奔驰slr迈凯轮722文章列表:

• 1、联名超跑的巅峰！奔驰与迈凯伦的作品，比一台全新布加迪还贵
• 2、盘点21世纪以来颜值超高的超跑
• 3、鸥翼交响曲
• 4、NBA球星千万级座驾大盘点
• 5、力帆老总儿子花上亿买布加迪威龙，不开自家车，王思聪没他会败家

联名超跑的巅峰！奔驰与迈凯伦的作品，比一台全新布加迪还贵

大家都知道奔驰AMG系列确实很不一般，不少年轻人都非常喜欢，这也是奔驰的代表产品，跑车中的佼佼者。今天要说的是它的一款超跑SLR McLaren 722 MOS，全球只有25辆，想要购买还是非常困难的，SLR Mclaren作为奔驰和迈凯伦合作的系列产品，确实很能打，无论是外观设计还是性能配置都是一流水平。

奔驰和迈凯伦合作的这款跑车奔驰SLR，目的就是要将豪华和高性能结合在一起，其中融合了很多大量的F1赛车元素，这也是很多跑车品牌在努力的方向，其中也有一些航空技术元素，能够综合多方面的技术优势，最终应用在量产车上确实不简单。

之前标准版的SLR McLaren使用了5.4L的V8发动机，可以提供650马力动力，最大扭矩达到了820牛米，百公里加速只用3.8秒，最高速有337公里每小时，在奔驰的产品中是最快的了，想一想这还是在十几年前，放到现在那也是顶级性能跑车了。这系列跑车在世界上很有名气，很多人都喜欢收藏它，它的价值还是非常高的。

在其中SLR McLaren 722经过改装以后有了SLR McLaren 722 MOS，它的数量只有25辆，这才是我们说的重点，这是由迈凯伦的一个部门负责改装的，简称是MSO，它才是真正的经典之作。在2011年MSO成立，工作就是给客户提供一些定制设计服务，所以说在技术和设计上都是一流的，也了解最前沿的用户需求，可以说就是不断创造世界上独有的一流跑车。

后来MSO在SLR McLaren 722的基础上要推出一个特别加强款，让动力更加强劲，这也是和常规版本形成一个差异化，有利于销售，在改装中MSO部门使用了全新的空气动力学套件，看起来也更加夸张一些，不过效果也更好，有新的前后保险杠，进气格栅也有改变，引擎盖也进行了重新设计，大量新的空气动力学套件确保了车子高速状态有更强的下压力，加速能力更强。

MSO还对基础款升级了碳纤维材料，降低车身重量，增加车身下压力，提升了悬挂和转向，使用了陶瓷刹车，发动机也进行了全新的调教，之后可以达到741马力，百公里加速成绩达到了3.6秒，如今它的售价也在千万左右了，因为稀有所以珍贵。

盘点21世纪以来颜值超高的超跑

对于平民百姓来说，超跑这个话题太梦幻太飘渺了，但是尽管这是遥不可及的梦，我们也应该尊重和鼓励每一个人追求属于自己的梦想。在奋斗中的你，是否想要一款颜值超高的超跑来当壁纸鼓励自己勇往直前永不放弃呢？接下来小编给大家盘点一下进入21世纪以来，颜值超高的超跑，大家就可以根据款式搜索壁纸啦。

兰博基尼&法拉利

在国内谈及超跑一定离不开兰博基尼和法拉利，特别是兰博基尼，其全系跑车清一色的帅气逼人。

兰博基尼Gallardo 小牛

兰博基尼Murcielago 大蝙蝠

兰博基尼Reventon 雷文顿

兰博基尼Sesto Elemento第六元素

兰博基尼Veneno 毒药

兰博基尼Acentador

兰博基尼 Hurancan 飓风

法拉利California

​ 法拉利488 Pista

法拉利 458 Italia

法拉利 La Ferrari

法拉利F430

超跑中的艺术品帕加尼

帕加尼 Huayra

帕加尼Zonda

奔驰

德系三巨头BBA里面，在21世纪以来推出过真正超跑的只有奥迪和奔驰，其中奥迪R8其实并不算特别好看的超跑，而真正有亮点有颜值的超跑只有下面这两款奔驰的经典之作。

奔驰 sls AMG

奔驰SLR Mclaren 722

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁DB9

我还是喜欢阿斯顿马丁皇室英伦那种绅士的美感，而现在的阿斯顿马丁走向有点偏。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂 Gran Turismo​

