宝马z4gt3文章列表:

• 1、宝马的赛车行不行？驰骋90多年的12款传奇车型看个遍
• 2、浪漫又运动的小跑车 回头率超高 实拍宝马z4
• 3、下篇｜用心修复一台动感优雅并存的宝马Z4，完美复活再现极致灵动
• 4、全新宝马Z4系
• 5、高颜值小跑车！四缸6.7秒破百，带你看宝马Z4

宝马的赛车行不行？驰骋90多年的12款传奇车型看个遍

提到宝马，我们能够立刻联想到的三个字就是：够运动！那么能够展现一个汽车品牌优良运动基因的地方，必然是赛车场。

宝马的赛车已经在世界各地驰骋了90多年。今天在这里，我们来看看宝马赛车历史上的12个里程碑：从长距离赛耐力赛到旅行车，再从F1赛车到Formula E电动车。所有这些传奇车型都彰显了宝马对赛车运动的热情。当我们深踩油门和电门的时候，请系紧安全带跟随小编出发看看有哪些宝马被称之为传奇的12款车型......

一、宝马328 MILLE MIGLIA

（1940）

BMW 328与BMW赛车运动的传统有着不可磨灭的关系，在1940年，BMW 328赛车在传奇的Mille Miglia赛事（被誉为世界上最美公路赛）上大获全胜，车队胜利以及包揽第三、第五和第六名。

甚至在此之前，BMW 328还是取得了胜利，例如在1929年的“ Alpenfahrt”和1936年的“ Eifelrennen”赛事上都获得了第一次比赛的胜利。六年后，在意大利Mille Miglia，BMW 328巩固了其作为当时欧洲最成功的跑车的声誉。获胜的汽车由德国的弗里茨·冯·汉斯坦（Fritz von Hanstein）和沃尔特·鲍默（WalterBäumer）驾驶，全程经过8小时55分钟和平均每小时约105英里的时速驾驶后，他们当年大获全胜，在那个时代，BMW 328的表现对得起传奇车型的称号。

二、宝马700RS

(1960)

当汽车的设计足够完美时，其实赛车并不需要太大的动力。最好的例子就是BMW 700 RS。这款轻巧的赛车只有70 PS的动力输出水平，但其仅重1,410磅，却仍然可以达到惊人的100 mph的时速。

1960年，BMW 700RS与汉斯·斯塔德（Hans Stuck）一起赢得了德国山地锦标赛冠军。Stuck那时才刚刚开始。直到1964年，700RS赢得了无数场比赛。

三、宝马2002 TI

（1970）

时至今日，在德国纽伯格林举行的24小时耐力赛已成为经典。第一次此类比赛是在1970年举行的，BMW 2002 TI赛车是其中的佼佼者。参赛的BMW 2002 TI输出功率为180马力，最高时速约为137 mph，当年获得了令人印象深刻的胜利。如今，BMW 02系列被认为是BMW紧凑型运动轿车的先驱车型。

四、宝马3.0 CSL

（1973）

没有BMW 3.0 CSL的汽车收藏馆，就意味着是不完整的。3.0 CSL除了六次夺得欧洲房车锦标赛冠军外，它还在勒芒24小时耐力赛中名列第一，并在美国迪通拿（Daytona）24小时耐力赛中获得了全面的胜利。部分型号甚至能输出800 Ps，成为一辆当年在赛道上燃烧的离弦之箭。

1973年，BMW M的三色条首次在其外观上向世界展示。它也成为了第一辆宝马艺术车。毫无疑问，BMW 3.0 CSL是宝马赛车历史上一个特殊的里程碑车型。

五、宝马M1 PROCAR

(1979)

接下来是另一辆梦想中的汽车——宝马M1。它的设计与BMW 3.0 CSL完全不同，但在赛道上同样占据主导地位。宝马M1甚至拥有自己的赛车系列，那就是宝马Procar系列。作为一级方程式赛车的一部分，世界上最好的赛车手争夺该场比赛的杆位和声誉，他们驾驶着相同的赛车。M1 PROCAR时至今日仍是Bimmer心中货真价实的超跑车型。

