斗战神狂暴领域哪里爆文章列表:

• 1、扫地机器人的中场战事：扫地茅狂奔，小米系内卷，家电巨头升维
• 2、飞天圆梦丨奋进在航天强国的金色航道上——记中国航天远望6号测量船
• 3、点击送限定礼包盾山航天皮肤用心了！夏洛特SNK新皮蓄势待发
• 4、汤姆·哈迪获得巴西柔术金奖 其实好莱坞还有很多人是体育大神
• 5、开着一台迈巴赫，我进了西藏……

扫地机器人的中场战事：扫地茅狂奔，小米系内卷，家电巨头升维

图片来源@视觉中国

文 | 好物研究院

《纽约时报》曾经对特斯拉有一个经典的评价：把汽车做成了消费电子，花费超过10年和数十亿美金，设计价值超过BBA的电动车。特斯拉和苹果一起，成为全球为数不多，持续从消费电子产品中获取超高利润的科技公司。

当然，马斯克有自己的见解：特斯拉的独特性，来自于自动驾驶能力—Autopilot，它将决定特斯拉是Nothing，还是Everything。

而在新能源车飞速崛起的中国，还有一场在家庭客厅里发起的「自动驾驶」普及——扫地机器人，核心科技树同样基于自动驾驶延伸。中国扫地机一日千里，这里正在卷起一场高科技浓度的风暴。

扫地机器人简史：一步十年，从人工智障到人工智能

过去很长一段时间，扫地机器人，本质是个清洁电器，对标的是吸尘器里的Dyson戴森，因为核心指标是清洁效率，也就是吸尘能力。

早在1996年，瑞典家用巨头 Electrolux 就研发出第一台扫地机器人“三叶虫”，这台机器以一己之力摧毁了扫地机的第一波名声，是纯纯的智商税：卖得贵，工业垃圾，打扫任务要交给主人。

2000年前后戴森也有意抢先推出旗下扫地机器人DC6（搭载80个传感器，售价3000美元）。真正的扫地机始祖—iRobot得知这个消息后，决定改造自家军用排雷机器人，砍掉了全部传感器，采用「随机碰撞」策略，反正用户家里又不需要趟雷。

iRobot这台卖200美元的扫地机一经推出就成爆款，以至于他们圣诞节还跑工厂求工人们再加班赶做5万台机器人。两年后，iRobot卖出100万台，这个产业被成功激活。

但很快用户发现，这不叫人工智能，这叫人工智障，iRobot早期名声甚至比孩之宝差，因为后者从来不骗孩子。

「随机碰撞」让iRobot夺得先机，却也用了10年为整个行业还债——极度透支了用户期待。

（早期iRobot设计的扫地机原型）

扫地机器人，核心是机器人，本质是个AI技术的衍生品。

战略管理家魏斯曼曾经说过一句话：一个问题的解决，总是依赖于问题相邻的更高一级的问题的解决。

这句话深刻地印证了扫地机技术突破的根本。

一个有趣的研究是：如果把新能源车自动驾驶技术的突破路线时间，和扫地机导航技术的突破时间做一个拟合，会发现后者的突破临界点总在前者的2-3年后。

例如在新能源自动驾驶里大放光彩的激光模组，就和扫地机的的LDS激光测距技术一脉相承。后者大大提升了扫地机的建模、导航精度，是当下中高端扫地机的标配。

要搞清楚扫地机器人，就必须搞清楚它的「母技术」——自动驾驶/避障。

长期以来，特斯拉的秘密藏在自动驾驶里，且一直被人所误解。在特斯拉年度AI Day上，前AI高级总监Andrej Karpathy透露过视觉识别的秘密：特斯拉以深度神经网络的预测能力，全面替代高精地图所扮演的角色，以此赋予FSD实时预测路况的能力。

业内对未来L4级以上的「自动驾驶」有一个基本的判断是：短期见效必定是HD Map（高精地图） 多传感器融合，长期来看谁驯服了AI，谁就能留在自动驾驶的牌桌上。

扫地机器人的路线演变亦如此：掌握HD Map和AI之力，是完成「机器人化」的关键一步。

（Tesla AI Day，视觉识别的秘密：FSD眼里的路口节点）

就如自动驾驶的狂暴大战一样，在扫地机器人的全球排位赛中，一般会用两种能力衡量厂商的段位：底层技术深度，顶层设计能力。

近几年计算机视觉分支下的语义分割技术足够发达和普及，中国扫地机一日千里，在残酷的竞争中完成核心技术创新和升级，国内扫地机版图成了一超多强格局：科沃斯、石头、云鲸、米家、追觅、美的。

市场深度往往决定了企业投放技术的力度。扫地机器人拥有巨大的市场潜力，2021年扫地机整体市场约为90亿，业界预计到2025年达到400-450亿。

而当下扫地机器人的进化曲线呈现两线并行趋势：机器人化和全能清洁。

实际上，扫地机器人市场从2018年开始，每一年就会出现一次技术革命。例如在2018年iRobot推出自动集尘站，2019年云鲸推出自清洁拖地机器人，2020年科沃斯和美的首推TOF技术，同年石头主推双目避障，2021年云鲸革新自动上下水功能/抹布烘干。

从技术路径也能看出，机器人化是扫地机完成一次革命进化的根本，但全能清洁路线凭借快速迭代优势和显性体验，维持整个市场的更新速度和用户消费热情。

可以预计扫地机在机器人路线上的下一个重要节点是AI拟人化（如三维地图&语音导航等），而在清洁路线上则是要集成｛洗地技术/履带式结构｝，在洗拖地合一上再刮起一次清洁革命。

