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• 1、日本手机那些事:低价SIM套餐背后的MVNO
• 2、出发！与奇骏一起穿越中国最北无人区
• 3、计怀安 | 诗三首
• 4、手持6行卡，5张都提过额，最爱的莫过于招行，提额果真稳如泰山
• 5、环游中国四个月整，我选择了快乐和自由！

日本手机那些事:低价SIM套餐背后的MVNO

| 责编：王亚南

随着最近日本无锁机型的增多，MVNO（Mobile Virtual Network Operator虚拟运营商）也成了日本手机市场一个大热的名词。随之而来的是各种低廉价位的SIM卡套餐与低价智能机，对于日本的手机用户来说，相比以往被运营商垄断的半封闭市场而言明显要开放了很多。虚拟运营商在国内也是刚刚起步，今天的《日本手机那些事儿》我们不妨借着日本市场来聊聊MVNO。

日本手机那些事:低价SIM套餐背后的MVNO

首先我们还是从运营商的服务来开始本期的《日本手机那些事儿》。以前我们曾经介绍过很多关于日本运营商在地震预警方面提供的服务，除了震前的预报服务与震后的车载基站帮助灾区与外界联络之外，也有不少通过运营商服务了解家人安危或是发起寻人的贴心功能。今天要介绍的是日本运营商DoCoMo最近推出的地震防灾训练app，对整体的地震相关服务进行了进一步的完善。除了预警与灾后求救之外，用户能够掌握地震发生时的自救与避难知识也是非常有必要的。

DoCoMo原本便已经提供的灾害情报服务（图片引自DoCoMo）

DoCoMo将于7月中旬在App Store与Google Play中提供地震防灾训练app的免费下载，这一应用将支持iOS7以上版本的iPhone设备以及Android4.0-4.4版本的Android设备。

从2007年12月开始，DoCoMo便为用户提供了由气象厅发布的紧急地震速报服务，在大地震发生时用户的手机能够发出特殊的警示音，同时用户的手机也会收到地震相关的警示信息。

最新推出的地震防灾训练app七月中旬可免费下载（图片引自DoCoMo）

而本次发布的地震防灾训练app则需要提前设定好一个进行地震防灾模拟演习的日期与时间，当到达这一时间后，安装了地震防灾训练app的手机会发出与真正地震时一样的蜂鸣警示音，同时手机也会接收到地震避难的训练信息，用户可以将这当做是开始训练的信号，进行避难训练演习。

DoCoMo的地震防灾训练app是由防灾启发提倡会议事务局协力开发的，在北海道举办的北海道Shake Out 2014与富士河口湖町举办的富士河口湖町Shake Out训练中率先登场，今后也将在多场由气象厅举办的紧急地震速报训练活动中使用，帮助参加训练的人模拟更真实的地震避难临场感。

新机部分来看LG最新宣布将在日本上市的产品——LG G2 mini。这款产品在几个月前被爆将在俄罗斯率先上市，随后出现的相关消息也并不是太多，毕竟有了LG G3之后，谁还会去过分关注LG G2 mini呢。不过对于一些喜欢小尺寸机型的用户来说，这些迷你版的存在还是还非常有意义的，LG与6月30日宣布LG G2 mini将于日本市场登场，并将从9月开始作为BIGLOBE的MVNO服务“BIGLOBE智能机”面向市面进行发售。没错，MVNO就是我们在后面的豆知识环节将要聊到的虚拟运营商。

对于关注智能手机的用户来说LG G2 mini应该还是很熟悉的，这款产品在今年2月的MWC2014中发布了国际版，配备4.7英寸qHD（960×540）IPS显示屏。由于屏幕尺寸非常迷你，所以这款产品的机身宽度仅有66毫米，对于单手持握来说还是非常方便的。处理器方面LG G2 mini配备了1.2GHz主频骁龙400处理器，出场搭载Android4.4 KitKat系统。