六、BMW BRABHAM BT52

(1983)

BMW在F1赛事最风光的时候，是在80年代。1982年，Brabham车队及BMW签订合约，BMW为前者供应发动机。在1983年F1大奖赛，装备BMW发动机的 Brabham BT52 F1赛车，在尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet）的驾驶下赢得了车手总冠军！

宝马动力工程师仅用1.5升直列四缸发动机，通过废气涡轮增压器就可以对发动机进行功率调节，使其在符合参赛资格的发动机中产生高达1400 HP的功率。

七、宝马M3

(1987)

BMW M3（E30）的引擎盖下也有一个四缸发动机。当M3在赛道上获胜后，它也赢得了赛车迷的关注。根据A组规定和德国房车锦标赛（DTM）的规定，BMW M3仍被认为是迄今为止最成功的房车。1987年，意大利人罗伯托·拉瓦利亚（Roberto Ravaglia）赢得了BMW M3的世界冠军头衔。随后在多个24小时耐力赛、比利时SPA 24小时耐力赛、DTM比赛中，M3获得了无数的胜利，TA奠定了M3在全球宛若图腾般的传奇赛车地位。

八、宝马320D

（1998）

这款宝马3系在宝马赛车历史的神圣殿堂中，也赢得了自己的一席之地。为什么？这是带有柴油发动机的汽车，首次在世界上要求最高的“绿色炼狱”耐力赛中获得第一名。

九、宝马V12 LMR

(1999)

宝马赛车运动史上最成功的车型之一，首次为宝马赢得勒芒24小时耐力冠军的车型。1999年，在车手Joachim Winkelhock（德国）、Pierluigi Martini（意大利）、和Yannick Dalmas（法国）的驾驶下，为宝马赢下了一场伟大的胜利。

十、宝马M3 DTM

（2012）

2012年的BMW M3也是一辆在DTM赛车场大获全胜的赛车，当年，宝马让竞争对手不寒而栗，每场比赛都犹如探囊取物般简单。

Bruno Spengler驾驶480马力的BMW M3（E92）DTM赛车夺得2012年DTM车手年度冠军，车队和制造商冠军也归于BMW。2013年BMW再获制造商年度冠军。2014年，由碳纤维打造，搭载500马力V8发动机和全身精密空气动力学套件的BMW M4 DTM赛车接过了战旗，BMW新秀车手Marco Wittmann展现优异实力，夺下年度车手冠军，其所在的BMW Team RMG也赢得车队冠军。随后的2015年，BMW又赢得制造商冠军。

十一、宝马Z4 GT3

（2015）

庆祝退休的最好方法是什么？那就是通过获胜！这正是2015年比利时SPA 24小时耐力赛中BMW Z4 GT3发生的情况。11辆BMW Z4在起跑线上，第一个冲过终点的是46号宝马赛车。BMW Z4从第30位上升到了头把交椅。

宝马Z4 GT3搭载了一台源于M3(E90)车型上的4.0升V8发动机，不过，这款Z4 GT3安装了功能更加强大的行车ECU电脑，使得发动机的马力达到480匹，随之配合的是Quick Shift 6速序列式手动变速箱。其他改装包括：赛车防抱死刹车系统、防滚架以及中央差速器。宝马Z4 GT3可以作为高性能私人赛车使用，当年售价为29.8万欧元，约合人民币277万。

十二、

宝马IFE.18（2019）

为完善这份BMW传奇赛车榜单，第十二款车型我们颁发给了电动赛车，这款车型完全可以成为在BMW赛车史上的一个里程碑，BMW iFE 18也将改变汽车的制造方式。

BMW证明，电动汽车在赛道上的速度可以与内燃机一样快。BMW iFE.18外形上极具赛车的动感魅力，蓝白色的经典配色展现了BMW的身份。车身重量仅为BMW i3的一半，而车辆性能和扭矩密度等却比i3翻了一倍，成就了其仅为2.8秒的百公里加速。