（履带式洗地结构，可能是扫地机器人跨入洗地时代的金钥匙）

每一次的技术革命，都将诞生一个新赢家，赢家通吃是这个赛道公开的秘密，而隐藏在暗处的规则是：第三名以后都得亏钱，因为研发/营销投入异常巨大。

扫地机赛道的新五霸，是时候从「产研销」的角度，重新认识他们。

（截止22年7月的主流扫地机产品布局情况）

科沃斯：扫地茅的一路狂奔，两款爆品吃一年

出于对茅台的尊重，几乎每个赛道都会诞生酱香型科技品牌，在扫地机这个赛道目前是科沃斯（也有一段时间是石头）。

科沃斯稳稳占据了赛道40%以上的市占率，在产品策略和技术上都有着明显的头部气质。

产品端，科沃斯证明了人们非常愿意为技术溢价买单。以它家旗舰 Deebot X1 系列为例，上市仅3个月销售18万台，在5000 价位一枝独秀。更恐怖的是，X1系列突破了过往的行业定价体系：由5999元的X1 OMNI 和4999元的X1 TURBO构成，前者比后者贵1000元多出自动集尘功能。

消费电子的甜品级产品定律眼看要应验，最后惨遭用户爽快掏钱打脸。双旗舰里更贵的OMNI最后销量是TURBO的17倍。再次证明了扫地机本质是个科技工具，50% 的毛利率不愧是扫地茅。

此外科沃斯的产品节奏相当清晰，上下半年各一款爆款产品，高低合力吃一年。X1杠把子以外，另一款中端价位的爆款N9 年销40W ，定位上是X1系列的技术下放做差异化。

（整理自官网等官方产品渠道）

技术进化上科沃斯最大的特点是「物竞天择」和「复制力」。

LDS激光导航和VSLAM视觉导航曾经争得面红耳赤，科沃斯表示我全都要，并在旗下产品做差异化布局。例如X1系列选择了LDS激光导航 LiDar避障，而N9 系列则是VSLAM视觉 红外避障。把技术简化为排列组合，再交给市场选择，保证自己永远都有得选。

另一个可以证明科沃斯研发储备的例子是，云鲸J1推出自动洗拖布功能时瞬间引爆市场，而科沃斯反应过来推出对应产品.......只晚了3个月。当然，这也因为科沃斯坚持自产，在响应速度上天然有优势。

在一些基础研发硬实力数据上，科沃斯2021年的研发投入是5.49亿元，研发人员1197人，自有专利1202项。

在人货场的最后一环，出乎意料的一点是科沃斯还是国内市场线下渠道的第一，占据超过8成份额。依靠苏宁国美，大型商超的专柜，硬是在全国只有一家直营店的情况下干成了线下老大。

（整理自公开资料）

石头科技：小米（初代）前任，机器人届瑞幸

石头依托小米供应链为人所知，雷军一条「好评率高到违反广告法的扫地机」微博让背后的石头顺带成功出圈。随后是经典剧情——同床异梦——同室操戈——石头逐渐与小米脱钩，当中一大原因是：雷军希望小米生态也能保持5%的硬件利润率，而扫地机是个毛利率高达50%的生意（按利润率算也是数倍关系）。

由此不难理解小米扫地机的背后代工已经三进三出，有望复刻孟获传奇故事。

石头的股价一度高达上千元，市盈率超过60（截止发稿日为362元/股，市盈率23），这同样很不小米。石头被资本市场广泛看好还有一点与众不同，它2021年全年营收58.3亿，其中中国市场13.4亿，海外市场45亿，海外占比77%反而是大头。

能在海外卷死老外的，运气都不会太差。

（整理自官网等官方产品渠道）

石头的产品和技术可以合一页讲，因为石头就像蓝星男人，只专研一个类型的技术姿势。

其高端产品一直在LDS激光导航上疾进，并且这个模块一度在石头整机成本里占据了40%有多，可谓激光狂魔，而避障技术上则是押宝AI结构光避障。由此而来石头产品线一个显著的特点是，产品跟随着导航技术的升级而迭代。

石头比科沃斯更极致的一点是，它甚至可以依靠一款产品吃天下，重精品爆品战略。22年的主力产品G10S系列迭代自G10，前者上市当月开始就贡献了石头1/3的收入。

而石头老板昌敬甚至投资1亿成立自动驾驶公司，追逐技术复利最大化。因为石头的技术积累都集中在算法上（导航算法，多线激光算法），公司科研人员达464人，研发人员比例55.5%。

（图源国盛证券：扫地机头部公司的研发费率情况）

和想象的剧情不一样，石头在卷死老外的同时还疯狂挣钱。同等配置下，石头海外售价仅为iRobot的60%（但国内定价仅为海外的50%）。如果说科沃斯是扫地茅，石头配得上「扫地界瑞幸」之名，赚老外的钱补贴国内市场低价竞争。最奇葩的是，海外用户还因此买到了更好的扫地机。

这......哈佛教授看了都想重写「商业不可能三角」定律。

（根据公开数据整理：石头主流扫地机海内外价格对比）

云鲸：龙头棍的顺利交棒是千年难题

1990年出生的张峻彬在高中就因研究机器人拿到了国际奥林匹克机器人竞赛金奖，一个冷知识是，李俊彬和大疆创始人汪滔是师兄弟关系，均是香港科技大学电子科技系教授李泽湘的高徒。

云鲸的崛起之路，也是创始人李俊彬这个超级技术IP的变现之旅。原型诞生于大学实验室的J1，最早在全球最火的众筹网站Kickstarter上拿到了114万美金支持。随后在双十一挟海外口碑和光环回国，天猫首销突破千万，创业路径让一加手机张老板直呼内行。

云鲸从出生开始就专注在「拖地」这件事上，以至于扫地体验多被吐槽。但云鲸也证明了，当这个痛点足够痛，创新足够新，2年内就能从零做到行业Top3。

云鲸J1虽然在国内推出短短3个月就被科沃斯阻击，但它在产品端最大的问题仍然是如何传承「拖地界的龙头棍」。坚持一年打磨一款产品只卷自己，J2相比J1最大的升级是自动上下水（云鲸定义为一个服务性功能），但在接近的首发时间里J2仅卖出了J1的一半（15万对32万台），也仅实现了平稳过渡，升级动力不足。