迈凯伦

迈凯伦12c

​迈凯伦 P1

迈凯伦塞纳

柯尼塞格

柯尼塞格 Agera

柯尼塞格 One:1

福特

福特GT

道奇

道奇 蝰蛇

保时捷

保时捷911不算超跑噢，GT2算赛车了噢。

保时捷 918 Spyder

保时捷 Carrera GT

布加迪

布加迪 Chiron

乱入的阿尔法罗密欧

尽管他算不上超跑，但是我好喜欢他的设计啊啊啊啊！

阿尔法罗密欧 8C

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鸥翼交响曲

看到AMG GT“大杀四方”，奔驰的粉丝一定乐坏了！当然，除了没有鸥翼门，他各方面的表现都是顶级的。不过，对于顽固的我来说，我还是怀念带鸥翼门的奔驰超跑。

我并非无视AMG GT的成就，只是今天的话题他沾边但是先天不足。2009年9月，历经55年的漫长等待，经典鸥翼跑车300SL Gullwing的传人——梅赛德斯-奔驰SLS AMG与世人见面了，凭借经典的设计和强大的性能，成功挤身新时代超跑之列。今天，我们就聊下梅赛德斯-奔驰的“鸥翼四部曲。”

第一乐章：赛车的“后裔”1954年300SL Gullwing

早在1954年2月正式亮相前，首次使用鸥翼式车门设计的奔驰300SL Gullwing，就以赛车身份获得1952年勒芒24小时耐力赛的冠、亚军。在1954年8月上市后，尽管其售价高达29000马克，却依旧受到发烧友的追捧。

不要以为这个华丽的鸥翼门是有意为之，实际上，他不过是一场“误会”。在300SL Gullwing身上，工程师的设计初衷只是单纯地想打造一个轻量化、高刚性，且能提供出色配重的车身，所以他的车身与底盘结构，采用的是赛车化铝合金管状车架，这让他的门槛比一般跑车更突出，以至于无法安装传统侧开式车门。最终，工程师被迫设计了这个用起来费劲，但是足够经典和伟大的鸥翼式车门。

300SL Gullwing配备3.0升直列六缸发动机，并采用赛车才会使用的燃油喷射系统，极速可达260公里每小时。1995年，奔驰还推出了190SL，这款车可以看作奔驰SL级敞篷版的鼻祖。尽管300SL Gullwing内部空间狭小，进出也不方便，不过这些缺点一点都没影响到他在车坛的地位及价值。

第二乐章：“转子”先驱1969年C111 Concept

当1960年Felix Wankel博士研发出转子发动机后，感兴趣的有马自达、奥迪以及奔驰。1969年9月，采用1.8升转子发动机的C111 Concept正式登场。凭借转子发动机惊人的效率，这辆车可输出280马力最大功率，百公里加速只需短短5秒。1970年3月，奔驰又推出了其改款车型，排量增至2.4升，最大功率提升至350马力，极速高达300公里每小时。

转子发动机的优点抢眼，但缺点同样致命，那就是使用寿命、尾气排放和较高的油耗。1976年，奔驰推出第二代C111-IID Concept时，放弃了转子发动机。最终，C111 Concept仅生产了6辆。

第三乐章：底盘的实验1991年C112 Concept

随着法拉利F40与兰博基尼Diablo的相继推出，梅赛德斯-奔驰也于1991年生产了两辆C112 Concept，准备加入超跑大战。实际上，C112 Concept也是奔驰未来超跑的试验品，沿用300SL Gullwing的鸥翼门，搭载6.0升V12发动机，最大功率高达408马力，百公里加速仅需4秒，最高时速310公里每小时，纸面数据可与对手一战。另外，这辆概念车还首次配备ABC(Active Body Control)主动车身控制系统，这套系统能够通过计算机实时调整悬架硬度。