写在最后：

无论传统燃油赛车令人亢奋的排气声浪，还是穿梭时嗡嗡作响的电动赛车，竞技体育最迷人的魅力就是关于速度的追求。在九十多年的赛车运动中，宝马出品了无数经典传奇赛车，这十二款恰恰是宝马赛车运动的编年史。也许宝马现今不再像以往热衷于赛车，而是将更多的精力放在研发民用车之上，让更多的bimmer享受驾驶乐趣，但骨子里，宝马赛车精神永不磨灭！

以上宝马赛车你最喜欢哪一款？

请留言 评论

浪漫又运动的小跑车 回头率超高 实拍宝马z4

车子的设计很有趣，前脸采用宝马的家族式设计语言，大灯组很有辨识度，点亮后视镜集成了转向灯和LED日间行车灯，在夜间能有着很高的照明效果，前保险杠的造型也是很运动的，尾灯组也非常的漂亮，内部也有LED光源，有着不错的视觉效果。在设计方面，宝马全新宝马Z4依旧延续了宝马自达6车型的造型，前脸依然采用了宝马经典的双肾设计，配合下方两侧犀利的LED大灯，整体显得十分运动。此外，新车在下方还使用了一条黑色涂装的进气口，进一步提升了它的运动气息。

这辆宝马Z4敞篷的内饰设计同样令人印象深刻。内饰同样沿用宝马的家族元素，不过整体设计更加精致，而且采用了双辐式设计的方向盘以及换挡拨片的设计都让这款车拥有了更强的运动感，此外，中控大屏采用悬浮式设计，内置iDrive人机交互系统，可以通过语音控制空调、导航等多项功能，操作更加便捷。这次全新宝马Z4的内饰也是相当的新颖，中控台的布局设计是非常独特，这个设计在同级别车型中也属于比较中上等水平，并且整体设计的更加简洁，整体的做工用料也非常的精细，而且全车的用料以及做工都很考究，大量的皮质材料的包裹也都让它的档次感提升了不少，而它在车厢内部还设有一些镀铬饰条进行装饰，使得整个内饰看起来更具豪华感和科技感。

在此之前，宝马Z4的标识还是有的，就是在高速公路上，这样的表现也是相当不错的。而全新整车的车内的科技感十足，它也是非常的出彩，在这个价位中，它的确是值得肯定的。配备360度全景影像、主动制动辅助、车道偏离预警、全自动泊车、自适应巡航、可开启全景天窗、后驻车雷达等配置，可以说很实用。

后排空间也是非常宽敞的类型，但是由于后排中央头枕的高度较高，所以乘客的乘客不会觉得局促。这台宝马Z4的内部空间比较小，座椅的包裹性比较强，前排座椅靠背可调，后排空间还可以，对大部分的乘坐感受非常好，而且后排的舒适性也不错。作为豪华运动型轿车，宝马Z4在车内空间和舒适度上也有了不错的表现，前排座椅不仅拥有出色的包裹性及支撑性，并且带来了更好的驾驶体验，同时还有着一定的驾乘感受。同时，车内采用了全液晶仪表盘和悬浮式的屏幕，科技感非常强烈。

在安全配置上，新一代宝马Z4也有不少提升，主/副驾驶安全气囊、胎压监测、前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车等。新增的M运动曜夜套装版本配有主动式制动系统。其中包括车道偏离预警系统、前后雷达和倒车雷达以及倒车影像（带有自动远近光）的驾驶辅助系统，并且可以实现盲区监测前方的车辆状态，在驾驶员在复杂路况下自动调整前轮扭矩，提高驾驶的稳定性。