扫地机新势力里，云鲸的技术积累相对来说跟“科石”有差距，累计申请了200 个技术专利，多集中在基站和清洁系统方向，也就是云鲸的核心卖点-拖地。

云鲸要补最大的短板还是建图、导航、避障上。例如首次建图成功率低，二次清扫在原图上的补图能力不佳，采用红外传感器避障受环境干扰很大，容易出现识别误差。长板很长，短板很短，云鲸积累的口碑和压力都会释放到一年一更的J3上，下一任能不能再次接住接力棒，还看云鲸补课的效果如何。

营销渠道上，云鲸由于产品绝对数量少，反而可以在多个电商渠道/社媒平台广撒网，局部集中营销资源打遭遇战。例如在抖音品牌官方直播间上，云鲸J2和云鲸J1分别位于直播销量榜的1、4位，比起“科石”有一定的优势。

（云鲸在海外获奖不断，仍有巨大的出海潜力）

追觅：小米新晋门徒，戴森国际友商

追觅在2017年成立，创始人俞浩在清华大学期间就是「天空工厂」组织创办者，并参与了C919飞机的部分研发。追觅加入小米所提供的“门票”就是智能清洁家电商业研发力，具体指的是媲美戴森吸力的吸尘器，并且只卖一半价格。可以说追觅的名片上就差印着“5%利润率”和“怼戴森”。

追觅清洁是由扫地机，吸尘器/洗地机，吹风机三条主要产品线所构成，扫地机可以看作是数字马达技术的延展，也就是扫地功能。

追觅扫地机当前主打的产品是S10&W10 Pro，一年小迭代的产品节奏，比起同价位产品，S10的吸力够大（5300Pa），拖地功能则主打自动清洗 热风立体烘干，内置PTC陶瓷风机，可以更快提供热量散发水汽。走总体稳妥，局部微创新路线。

创始人是技术研发出身的最大好处是，公司可以最大化倾斜资源，在技术竞争中追逐和领跑。追觅每年研发投入超过12%，全球申请专利1656件，其中发明专利509件。

但追觅也会碰上“小米前女友”-石头的烦恼，商业模式复用 产品微创新 小米渠道固然可以快速起量，但在供应链完善，产品差异不大情况下，小米渠道未必能持续赋能追觅，但小米的性价比光环却可能成为追觅成长的烦恼。

技术研发上，追觅目前的技术专利多集中在数字马达上，导航、避障、拖地等技术远没有追觅在吸尘器领域追打戴森的明显优势，长期来看追觅还是这个赛道上的微创新追赶者。

（追觅目前的技术图谱多集中在数字马达上）

美的：当惯了第一的学霸，这次要逆风起飞

美的在2年前便成立了「美智纵横」独立公司，专门运营扫地机器人业务。近两年美的扫地机总体市占率在3.7%-4.5%之间，除了行业那些消费新星们，传统家电企业做新消费电子最好一个。

美的产品策略是：核心产品一年一更，从去年双十一到今年618期间分别推出3999元价位的W11，和2999元价位的小白盒。踩着扫地机增长最大的两块飞地，依靠精准定位和技术冗余打差异化爆品。

以2999元价位的小白盒为例，在硬件技术上直逼3500-4000元价位的竞品，同步下放55度热风，结构光避障等越级功能。而更高端的W11则是布局TOF 3目线激光，拖地方面叠加了扫拖分离的Auto-Raise技术（自动滚刷抬起技术），在体验细节上是有独特卖点。

从目前的产品线来看美的定位方向逐渐理顺，发挥自产自研的快速迭代优势和背靠美的集团的研发资源及品牌口碑，在重点价位做精准突破从而拉动品牌势能，小白盒和W11两款产品上市首月进入该价位前三就是很好的例子。

（根据官网等公开资料整理）

商业策略可以稳住阵脚，而进一步向上突破，在这条赛道还得拿出硬科技。

美的发力扫地机赛道，本质也是制造业企业向上突破破茧为科技企业。研发方面，美的策略是少而精，通过业界领军人物为核心做技术突破。美的自建RoboMeta实验室围绕着麻省理工、谷歌、微软领军人才组建的专家团队超过40人，硕博率超到75%。

放眼《全球扫地机器人行业技术全景图谱》，美的在2021年申请387项扫地机相关技术专利，行业Top水平，这个数字甚至是在美的研发团队规模小于头部厂商情况下做到的，相当不传统。

科技线上美的倾向于基于用户洞察的差异化技术，例如在社交平台上口碑颇好的Auto-Raise扫拖干湿分离技术，据称已经积累超过1500个家庭的实际使用调研。导航能力则是发展NaviPolaris技术，这套扫地机界的高精地图已经迭代到第7代，从资料来看它的突破是整合传统传感器信息，绘制多层级的HD Map，能够基于身处的场景自主选择不同的清洁策略。

美的未来能否在扫地机赛道回归主流乃至向上突破，依然要依靠产品和研发的升维。扫地机赛道赢家通吃的行业规律，决定了赛道玩家必须通过超额研发，让产品和对手间形成代差，这是消费电子产品形成感知差异化的先决条件，消费电子龙头华为和苹果就是这么干的。

（美的扫地机在2021申请387项专利，其中W11单款有53项，爆品策略明显）

人货场的最后一节，当下整个扫地机线上营销挤成了一片沙丁鱼罐头，头部的营销获客成本甚至高达千元以上，即便是毛利率50%的扫地机也难以想象。而硬币的另一面，线下市场由于准入门槛高，新势力们有钱烧不出，目前科沃斯一家独大。