将于9月登陆日本市场的LG G2 mini（图片引自itmedia）

外观方面LG G2 mini与LG G2一样均为背部电源键及音量键设计，具备Knock Code功能。主摄像头800万像素搭配前置130万像素，机身拥有1GBRAM与8GB存储空间，同时配有2370毫安时电池。对于这样的配置来说，2370毫安时的电池容量还是非常足够的。机身共有黑白两色，对用户来说是最稳妥百搭的颜色。

4.7英寸拿在手中依旧小巧，适合单手操作（图片引自itmedia）

单就日本市场来说，当这款手机上市的时候，无论是LG G2 mini本身的热度还是这款产品的硬件水平都绝对不具备吸引用户眼球的竞争优势。不过好在这并非旗舰机型，姑且可以看做是LG与BIGLOBE双方在虚拟运营商合作上的一次尝试。

LG G2 mini主要参数与特点，经由BIGLOBE发售（图片引自itmedia）

BIGLOBE目前唯一一款机型来自夏普（图片引自BIGLOBE）

BIGLOBE原本是NEC运营的日本综合搜索门户网站，但在6月30日，BIGLOBE正式出击低价智能机市场，并将从7月1日开始发售其“BIGLOBE智能机”业务中的第一款机型——夏普AQUOS PHONE SH90B。BIGLOBE智能机业务相比传统运营商机型与廉价机型的竞争优势在于兼具高速LTE体验与低廉价位这两大卖点，换句话说即便手机的配置相对低一些，但只要有了这样极具竞争力的套餐，还是同样能够吸引用户的。

最后到了豆知识环节，咱们来聊聊最近在日本大热的MVNO，也就是虚拟运营商。此前我们曾经说过日本的手机市场正逐渐走向无锁化，低价智能机与低价SIM卡在最近更是凭借低廉亲民的套餐在用户间引起热议，而想要实现低价SIM卡与低价智能机这种低价服务的关键就是MVNO，我们口中所说的虚拟运营商。

MVNO是Mobile Virtual Network Operator的缩写（图片引自nikkei）

MVNO是Mobile Virtual Network Operator的缩写，在日本这个不断被英语词汇入侵的国度，用户习惯用MVNO这四个字母来对其进行称呼，而在国内，我们则更习惯直接称其为虚拟运营商。简单来说，MVNO没有自己的手机或PHS无线通信网，而像NTT DoCoMo、KDDI和SoftBank这三家拥有自家通信网的公司则成为MNO，也就是Mobile Network Operator，也就是传统意义上的运营商。MVNO主要是通过向MNO借用通信网来为用户提供相关的低价服务。

MVNO所占市场份额近来逐步攀升

在日本手机市场，拥有手机与PHS无线通信业务的传统运营商的门槛还是很高的，这也是解释了为什么日本手机市场此前一直处于三大运营商近乎垄断封闭的局势之下。无论是基站的建设还是全国规模的网络构建都需要大量资金的投入，同时电波使用许可也必须要经由总务省下发。

不过即便是在这种三足鼎立的垄断局势下，日本用户的需求也仍旧会发生改变。渐渐地运营商意识到并不是所有用户都会对运营商提供的服务套餐买账，而电波与通信网还有进一步活用以提供多样化服务的可能。不断施加在无线/有线通信市场中的压力加速了行业间的竞争，在这种局势下，日本运营商终于开始想办法拓宽新市场与业务领域。

MVNO与MNO之间的关系（图片引自itmedia）

NTT DoCoMo是最先对外出借通信回路的运营商，MVNO通过DoCoMo的通信回路向用户通过低价的超值服务，而作为出借回路的运营商，DoCoMo则能够从MVNO手中收取费用进一步完善设备的建设。基本上，在日本市场，只要你满足运营商提出的相关条件，最低只要投入几百万日圆就能正式迈过MVNO的门槛。相比前面提到的MNO的高门槛而言，开展MVNO业务显然要容易许多。而日本通信则是2011年诞生的日本第一家虚拟运营商。

由于近来日本用户越来越不满足于传统运营商提供的套餐方案，因此所谓的低价SIM卡与低价智能机在日本的热度逐步攀升。用户只需要准备一部与MVNO网络相匹配的智能机或任意无锁机型便能使用MVNO提供的低价服务，如果用户本来使用的是某一运营商——例如DoCoMo的合约机——那么只要你选择的MVNO本身使用的也是DoCoMo的网络，便可以不更换手机直接换号。