下篇｜用心修复一台动感优雅并存的宝马Z4，完美复活再现极致灵动

前言

哈喽！各位小伙伴！大家好。

之前发布的宝马Z4（E85）的内容上篇和中篇已经发布蛮久了，

昨天与下篇相关的工作终于结束了。

上篇：上篇｜用心修复一台动感优雅并存的宝马Z4，再次释放您的驾驶野心

中篇：中篇｜用心修复一台动感优雅并存的宝马Z4，再度绽放那极致的灵动

前面的上中篇我贴到上面了，大家没看的可以看一遍，这样方便结尾篇观看。

好啦，话不多说，就让我们一起来这台宝马Z4的结尾吧。

完结篇~

内饰方面的修复主要是进行内饰的包覆和一些小附件的更换。

原车的地毯，老化发污的现象比较明显。

反向盘等待包覆，嘿嘿。

门板因为要重新的开槽包覆，所以表面处理工序繁杂了些。

开完槽基本上就是这个样子啦。

开始制作仪表台的各项版面。

仪表台的工作量相对大一些。

嘿嘿，这里还有印象吗？原车的地毯已经没法用了，也得重新做一个地毯。

座椅的包覆基本上完成了，完了还得再熨烫一下。

仪表台的包覆基本上完成了，微调一下。

缝线颜色和皮料的搭配常规，因为原车的外观也是比较素的颜色，内饰太跳了不是很好看。

两张座椅都完成了。

仪表台装车，等待其余的内饰件包覆和修复好后一起回装。

之前残破不堪的地毯重新的订做好了。

这一代宝马Z4上的拉丝面板我是比较喜欢的，质感还是很不错的。

大灯的修复也完结啦。

油漆方面这次主要是进行一些无痕修复后再处理漆面。

大部分修复好的内饰件都归拢好了。

中段的金属内饰件上面的划伤各方面比较多，这次和车主沟通下来进行包碳替换。

原车的顶灯照明情况不是很好。

进行面板的清洁和对应问题点的维修。

点亮效果归于正常水平。

内饰回装基本上完成了。

档把位置和手刹位置的皮套也做了对应的包覆。

内饰回装完工。

底盘反面再做一下复检。

这台车的修复环节重点主要再机修大保养和底盘件的更换修复上，没有看到的朋友在文章开头找一下，上篇和中篇里面有对应的体现。

隔热护板和支架修复比较繁杂，刚刚才好，进行对应的替换。

晶莹剔透。重新的打磨后喷塑，原车的氧化麻点已经不见啦。

开始进行最后的油液加注。

路试了几天，底盘上有一些浮灰，不过整体的质感还是难以被掩盖。

好啦，出来外拍啦。

高架上走一张。

能猜到摄影车是啥嘛？各位大神。

好啦，完工美图这里我就不多讲了，不影响大家欣赏。

完结，撒花。回去再清洁一下就可以交付了。

结语

本次进行的宝马Z4的施工至此全部内容结束，

谢谢各位小伙伴赏脸观看，非专业笔者，行文难免有错误和偏颇之处，还望见谅。

喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，引用文章记得联系我呦。

全新宝马Z4系

宝马Z4在保养方面也有很大的进步，在油耗方面，新车搭载的是5.2L的V8发动机，最大马力可达197马力，而传动则匹配了ZF的8挡手自一体变速箱。最满意的是，宝马Z4的百公里油耗在9-9.9L/100km之间，在市区开跑完全是绰绰有余，但是跑得很平顺；如果不是跑高速的话，那么敞篷车，新车也不会有很大差别，毕竟是一台跑得快车。这样的车辆本身不仅有着高的油耗表现，而且在保证车内乘坐的舒适性，它的表现还是非常不错的。虽然这款车型在油耗和油耗方面还是有着很多亮点，但是在同级别中属于比较优秀的。在2020年，宝马Z4的出现让很多人眼前一亮，它也将是一台很有趣味的跑车。这次宝马Z4运动曜夜套装是一个非常不错的选择，因为这款车的性能也很强，它是一辆专注性的车。在保留宝马自达品牌的基础上，宝马Z4以“保时捷”为代表性的车迷们，而整车则有着“一大步到位”的意愿与“不怕奔驰、马粉丝和路虎”一样，在车迷心中，也会让宝马品牌在国内有着一个非常高的成绩。