头部品牌除去云鲸外，科沃斯，石头，追觅，均在最近一年开出全国第一家直营门店，依托清洁全链路产品线做下一个线下之王的心思不难猜到。

而对于长于渠道能力的美的来说，线下渠道一直是优势阵地所在，如果线下市场的容量足够大（当下扫地机市场容量线上：线下=9:1，科沃斯一家占据线下将近9成份额），而美的选择在这里发起一场遭遇战，也是一次逆风起飞的好尝试。

中国扫地机席卷全球：当内卷和创新成为行业潜规则

扫地机市场涌入如此多的玩家，根本原因在于这条赛道想象空间太大了。据东方证券预估，2020年中国扫地机的渗透率是4.5%，是日本的一半（9%），美国的1/3不到（15%），在2025年这个赛道容量就将超过400亿人民币。

而扫地机的往上一步，就是小米的Cyber one等家庭服务机器人的缩影。又或者换个角度来思考，未来的家庭服务机器人可能是集成了清洁功能的“机器生物”。形态也许千变万化，但本质还是一样：AI技术的衍生物。

以此，扫地机器人就像新世界机器人版图的一个缩影，虽小却有极高科技浓度，方圆大小里有芯片研发、有自动驾驶、有清洁革命......随着国内人口红利退去，年轻一代需要解放家务束缚和劳力替代.......扫地机器人是家电企业在闯「家电机器人化」这道终极关卡前的附加题。

回望中国扫地机的崛起之路，成长史里的每片拼图都连接着中国制造的创新精神。这种由内而外的共振和共鸣，让他们总能勇攀高峰。有了技术储备，和产业优势，如果说扫地机器人是过去十年家电机器人化的集大成之作，那么它也将是下一个十年路上一个耀眼的打卡点。

这场清洁产业的机器人战争，远未到中场哨声响起的那刻。

参考资料：

自动驾驶排位赛，哪些才是“王者”必备能力？

扫地机摆脱人工智障，就在今年

让中国的机器人，去服务全世界

国海证券-科沃斯-603486-公司深度研究：双品牌持续发力，清洁电器智造龙头未来可期

20年，扫地机器人的“需求”依旧在被验证？

飞天圆梦丨奋进在航天强国的金色航道上——记中国航天远望6号测量船

　　航天梦，中国梦。党的二十大报告提出了加快建设航天强国的目标任务。在我们由航天大国迈向航天强国的征途上，远望号船队是一支不可或缺的海上力量。而随着中国人探索宇宙的步伐不断加快，越走越远的远望号船队，早已成为了航行大洋的“中国名片”。

航行中的远望6号船

远望6号船组织向祖国再见仪式

　　精测妙控的“太空千里眼”

　　“本次任务是二十大后，我们远望人的首次任务，绝对不容有失。”任务部署会上，远望6号船党委书记尹学宏掷地有声地说道。

　　2022年10月31日，搭载空间站“梦天实验舱”的长征五号B遥四运载火箭点火升空，瞬间点燃了国人激情的同时也绷紧了远望6号船科技人员的神经。

　　“胖五”带着中国人探索浩瀚宇宙、发展航天事业、建设航天强国的伟大梦想，一路向着太阳升起的方向飞来。距离发射场万里之外，咸湿的太平洋季风裹挟着浪花拍打着等候在预定海域的远望6号航天测量船。

　　“我们是唯一的海上测控点，‘接力棒’绝不能在我们手中出现任何问题！”在任务开始前，远望6号船副船长刘童岭对科研人员做了最后动员。

　　对于一位参加过50多次海上测控任务的老远望人来说，他明白“唯一”二字不仅是组织赋予远望6号船这支海上测控王牌的“金字招牌”，更是上级对于远望6号船的高度信任和认可。

　　汗水在额头汇聚成珠，静静等待在大洋中的远望人终于盼来了那束期盼已久的“光”！

　　信号第一次跳动，主操作手胡金辉就稳稳地“抓”住了它。后续一连串动作，如行云流水一般展开。一组组数据、信息、画面在不停处理、交换。精细的指标参数化作电波，穿越茫茫大洋向着祖国的方向汇聚。

　　“长江6号发现目标。”在普通人看来只是一句简单的口令，但对于远望人而言，却是在操作台上数以万次的反复演练。

　　“都说台上一分钟，台下十年功。我们的主操作手胡金辉，为了将中国星抓的更牢，在台下的苦练何止十年。”谈起自己的爱将，刘童岭的眼中闪烁着光芒。

　　主操作手的表现直接关系任务成败。左手控制“方位”，右手控制“俯仰”，两者结合相当于一手画圈、一手画方，为控制天线精准捕捉目标，操作手们需要两手极度娴熟而紧密的配合，枯燥且极具考验的练习时常让人双臂发酸、两眼发花，但为了练成“左右互搏”的绝技，操作手需要对自己进行“魔鬼特训”，十多年的练习已经让胡金辉的双手布满老茧。

　　想要牢牢抓住飞翔的“星”就要最大限度的熟悉设备，十多年如一日，爬高下低从最底层的驱动机房到最高处的天线，七八层楼的高度胡金辉每日往来多次，平均一年要走坏两双工作靴。

　　在刘童岭深情的叙述中，记者耳边传来了“长江6号跟踪结束。”的调度口令，远望6号船以无可挑剔的表现完成了此次海上测控任务。任务成功了，但参试人员并没有放松心中紧绷的那根弦。大家明白，上了远望号，就只有两种状态——执行任务和准备任务。

　　时刻准备着，是远望人向祖国许下的承诺，而百分之百的任务成功率，则是远望儿郎向祖国交回的胜利答卷。自远望号船队首征太平洋以来，远望人已经圆满执行了254次海上测控任务，数十年来远望人坚守初心使命，勠力创新超越，实现了从0到1，从1到254的一次次历史突破和重大跨越。

远望6号船积极做好各项任务准备

科技人员任务前参加演练

　　勇攀高峰的“海上科学城”

　　1980年5月18日，我国首枚远程运载火箭从戈壁大漠腾空而起，准确落入南太平洋预定海域。远望号船及时捕获目标，进行全弧段跟踪测量，任务取得了圆满成功。远望号从此为世人所熟知。