2011年在日本发芽的MVNO，经历了三年的时间才刚刚开始绽放。这样看来，国内的虚拟运营商目前刚刚冒头，想要大热或许也还需要一定的时间。与日本市场不同，国内虽然同样是三大运营商三分天下，但在无锁机型与低价机型的购买商向来比较自由，低价成为了国内虚拟运营商手中唯一的武器，门槛虽低，但想要站稳却仍旧不容易。本周的《日本手机那些事儿》到这里告一段落，下周继续。

出发！与奇骏一起穿越中国最北无人区

长期面对高强度的工作压力，身处生活节奏快的城市当中，往往很容易会让人忽略许多身边的美好，遗忘了到底什么叫做：大自然。

赶紧来一波说走就走的旅行！恰逢“奇骏勇闯无人区”活动要开展第五季，此前他们早已驰骋过戈壁沙漠，闯过林海雪原，也曾经探秘天山极景，还穿越过贺兰山、腾格里沙漠、阴山峡谷，踏足苍天圣地。这次教授一行9个人与3辆东风日产奇骏一起，组成了一个“最北小分队”，即将穿越“中国最北”的无人区，目的地是要到达中国版图上最北端的村落。

说到“无人区”，这是一个充满神秘色彩而又让人感到恐惧的名字，由于人迹罕至，我们无法预知在这区域里会出现什么，发生什么，奇骏又是否能够面对各种恶劣天气和路况？出发前内心多少都有些不安。

此外，我们出发前还得知，在荒无人烟的无人区当中没有半点能跟外界通讯的信号，这时的心情更加忐忑，但又因这是一次人生中难得的体验，其实对此又有一些兴奋。

带上足够的御寒装备以及一系列应急装备，三辆奇骏换上了冬季用的机油、冷却液、雨刮水后，我们这次的行程从满洲里正式出发。

满洲里是我国目前最大的陆运口岸城市，只要走过满洲里口岸，你就能到达与我们相邻的俄罗斯。而且受到俄国文化的影响，这座城市基本是由中式与俄式建筑组成，让这座城市充满别样气息。

离开满洲里，我们沿X904道路向七卡进发，道路的另一侧就是中俄国境线，路上的汽车变得稀少。一路上，伴随着我们的是呼伦贝尔大草原，这样的自然风光跟脑海中那七彩霓虹闪烁的繁华都市形成了极大的反差，心中那一片在平日积累起来的雾霾，随着眼前这番景色而变得烟消云散。

如此漫长的旅途，当然少不了奇骏最新搭载的“智行 ”多媒体系统的陪伴，加上由8个Bose品牌扬声器组合发出的环绕立体声，优雅的旋律配上当前美景，简直是一种双重享受。

噢，对了！还有日产的“大沙发”保证乘坐舒适性。在这样的公路上飞驰，我们三辆奇骏犹如三匹骏马，在辽阔的草原上无拘无束地奔跑着。尽管两旁的景色有些荒芜，但也让我们这帮城市人的身心感到豁然开朗。

正当我们享受着那一份惬意之时，大自然还给我们准备了一份“大礼”，在我们车前方左侧出现一大片泛着蓝白光的结晶——冰湖！据说它的名字就叫“巴彦淖日”。

想想我们的奇骏搭载了2.5L发动机，拥有186匹的最大马力以及246牛·米的最大扭矩，匹配CVT变速箱，还有4X4-i四驱系统加持，我们决定跨过一段野地，到冰湖面上跟奇骏来了一段华丽的“华尔兹舞步”。

（难得能跑到冰面上，不漂移？不可能！）

然而经过这一段疯狂后，我们发现自己犯下了一个低级错误：居然忘记要给车子装雪地胎！幸好这时的X904道路并没有出现深厚的积雪，不然我们将寸步难行。可是越往北走，路面积雪必然会越多，而且无人区充满各种不稳定因素，为保安全，我们必须尽快更换轮胎。