在日系三强大的发动机技术中，第二代宝马Z4在日本市场中获得了最高197马力的输出功率，最大功率197马力，在这个价位当中，这也就意味着它的油耗水平也是非常低，百公里油耗仅为4.4L，这样的油箱表现让新车有着不错的实力。最近，全新宝马Z4将搭载整车运动曜夜套装和BMW 新车两款不同的驾驶模式，以适应各种路况。这是一个不可否认的地方了，宝马Z4的驾驶体验是相当出众的。这台跑车在市区里跑起来还是比较灵活的，而且跑得比较稳定，所以在跑高速上也能保持一定的平稳性。在宝马这款宝马的跑车之上，宝马Z4是一辆很有代表性的小车，它的设计是一个非常好的方式：它有多个性、灵活的座舱设计，而它的前后都具有较强的通风能力。这套变速箱在低挡位置下的表现都十分不错。在换挡时，发动机会出现在一起的顿挫现象，不会影响乘坐感受。不同于宝马Z4，新车车系的悬架，与基本一致，不同的是前双叉臂独立悬架 后多连杆悬架组合，都采用了新设计，而且在悬挂系统上，全新整车还配备了M-Performance 35i专属的电子限滑差速器。在宝马这款宝马的跑车之上，宝马Z4是一辆很有代表性的小车，它的设计是一个非常好的方式：它有多个性、灵活的座舱设计，而它的前后都具有较强的通风能力。不知道你有什么想不到的地方，我们就会说，新一代宝马Z4依旧延续了整车的运动轿车基因。但在我们这里，新车在驾驶方面的表现也是相当出色，它在悬架部分的调教上也是比较有韧性的，它的转向手感和驾驶乐趣都很不错。

高颜值小跑车！四缸6.7秒破百，带你看宝马Z4

高颜值小跑车！四缸6.7秒破百，带你看宝马Z4

宝马在各大车企中，可谓是进军国内市场许久的牌子之一，所以家族的青空云成了最知名的标志，其出色的驾控以及浓厚的运动气息是它的神器。我今天带给你这款宝马Z4。宝马Z4的售价为48.88万-63.38万元，长度4336mm，全液晶仪表盘全系标准配置。下面就跟随车壹圈，看看它的性能究竟如何。

宝马Z4的三维前脸，塑造出极强的顶尖气息。车头大灯组十分凌厉，呈现出强烈的运动感。

宝马Z4的车身大小为4336/1867/1322mm，轴距为2470mm。前后轮是一个不同的大小，前轮为255/35 R19，后轮为275/35 R19。采用熏黑双五辐式轮圈的设计，并采用铝合金材料。

尾部方面，宝马Z4的造型显得非常的年轻化，同时，其尾部也显得平淡。在排气布置上，这款汽车拥有双边共双出排气筒，搭配上尾部的尾部设计，简洁的感觉也很有气势。

宝马Z4的内饰，带给人一种十分简约的感觉，配上琴式烘托的银饰件，与轿车的质感相符。此外，这台车上还配备有像反光镜、自停以及GPS导航系统等19种配备。

宝马Z4三辐式方向盘表面材质是非常细腻的皮质，握住的手感很好。此外，该车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，充分发挥了个性元素。

座椅上，全系标准配置了皮质运动风格座椅，更加运动，加上针脚的修饰，使得座椅的填充物显得满满，对座椅进行包装还是可以接受的，而且建模也很有活力，容易刺激人的驾驭欲，前排座椅则支撑电动调校，并且主驾座椅同样是支撑座椅记忆功能的，很实在。

宝马Z4的动力来源于一台2.0T四缸涡轮增压B48B20B发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m，使用8AT变速箱，最高能达到240km/h的时速，0-100公里/小时的加速6.7秒，综合油耗6.4L/100公里。

宝马Z4的颜值绝对是王者的级别，开这样一辆车出去，能吸引到非常多的目光。而且这辆车的操控感受非常的棒，让你非常愿意去驾驶。前排空间非常大，一个人或者两人出行绝对是完美。动力也很够用的，让你能在起步时候领先众多车辆。