　　在远望号船的建造过程中，科技人员把航天测控、航海气象、船舶动力、远洋通信等领域的最新技术集于一身，因此远望号船也被国人亲切的称为“海上科学城”。

　　曾经“海上科学城”的称呼是远望人引以为傲的光环，但随着科技发展的日新月异，特别是进入科技井喷时代，“海上科学城”的光环却一度成为了新船员们的压力和负担。如何让“海上科学城”的光环更加闪亮，是时代赋予远望人的新使命。

　　“你愿意坐冷板凳吗？”

　　面对这样的提问，相信没有人会回答愿意。

　　但这个问题就像我国在研制“两弹一星”时，组织问邓稼先是否愿意一辈子隐姓埋名一样。远望人像航天老前辈一样，坚定地回答了“愿意！”

　　“UXB”是远望6号船上的一座天线雷达，从设备安装完毕到第一次执行测控任务，这期间整整度过了6年。漫长的6年与其说是一段等待的时光，倒不如说是一个“磨剑”的过程。

　　UXB作为深空探测设备，其特点是频率高，探测距离远，但相应的波束就变得特别窄，为了提高捕捉效率，就对科技人员的各项能力素质有了更高的要求。为了尽快掌握设备，科研人员们加班加点，而研原理，进厂房，问专家，已经成为了必修课。设备应用日趋成熟，但等待的时光却分外难熬。是金子终会等来闪光时刻，远望6号船UXB雷达岗位上的科技人员等来了证明自己的机会。

　　2020年7月23日，全球目光聚焦中国文昌航天发射场，我国首次火星探测任务的序幕拉开。远望6号船就是此次海上测控最为关键的一环。

　　当长征五号火箭托举着中国人“望”得更远的梦想起飞，远望6号船作为陆海接力测控的第一棒及时发现并精准捕获目标，用满分表现完成了测控任务。

　　“众多雷达天线中，UXB雷达就像是一把狙击枪，让我们精准地命中了10环。”虽然时间已经过去了近两年，但作为任务的参与者测控部门工程师魏连魁至今记忆犹新。

　　只有平时铸剑砺器，方能用时一剑封喉。科研工作并不是一蹴而就，想要取得成功，不仅需要耐心，恒心，有时甚至要坐“冷板凳”，但为了让“海上科学城”的招牌更闪亮，远望人义无反顾地说了“我愿意”。

　　有人在“冷板凳”上做出了大成绩，也有人在无奈中扔掉了“拐杖”。

　　船舶出海的传统是带上动力“保驾师傅”，可“保驾师傅”不仅要额外支出工资，最为关键的是，船员们每天打交道的设备，只会用不会修，真到了关键时刻，如果没有厂所师傅，远望人又该靠谁？而除此外，会用不会修的尴尬也让“海上科学城”的含金量大打折扣。因此早在十余年前，远望6号船就开始了“零保驾”改革，并且取得了成功。

　　十多年过去了，青丝变白发，当年主动扔掉“拐杖”的中青年骨干也已经到了退休的年龄。如何再次扔掉老师傅这根“拐杖”成为了现任轮机长胡存需要解决的问题。

　　“学习的氛围很重要，老船员愿意教，新船员愿意学。新船员在老船员的帮带下成长迅速。”在船上此前举行的轮机业务竞赛中，多名95后科研人员攻下了老师傅的“山头”一举夺魁后，轮机长胡存已经逐渐打消了不能第二次扔掉“拐杖”的疑虑。

　　赢老师傅，不仅要有勇气，更要有本事！为了尽快熟悉业务，新船员王恒就和数万米的管道较上了劲。

　　为了摸清每一条管线的走向，王恒走遍了船上所有的舱室。而出海以后通信中断，遇到技术难题，除了翻书咨询，就只剩下拨打越洋电话“求救”。因为时差原因，为了不打扰已经退休的老船员，王恒只能选择“船时”的深夜拨打电话。短短的半年时间，王恒的业务笔记就已经记了两大本。而功夫不负有心人，以他为代表的95后远望人，已经逐渐担起了部门技术的大任。

　　赢，兴奋的不只是年轻人。对于老水手们来说，在自己即将离开之际，看到岗位后继有人，这样的心情又岂是兴奋可以形容的。对于远望6号船的船员来说，大家都无比重视“海上科学城”的含金量，为了让这张名片能够继续在海天之间闪耀，以80后90后为主体的科研队伍已经担起了时代赋予的重任，新一代“海上科学城”正在激荡的春风中，扬帆起航。

远望6号船是我国自主设计研制的第三代航天远洋测量船。

远望6号船船照。

科研人员释放探空气球。

　　扎根大洋的“深蓝守望者”

　　碧波万里，星辰大海。美轮美奂的海上美景让人陶醉，群星闪耀的璀璨夜空令人向往，但在蓝色疆场之上虽然看不见刀光剑影却也却时刻暗藏风险。

　　好望角，位于位于非洲大陆的南端是印度洋和大西洋的交汇处，这里常年涛声如雷、巨浪排空，有的航海家甚至称此处为“风暴角”、“死亡角”。

　　2020年下半年，远望6号船为执行某重大航天测控任务，就两次经过好望角，而在此期间远望6号船还担负着为远望号船队开辟新航路的光荣使命。

　　“还晕吗？”

　　时任远望6号船航海长的赵虹一向爽朗，此刻严肃的向航海员涂超提出问题。

　　面色惨白的涂超，倔强的把“不晕”两字还未说完，就已经吐在了随身携带的塑料袋中。此刻，边吐边工作已经成为部分船员必须要面对的现实。因为，现在整条船都在“刀尖上跳舞”，没有任何人敢有丝毫大意。

　　时间回到几天前，因为不断有低压生成，海况将变得极其恶劣，原本科研人员研究决定在两次气旋之间绕行好望角，但随着时间的推移，新的气旋不断生成，远望号船将直面狂风巨浪，避无可避。