遗憾的是，C112 Concept的实际测试表现不如预期，之后也没量产。不过，这辆概念车所采用的诸如：主动车身控制系统、自动可变前/后扰流板及电子控制后轮转向等技术，陆续在CL级（1999年）、SL级（2006年）以及奔驰与迈凯伦共同开发的SLR McLaren上使用。

第四乐章：300SL的继任者2009年SLS AMG

2009年9月，与300SL Gullwing、C111 Concept概念车一样，传承鸥翼门设计的SLS AMG，在家门口的法兰克福车展正式亮相。SLS AMG是奔驰与迈凯伦结束SLR McLaren生产后，改和旗下改装部门AMG共同研发的超级跑车，随后迈凯伦也宣布将自行开发MP4-12C。

通过使用大量中空铝，SLS AMG的车架与底盘重量仅为241公斤，装上发动机等部件后，全车空重也只有1620公斤。另外，SLS代表了Sport Light Super。SLS AMG搭载了AMG系列车型广泛使用的6.2升V8自然吸气发动机。值得炫耀的是，每台发动机都由一名AMG资深技师手工组装，测试后贴上带有签名的金属铭牌。

与其他6.2升V8发动机不同的是，SLS AMG使用的这台共改变了120个零件或设计，发动机重量降低至205公斤，代号也由M156变为了M159。这台定制版V8发动机的最大功率提升至571马力，配备奔驰第一台7挡双离合变速器，百公里加速仅需3.8秒，极速317公里每小时。

插曲：2003年SLR McLaren

相比SLS AMG来说，笔者更喜欢SLR McLaren，尽管他不是血统纯正的鸥翼家族成员，但他更接近于“银剑”赛车，而SLS AMG更像是豪华GT跑车。SLR McLaren于2003年9月正式推出，这是梅赛德斯-奔驰与迈凯伦共同研发的超级跑车，由位于英国的迈凯伦工厂负责生产。SLR McLaren采用了性感的蝴蝶式车门，搭载一台AMG提供的5.5升V8机械增压发动机，匹配5挡自动变速器，百公里加速成绩3.8秒，极速高达332公里每小时。

SLR McLaren后续除了追加敞篷版以外，还推出了纪念1955年驾驶300SLR参加Mille Miglia大赛夺冠的英国传奇车手Stirling Moss与Denis Jenkinson的SLR McLaren722(722为当年这辆赛车的出发时间：上午7:22分)、限量生产150辆的SLR McLaren Roadster722S，以及只有75辆，也是最具收藏价值的终极版车型：SLR McLaren Stirling Moss。

AMG！他比“M”更古老

AMG的故事,从1965年创办人Hans Werner Aufrecht与Erhard Melcher受赛车手Manfred Schiek之邀，替他的300SEL赛车改装发动机开始说起。由于这两名工程师“活儿”非常好，1967年，他们在Hans Werner Aufrecht的出生地、德国Grossaspach的一间老旧木头工厂内，成立了只负责赛车发动机设计和调校的AMG公司。AMG代表了Hans Werner Aufrecht的“A”、Erhard Melcher的“M”、工厂所在地Grossaspach的“G”。AMG创办人之一的Hans Werner Aufrecht，不仅是AMG的负责人，同时也是DTM德国房车锦标赛的主席。

在公司成立短短4年后，由AMG调校，赛车手Hans Heyer与Clemens Schickendanz驾驶的梅赛德斯-奔驰300SEL 6.8赛车，便取得了Spa24小时耐力赛的分组冠军、总成绩第二名的好成绩。1976年，AMG已成长为拥有40名员工的公司，之后公司迁到了Affalterbach。随后，AMG的名声越来越响。1988年，AMG联手奔驰进军DTM德国房车锦标赛，并拿下七冠；1994年，奔驰统治了德国房车锦标赛；1997年，奔驰拿下FIA GT锦标赛车手积分榜冠军……