怀着不安我们赶到了距离最近的黑山头镇，希望能在那里能找到换雪地胎的地方。但黑山头镇并不大，此处是因为附近有一座黑山群而得名，总人口只有2000左右，而且会在冬季到这里的游人并不多，许多商店、旅馆都已经关门，能否找到换轮胎的店铺？在我们心中还是一个疑问。

还好，我们得到“幸运女神”的眷顾，几经周折还是找到一家能让我们换上雪地胎的店铺，心情才安稳下来。然而在这边的冬天，日照时间很短，当三台奇骏换好轮胎时天色已渐暗，而且黑山头镇距七卡还有约150公里，在这边找到油站加油后就继续赶路，希望能在天黑之前赶到七卡。

在前往七卡的路上，我们经过拉布大林大桥，桥下是已被冰封的河流，我们顺着主干道旁边的一条小路来到河边，再次亲近了一下这北方专属的大自然奇景。在夕阳照耀下的奇骏，似乎也显得更加俊俏。

稍息片刻后，我们继续前往七卡，道路的积雪也渐渐多了起来，还没等我们为能及时换上雪地胎而感叹，在我们右侧的额尔古纳河和美丽的夕阳景色再次把我们迷倒。

听向导说，额尔古纳河就是中俄的边界线，如今正值中俄两国关系友好，夏季时还能让当地人划船载你在河上畅游，但切勿登上对岸！否则你就是非法越境。

到达七卡时，天已经全黑，这里是个很小的村镇，而且这个季节还在营业的店不多，虽然能找到一家餐馆，但遗憾找不到能住宿的地方，当天晚上我们只能在整夜着车打开暖气和座椅加热，穿上最厚的衣服，在车里度过一宿。

隔天，一缕晨光照进奇骏车内把我们唤醒，艰难度过第一天晚上的最北小分队被眼前的山峰、积雪、浮云清醒了大脑。由于昨日抵达七卡时已经天黑，也没想到在这里能看到这般美景。

对于爱车之人来说，此刻在眼前的奇骏已不仅仅是代步工具，而是最忠诚的伙伴，它凭着可靠的品质和齐全的配置，在极冷的温度下默默守护了我们一晚，不然我们还真无法抵御七卡夜里的严寒。

话说七卡，最初是清朝时分布的边境哨所之一，除了这里以外还有二卡、三卡、四卡、五卡...等等，有些卡点在地图上被没有明确的位置，而且大多都已经失去原貌，像七卡就已经发展到成了一个小村落，不过在这里也是有一支边防部队在驻守。