　　任务不等人，时间不等人，为了在规定时间内赶到预定海域，艺高人胆大的远望航海人做出了一个大胆决定，沿岸航行。

　　危机四伏的好望角海面上，远望6号船缓慢的破浪前行。虽然离岸较近风浪会稍小，但海底礁石情况也会因海面变浅而变得极为复杂。对于初次在此航道上航行的远望6号船驾驶员来说，任何一个细微的错误都有可能带来触礁的风险，而这样的风险，远望6号船承受不起，中国航天承受不起！

　　“30多个小时的航行，真的是每一秒都高度紧张。不过付出也是值得的，我们为自己，为兄弟船攒下了经验。那次航程结束，好几条船的航海长都要请我吃饭，说是要让我分享经验。”虽然现在赵虹看起来云淡风轻，但据同事们回忆，30多个小时的高压工作后，他足足瘦了近5斤。而那个倔强说“不晕”的航海员涂超在30多个小时的工作结束后，嘴唇也已然是不见一丝血色。

　　大西洋的处女航即遭遇罕见大风浪，95后的涂超并没有选择退缩，狂暴的风浪反而更加坚定了他坚守大海的理想。

　　“危险总要有人去面对，那这个人为什么不是我？我的梦想就是在大海中，守望着祖国的星空。”面对记者，涂超的回答愈发坚定。

　　大海是勇者的疆场，塑造了远望人坚毅的性格，但在坚强背后，硬汉也有柔情的一面。

　　嫦娥任务期间，科技人员李玉龙的孩子在玩耍时不慎摔伤，妻子一人带着孩子辗转两个城市治疗。面对妻子的哭泣，李玉龙只能选择坚强。

　　94天的航程，让这位不到30岁的年轻人，白了鬓角，瘦了整整一大圈。当他再次回到家时，坚强的他抱着孩子，泪水布满了眼眶。

　　面对如此情景，总是不断有人质疑，认为是苦情。但殊不知，任何的伟大都是在平凡中孕育。

　　当海上枯燥的生活把美和浪漫吞噬时，每天脚踏实地的人们或许感受不到远望人对祖国的眷恋，以及远望亲属对于航天事业的支持。

　　仅以远望6号船为例，在过去的2021年，他们就有近一半的时间在大洋中度过，而靠港以后船员们还要面临疫情考验。测量船是集体生活，如果一人失防，那就可能面临全船失守。为确保出海人员绝对健康，数百名船员只能与家人隔栏相望、隔空告别，船员们以惊人的毅力做到了“回国不回家、靠港不下船、亲人不见面”。而远望家属们也以最大的宽容给了远望人最深情的支持。

　　汽笛声响起，远望人再次告别故乡，浩瀚的大洋，无论是风平浪静，还是疾风骤雨，始终都有一双属于中国人的“火眼金睛”在凝视着苍穹。在国家利益面前，远望人就是祖国最远的目光。