耀眼的成绩让奔驰与AMG的友谊进一步加深。1993年，奔驰携手AMG推出了第一辆公路版高性能房车C36 AMG，1996年又发布了E50 AMG。1999年，奔驰正式“收编了”AMG并更名为Mercedes-AMG GmbH，成为奔驰旗下原厂改装部门。

One Man，One Engine法则

49年来，AMG发动机（除M133以外）一直在位于Affalterbach的工厂内生产。另外，AMG始终坚持“一人一机”的生产理念，每台发动机都由一名技师手工组装，而工程师签名的金属铭牌则代表了纯正的血统。为了打造一辆性能出众的超级跑车，而且还要传承300SL Gullwing的精神和荣耀，梅赛德斯－奔驰与AMG背负着不能输的压力，面对竞争对手的“围剿”，奔驰又将推出性能更强的AMG GT R车型了。今天，奔驰已经向世界证明，发明汽车的人不只会造豪华房车。不过，说好的鸥翼门呢？

NBA球星千万级座驾大盘点

迈克尔·乔丹

绰号：飞人

买美国车是因盛情难却

座驾：奔驰SL55、凯迪拉克XLR-V

迈克尔·乔丹

提到篮球球星，大部分人首先想到就是被称为“空中飞人”的迈克尔·乔丹。他在篮球职业生涯中创造了刷屏般无可枚举的纪录，是公认的全世界最棒的篮球运动员，也是NBA历史上第一位拥有“世纪运动员”称号的巨星。在汽车领域，乔丹也堪称一位骨灰级的人物。

飞人最爱法拉利

鼎盛时期的“乔家大院”藏着40辆世界名车，乔丹曾经说过：“我爱法拉利，就像爱我身体上的某个器官”，不过“飞人”只购买欧系车。直到2006年，乔丹才拥有了第一辆真正美国造的汽车。凯迪拉克总裁吉姆-泰勒是乔丹的密友，他多次游说“飞人”添置一辆凯迪拉克，乔丹盛情难却。2006年12月，泰勒差人将这款车送到了“乔家大院”。

法拉利550

奔驰AMG SL55

奔驰McLaren SLR 722

凯迪拉克XLR-V

科比.布兰恩特

绰号：小飞侠

不甘平淡“超跑”一定要改装

座驾：兰博基尼murcielago、法拉利F430、宾利Azure

科比·布莱恩特

科比是NBA最好的得分手之一，突破、投篮、罚球、三分球他都驾轻就熟，几乎没有进攻盲区，有“小飞侠”的美喻。科比独爱兰博基尼，兰博基尼Murcielago，作为勇气与无畏的象征，兰博基尼Murcielago正和科比的口味。在购车之后，酷爱改装的科比并不甘心自己的爱车很平淡，还针对自己的需求进行了特殊的改装。加装了树脂玻璃后排气筒，让人一眼就能看到那台马达580马力的V12发动机，0-100公里的加速仅需3.8秒。

法拉利F430

兰博基尼murcielago

科比和宾利“碧空”

后来，科比又购买了一辆蓝色的2002款宾利“碧空”，这辆车是世界上独一无二的，也是世界上仅有的25部涡轮特制版宾利跑车之一。轮胎由合金的迈多LS5型内架及米其林ZR20型外胎制成，从定制的车灯到20英寸宽的轮胎，都能显示出科比独有的个性。

勒布朗.詹姆斯

绰号：小皇帝

车太多租个仓库放豪车

座驾：悍马H2、奔驰S级63、雪佛莱卡玛洛、凯迪拉克XLR、迈巴赫S62、法拉利612

勒布朗·詹姆斯

有着“小皇帝”称号的詹姆斯是NBA有史以来最为全能的球员之一，其统治力之强大在现役NBA中几乎无人能及。按理说，打球风格强壮、暴力的詹姆斯要配悍马、路虎之类的车才合适。但他自始至终都喜爱奢侈车型或者敞篷大型车。最喜欢的座驾是尊贵、大气的奔驰S级63 AMG，顶级的、限量的，也算比较匹配他的身价。迈巴赫S62，在詹姆斯拥有的众多奢侈车辆中都是数一数二的。

