机场。并且四发或者三发全部出现故障的可能性几乎为0。如果不是遇上了极端恶劣天气导致飞机失事，那么便是因为智利的飞行员操控出现故障。C-130本身的问题这一概率实在是太低。

5吨重直升机坠毁阅兵场 让该国后悔不已：表示再也不买印度飞机

说到印度，那就是一个以飞机坠毁而出名的国家，印度不管是进口的战机还是自己研制生产的战机，每年的平均坠毁数量都在5-10架之前。这其中主力战机以及武装直升机居多，其中武装直升机坠毁时有发生，但多数均由印度自行研制的型号。

这里我们就不得不提印度这款武装直升机了，那就是“北极星”武装直升机，由印度和德国联合研制的轻型武装直升机，并由印度自行生产并使用。最早于上世纪80年代开始立项研制，2002年开始交付使用，至今服役有15年之久，但服役之路并不顺畅，可以说事故频发。

最近一次坠毁事故发生在今年的9月5日，坠毁的武装直升机正是“北极星”，这也不是今年的第一次坠毁，在两个月前同样坠毁了一架该型武装直升机。作为一款轻型武装直升机，最大起飞重量仅有5吨，主要用于打击陆上的军事目标，如碉堡、坦克集群、武装人员等。

该机还拥有多个版本，包括海陆空三军都有使用，因为技术有部分源自德国，加上又是印度自行生产，所以印度对其非常满意。采购数量不少，路统计，印度前前后后一共购买了200余架该型武装直升机，但是事故不断，也让印度军方感到担忧。

不仅仅印度装备，这款武装直升机还曾出口过，并且还在国外也发生过严重的坠毁事故，2008年印度和智利签署了40架“北极星”武装直升机的合同，2009年厄瓜多尔又采购了7架，不过有4架已经在厄瓜多尔的使用过程中坠毁。如此之高的事故率，让厄瓜多尔认为造成事故的原因是飞机设计存在缺陷，使用的零部件不过关而造成的。

4起坠毁事故有一起是发生在阅兵场上，刚采购的同年10月27日，该型飞机出现在厄瓜多尔阅兵庆典上，当时三架该型飞机以编队飞行表演，在表演过程中发生了意外事故。其中一架忽然尾部冒烟，失去控制坠毁在阅兵场上，此次事故后厄瓜多尔也停止了后期的采购合同，认为印度的“北极星”武装直升机不可靠。