　　茫茫大洋，一代代远望人把青春和热血洒在了波峰浪谷之间，在追寻星辰大海的航道上，新一代的远望人正在谱写新时代的奋进之歌。（吴斯伟 亓创 马正）

（稿件由新华网和中国卫星海上测控部共同策划）

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发育路克制链盘点

小彩蛋

（发育路霸主胜率）

有这么一位射手，胜率虽然垫底，却是发育路当之无愧的霸主。

谜底将在文末揭晓，猜出来的仙友们也欢迎在评论区留言哟

戈娅

在此版本持续火热的戈娅，不仅大招能群控，还自带加速和位移，打起拉扯简直不要太爽。

但众所周知，只有用魔法才能打败魔法，三个技能都有位移的阿离就能轻松将戈娅给压制住

公孙离

就算阿离位移再多，也敌不过后羿的霸道伤害。

无论阿离如何操作，后羿只要站在原地开个1技能，哪怕双手离开屏幕，也能小小将其压制。

后羿

早期版本的狂暴后羿，凭借高爆发伤害＋高吸血，几乎无人能敌。

只有伽罗能凭借手长的优势，与后羿分庭抗礼。

伽罗1技能搭配逐日，能隔近一个屏幕远的距离进行输出。

这也是“吸血鬼大战长臂猿”的由来

伽罗

随着版本更迭，因为没有位移 伤害被削的他们一落千丈，蒙犽成为了他们的天敌。

较其他射手而言，蒙犽本身坦度就更高。

再加上大招和疾跑的移速加成，对上你就直接突突，完全不用讲拉扯

蒙犽

不过蒙犽的这些优势正中了马可下怀。

蒙犽虽然坦度高，却架不住马可有真伤，加上蒙犽没有位移，很容易吃满马可的一梭子。

只要马可被动一满，开大直接转上来，蒙犽就只能闭眼等复活了。

马可波罗

由于马可前期相对较弱，如果碰上对线强势的孙尚香，就只能眼巴巴地看着对面发育了。

就算等到后期发育成型，面对后期伤害爆炸的孙尚香，也只有被一炮秒掉的份。

毕竟从成型曲线方面来看，孙尚香算是妥妥压制住了马可。

孙尚香

虽然孙尚香和虞姬一样都属于大后期英雄，但虞姬有2技能物理免疫的优势，能稍稍克制孙尚香。

前期虞姬可凭借1技能进行消耗，中后期用2技能吃掉孙尚香一枪。

只要不出现失误，不被蹲，面对拥有一手物理免疫的虞姬，孙尚香基本是打不过的。

虞姬

尽管虞姬有2技能的物理免疫，但峡谷唯一的法系射手艾琳，却是虞姬当之无愧的天敌。

艾琳三次普攻后就有一小段位移，在对线期间能较好规避虞姬1技能的消耗。

艾琳

在面对艾琳时，咱就可以掏一手李元芳来压制。

李元芳身为射手中的刺客，不仅1技能有高额爆发，2技能、大招还都带减速。

只要2技能滚脸稍微蹭到，接个1技能基本就能秒杀。

李元芳

要说克制元芳的英雄，当属狄仁杰。

狄仁杰不仅对线强势，其2技能自带的净化能直接扣掉元芳一个技能

狄仁杰

单提伤害，鲁班绝对能在射手中排上名次。

虽然狄仁杰推线与强化牌的消耗不容小觑，但咱卤蛋一手被动扫射怕过谁？！

只要1技能砸中，卤蛋在对线上占点小优势还是很easy滴

黄忠&成吉思汗

这两位英雄都属于后期大核英雄。

从对线上来说基本只微微强于马可，与其他射手也没有太过明显的克制关系。

彩蛋揭晓

没错，咱开头说的发育路霸主就是守约，你猜对了吗

毕竟整个发育路比手长，谁能长过守约，对线期基本两枪狙残，三枪送你回泉水。

不过此霸主为百发百中的狙王守约，平A&描边的守约不算哈

王者新皮肤解读

最近小王爆出一记猛料，SNK三大招牌英雄齐聚一堂。

随着镜头拉远，桌上摆放着的一把骑士佩剑预示着夏洛特的新皮肤即将与大家见面

除此外，盾山的航天新皮肤CG也来啦。

此款皮肤与新华社联手制作，盾山还是往日的呆萌形象，身穿航天服双手捧星飞向空间站。

这颗星星中不断浮现着我国在航天领域不断取得的重大成就。

被悉心照料的星星逐渐成熟，“星”花盛开，带着盾山飞往更远的星空，也预示着我们即将奔赴更遥远的未来。

这首茉莉花的BGM，不知道唤起了多少人童年的记忆。

你们觉得此次皮肤CG做的如何呢？快点【赞】点【分享】在评论区大声说出你的想法吧

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汤姆·哈迪获得巴西柔术金奖 其实好莱坞还有很多人是体育大神

汤姆·哈迪

封面新闻记者 杨帆

近日，“汤老师”汤姆·哈迪参加了在英国米尔顿凯恩斯举行的巴西柔术公开赛，获得金奖。他曾主演过《黑鹰坠落》《疯狂的麦克斯：狂暴之路》《盗梦空间》，而他多年的柔术训练对自己塑造银幕上的硬汉角色帮助很大。

此次巴西柔术公开赛主办方表示，哈迪以本名爱德华·哈迪参赛，“他人很好，有他来参加我们的比赛让人倍感愉快。每个人都认出了他，但他很谦逊，也乐于花时间答应合影要求”。最终哈迪赢下了此次赛事中他参加的所有比赛，他的对手之一Danny Appleby表示哈迪“不愧是演贝恩（《蝙蝠侠:黑暗骑士崛起》中大反派）的人”。

其实除了“汤老师”，好莱坞还有很多在体育领域天赋异禀的男星。其中很多人在进入电影圈都是职业或半职业橄榄球选手，最出名的就是“巨石”强森，他曾为迈阿密飓风队效力。出演过《星球大战外传：侠盗一号》《黑豹》的福里斯特·惠特克曾获得加州理工大学橄榄球奖学金。出演过《末日危城》《好莱坞往事》的老戏骨伯特·雷诺兹曾效力于佛罗里达州立大学橄榄球队，之后他还本色出演橄榄球题材影片《最长的一码》。

年轻时的“巨石”强森

在其他体育项目上，不少明星也曾各有建树。最典型的案例就是施瓦辛格，他年轻时曾经是一名健美运动员，甚至在20岁的时候赢得了宇宙先生的冠军，更不用说7个奥林匹亚先生的头衔了。而另一名硬汉男星，《速度与激情》主演杰森·斯坦森以前是英国国家跳水队的队员，这个光辉成就可能知道的人就不多了，以前他在泳池打拼时还是满头秀发，可惜进入影坛后，头发就开始秃了。

施瓦辛格

杰森·斯坦森

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开着一台迈巴赫，我进了西藏……

在众人眼中，它被誉为藏传佛教的圣地，在这片平均海拔超过4000米的土地之上，群山绵延、湖泊众多，珠穆朗玛峰的存在则再添一份神圣庄严之感——没错，它就是风景迤逦的西藏。在这里，2021梅赛德斯-奔驰SUV之旅“天地即征途”拉开大幕，从林芝穿越鲁朗，再由巴松措驶向拉萨，共同探寻心中最初的那个起点。（注：拍摄条件所限，部分图片使用官摄照片。）

在自驾爱好者的眼中，西藏可谓是一座“自驾天堂”。这里地处被誉为“世界屋脊”的青藏高原，壮丽的高原风光与人文特色相互交织，共同绘制出一幅绝妙的西部风景线。开上一辆车，行驶在苍茫无人的青藏线上，车窗外仿佛上映着连绵不断的风光纪录片，令人心驰神往。

峡谷碧湾巴松措

青藏高原拥有1091个面积大于一平方千米的湖泊，水资源总储量占全国湖水储量的70%以上，从长江到黄河，几乎全亚洲的大江大河都发源于此。旅途首站，我们前往红教的著名神湖巴松措，从林芝出发，沿林拉公路一路北上，行驶2-3个小时即可抵达。

在藏语中，巴松措意为“绿色的水”，这里海拔3500余米，面积27平方公里，湖的四面被环山所围绕，如镶嵌在高山峡谷中的碧玉一般波澜壮阔。湖心岛上的错宗工巴寺历史悠久，也是众人祈福的圣地。这里有着优越的户外徒步条件，您可选择临湖住宿或露营，绝对是不一样的体验。

无论是行走在路边，亦或者是山林之中，您总能看到一些小石碓。向导介绍，这些小石碓叫作吉祥堆，石头的数量多以单数为主，有着祈福的含义；如果是大型的石头堆，则一般称作玛尼堆，同样有着驱灾辟邪之意。