法拉利612

悍马H2

道奇挑战者SRT

沙克.奥尼尔

绰号：大鲨鱼

44辆轮着开记不清哪天开哪辆

座驾：宾利、劳斯莱斯幻影

林肯领航

劳斯莱斯

奔驰SL55

NBA现役球星中，拥有汽车最多的NBA球星是谁？沙克·奥尼尔。已经收入了数亿美元的“大鲨鱼”，不仅天生幽默细胞多，而且还是一位酷爱汽车的人，他现在和曾经拥有过的汽车，竟高达44辆，称奥胖为NBA车王并不为过。奥胖曾得意地说：“我每天出门前总是为开哪辆车发愁，这么多好车，只能轮着开，上午开这一辆，说不定下午就会换一辆。”

打开奥尼尔家的车库，说这里是一座世界名牌汽车展览会也不过分。从最新款悍马，到最顶级配置的福特皇冠；从运动型奔驰敞篷CLK，到法拉利，只要世界上知名的，在奥胖的车库里都基本能找到。

德怀恩.韦德

绰号：闪电侠

豪车相伴

座驾：兰博基尼-Gallardo，MP4-12C，道奇公羊

韦德，非常可怕的得分机器，一旦启动进攻模式对手几乎无法防守。与同级生兼队友勒布朗·詹姆斯并列为联盟最强两大突破高手。主要依靠自己快如闪电的启动速度和超强的爆发力甩开防守队员杀入内线，然后肆虐篮框，“闪电侠”名号由此而来。

林肯领航员

兰博基尼-Gallardo

MP4-12C

凯文.杜兰特

法拉利California

外形天生就具有优雅气质的法拉利California，在动力方面毫不示弱，采用4.3升V8发动机功，最大马力达到490马力，最大扭矩505牛米，传动系统方面，法拉利California搭载了一台7速双离合变速箱。

进口的雪佛兰EXPRESS

阿伦·艾弗森

绰号：答案

最爱劳斯莱斯

座驾：劳斯莱斯银色天使、宾利雅致728

他曾经是NBA“最有价值球员”、是当之无愧的球队领袖，他在球场上就是誓死拼搏、永不言败的代名词。艾弗森在场上有着闪电版的突破，快若鬼魅。但在球场下，他却拥有绅士般的风度和气质，就像他的爱车——劳斯莱斯一样，贵族气质无处不在。

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力帆老总儿子花上亿买布加迪威龙，不开自家车，王思聪没他会败家

中国地区最爱车的人就是他，力帆汽车集团的大公子哥——尹喜地，这人有多厉害，他是中国唯一有两台布加迪威龙的人，一台就要3800万，1600万的保时捷918 spyder、1300万的迈凯轮P1、1000万的奔驰SLR722纪念版，这些车的价格要上亿人民币了，这些车都是他买的，但可惜的是他没有他家的力帆汽车，停车场也没有！

之前的力帆汽车经常会深陷掉轮门的事故中，不知道大少爷有没考虑过这事什么原因，是否愿意为这些车去改善下，为这些车主去考虑下！

让人影响最大的是在一次车展上，力帆520的车轮子竟然跑掉了，当时就让现场的关注看呆了，想买的也不会去买了，当时大家都惊呆了，这是什么烂车啊！我要投诉啊！

当时的情况大概是这样的，后车轮直接跑到了车下面！没有办法大家只有用手抬起来这车！现场一直很尴尬啊！

有人想把和轮弄出来，也是费了很大的力气啊！现场正式忙坏了观众！准备买车的人也没办法买了！

现在力帆的车制造的比以前要好多了，但不知道还会不会出现这种情况！

好了，开个玩笑，还是说些安全行车的心得吧。 疲惫开车有多危险？不用多说吧，若你开车的时候没精神，没办法集中精力想睡觉，特别是在跑高速的时候，可以听听DJ车载音乐，可点击下面的“开车时，犯困怎么办?”来学习哦。

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