陆上头等舱——迈巴赫GLS

伴随我们前段行程的，便是这台雍容华贵的迈巴赫GLS。GLS本就是奔驰的高端车型，被冠以迈巴赫的名号之后，奢华程度自然是当仁不让。SUV先发的三叉星徽立标、夸张的竖向格栅以及大面积的镀铬元素包裹，恢弘气度顷刻呈现。

3135mm的轴距营造出宽敞而豪华的驾乘空间，22英寸的多条辐锻造轮圈气场尽显。当然了，两侧的电动伸缩行车侧踏板是尊贵感的最佳体现，车门打开时，车身还可自动降低25毫米，为乘客带来至诚关怀。

车内采用了全Nappa真皮包裹，配以designo木纹饰条以及随处可见的迈巴赫标识，尽显考究质感。但如果您要问，有什么事儿是比开着一台迈巴赫进藏还要奢侈的，我的回答是，那应该就是坐在迈巴赫的后排了吧……

后排空间是迈巴赫的精髓所在，这里是为成功人士们彻底放松所打造的一片乐土。行政座椅拥有极为舒适的半卧椅面，丰富的座椅按摩、柔软的头枕以及电动腿托的加入让旅途中的睡眠也更为惬意。

无论您切换至何种驾驶模式，迈巴赫GLS总是一副悠然自得的模样，3.0T发动机的动力特性有些慵懒，这样的调校似乎更能符合乘客所追求的极致舒适。当然，深踩油门踏板带来的动力爆发也不会有任何吝惜，柔和而迅速的加速感一气呵成。

空气悬架的舒适度无需多言，对于振感的每一次过滤都能波澜不惊，较大的冲击在化解时也能柔中带韧，车辆过弯时的侧向支撑同样出色，质感一流。方向盘的转向力度会随着驾驶模式稍有变化，力度的回馈极为细腻且线性，虽然不会刻意强调指向性，但总能保持步调一致。良好的车身循迹性并不会被巨大的车身所拖累，只有在刹车的时候，才真的有种大型车的既视感，虽然优异的刹车脚感并不会令你感到慌乱，但还是提前制动为妙。

澄澈的咸水湖——纳木措

从拉萨市出发，沿京藏高速一路北上，目标即是风景秀丽的纳木措。翻过海拔5190米的那根拉山口，远远就能望见一片碧绿的湖面，纳木措的美不仅体现在湖水的宽广，周边雪山的磅礴连绵同样令人心驰神往，它仿佛就是一颗巨大的蓝宝石，摄人魂魄。

纳木措在藏语里意为天湖，是藏区的三大圣湖之一，也是除青海湖外我国第二大咸水湖。气候方面，纳木措早晚温差较大，白天紫外线光照强烈，如果前往参观，请务必随身携带御寒以及防晒用品，同时根据身体条件携带抗高反药物。冬季驱车前往时，也应提前查询天气情况，以防大雪封山白来一趟。

“狂暴战士” AMG G 63

奔驰G级——如果说它是家用硬派越野车型顶流般的存在，相信并不会有多少人提出疑义吧。而在此基础之上，被冠以AMG的大名，便诞生了令人心潮澎湃的AMG G 63车型，开着这台暴躁的SUV，我驶进了当雄县的蜿蜒山路，别样的高重心快感的确魅力十足！

的确，新能源领域的持续发展，让车企以及环保机构愈发注重车辆的排放水准，大排量内燃机也就显得弥足珍贵。对于念旧的车迷而言，V8发动机带来的煮开水般的低吼，可绝对是电机无法取代的存在，高油耗、低环保通通都是借口！抛开优秀的越野攀爬能力不谈，只需享受585马力在大直道尽情释放的畅快之感，就已经值回250万的“票价”！

打开排气阀门，低沉而浑厚的阵阵声浪总会让你忍不住延迟升挡，手动拨片的加持换来的是触感以及听觉的双重回馈，清脆的手感自然颇具玩味。哪怕是行驶在海拔超过5000米的高原，降低挡位之后的拉高转速也能带来极为迅猛的推背之感，中后程加速的动力储备更是令人心生敬畏，恍惚之间也会让您感到疑惑——这真的是一台SUV吗？

的确，作为一台SUV车型，G 63足够快，悬架支撑也足够坚硬，虽然它的重心较高，但在每一次过弯时都能为驾驶员提供很强的信心，山路行驶时，您会暂时忘记它硬派越野的身份，V8发动机的加持也能带来性能车一般的驾驶体验。而唯一让我感到意外的，则是略显疲软的刹车脚感，前段制动力的欠缺一定程度上拖累了快速行驶的步伐，提前刹车才能有备无患，当然如果您只是日常代步的话，绝对会喜欢这样的调校。

西藏圣地——布达拉宫

旅途最终站，我们来到了雄踞世界屋脊的布达拉宫。作为历史上西藏政教最高领袖的驻地，布达拉宫不仅是所有朝圣者心中的圣地，也是西藏的重要象征。在这里，您能饱览大量的历史文物与藏族艺术，更可以在神圣的氛围中进行灵魂的洗礼。

布达拉宫是世界上海拔最高、最雄伟的宫殿，被誉为世界十大土建筑之一。它有着鲜明的藏式风格，其主体建筑分为布宫白宫和红宫两部分，白宫因外墙为白色而得名，也是喇嘛们生活起居和政治活动的地方；红宫位于布达拉宫的顶部中央位置，外墙为红色，由众多灵塔和各个佛殿组成。

总结

早在2014年，梅赛德斯-奔驰SUV之旅“天地即征途”就已拉开大幕，而在这次旅行中，我们跟随车队饱览了林芝峡谷的生态奇观，探访了巴松措的秀美壮丽，也见证了布达拉宫的奇幻美景。对于很多人来说，征途的终点，正是心中天地的起点，屏幕前的您，是否也是时候远离城市喧嚣，来一场说走就走的旅行了呢？