在七卡悠逛了一下，很多户人家的院子里都会堆放着捆扎好的草堆，这些都是牲口在冬季的粮食。

除此之外，冬季这里每家每户的电冰箱似乎都成为了摆设，如何冷藏食物？把它们都集中在一个木箱摆在户外就得了，近-30℃的气温足以达到冷藏效果。

离开七卡继续前往室韦镇，额尔古纳河继续伴随着我们，眺望远处的山峦，不得不再次感叹大自然真美。

然而就在此时，在不远出有一帮“不速之客”阻挡了我们的去路，路上偶遇了一群在横穿马路山羊。

等羊群通过后，我们继续前行，但忽然又从旁边的山沟跳上来一批骏马，跑在我们的车前方，似乎在为我们的奇骏车队领航。

抵达室韦镇时又是将近黄昏，这里也有一个能够通过俄罗斯的口岸，地处内蒙古最北。

跟在七卡的景象不一样，室韦镇的建筑偏向现代化，但这里又跟七卡一样，大多商店、旅馆都已经关闭，大街上也基本看不到行人，此时的我们可不想再在车里度过一晚。

最终，我们在室韦镇还是找到了一家旅馆，三辆奇骏也能在暖库里好好休息，教授最北小分队总算能安稳地睡上一觉。

旅途踏入第三天，昨夜一个热水澡和一张舒适的床铺使我们恢复了元气，疲倦感也退散不少。一大早，我们就进行了南方人到北方的必备项目之一：泼水成冰。

（水蒸气在寒冷的气温中迅速的凝成结晶化成雾状，大家都玩得不亦乐乎，最北小分队瞬间就像一群大小孩）

（除了泼水成冰之外，我们还玩起了“冻毛巾大战”，湿透的毛巾在-28℃的气温下只需10分钟左右就会结成冰，玩得老欢乐呢）

正当我们沉醉于欢乐之时，屋里传来一则消息：我们原本打算前往奇乾乡的道路因大雪而被封路了，同时那边有些地方还是军事禁区。经过商讨，我们决定放弃沿边境线行驶，改道穿越大兴安岭林区前往莫尔道嘎。如果说我们之前走的都只是一些比较荒芜的公路，那么接下来就真的要进入无人区了。

离开室韦镇，我们经拉漠线进入了隶属于大兴安岭的莫尔道嘎林区，路面也开始变得颠簸，被大雪完全覆盖的路面上基本无法预判路况，而且即使换了雪地胎还是随时会出现打滑，驾驶难度明显提升，一路上都需要小心翼翼，控制好车距、车速。

得益于奇骏配备了智能行驶舒适系统，在颠簸的路面上行驶时，我们的屁股不至于被颠得开花，还有前麦弗逊 后复合多连杆独立悬挂加持，行驶舒适性和操控性都有所保障。

在林区穿行，除了没有与外界通讯的信号以外，伴随我们一路的就是一片白桦林，还有野生动物的足迹，林子里随时都有窜出野生动物的可能，其中包括——野狼。此时，教授最北小分队与三辆奇骏似乎成了一支探险队，在这个充满不稳定因素和危机的无人区里，勇往直前。

当然了，在这片荒无人烟的树林里，想尝到可口的佳肴是不存在的，生火也是被明文规定禁止，当天的午饭就让我们一边欣赏着白桦林的美景，一边吃着自热米饭吧。

平安穿过这片林区，我们抵达当天的落脚点：莫尔道嘎。它的命名有“白桦林生长的地方”的寓意，这里还享有“南有西双版纳、北有莫尔道嘎”的美誉。这里的一番繁华景象，让刚从无人区出来的我们，有一种“重返人类文明”既视感。

到达莫尔道嘎时又已将近黄昏，我们决定在这个小镇上借宿一宵，也趁着这里的一番繁华补充了一些物资，为接下来的行程作准备。

（莫尔道嘎有多繁华？除了满大街都能找到美食以外，这里还建有火车站，虽然看起来是简陋了一点......）

抵达莫尔道嘎，我们的行程算是将近走了一半，在出发前对“无人区”的恐惧也随着眼前一幕幕美景的出现而消失殆尽。难道我们最北小分队的“穿越无人区”行动仅此而已？不！更严重的问题还在后头！

在莫尔道嘎的第二天早晨，大自然就给了我们当头一棒——由于夜里气温过低，而且我们没有给车辆覆盖车衣，向导的座驾被冻得无法启动。

“幸运”的我们在当地遇上寒潮，晚上户外气温直降-40℃，奇骏竟然能抗住严寒，再一次展现出了出色的可靠性。但向导的座驾却趴窝了，需要推到将近一公里外的暖库里回暖着车。这么一来，让我们在后面几天的行程里都不敢再大意，铭记要对大自然抱有敬畏之心。

原本计划从莫尔道嘎-金河的行程被耽误了半天，当日我们还要穿越行程最难走的路段——金莫干线，这段路程不仅仅是无人区，甚至在导航地图上都没有显示，全靠着向导的指引行驶。

我们能按原计划抵达金河吗？奇骏在路上有着怎样的表现？途中我们又遇到了什么？请继续关注“奇骏勇闯无人区V”下集！

计怀安 | 诗三首

一、《抗疫共克时艰》

秋季时晴时雨天，阴晴不定风雨扇。

各区买菜勿越线，街道社区归各段。

路遥步行小便急，尿湿裤子上出汗。

动态清零无怨言，入口时四道关验。

首验社区通行证，二卡健康码绿颜。

三卡行程码核酸，四卡入商均齐全。

尿频尿急公厕远，所需蔬菜未采完。

应急再重新检验，严控均为百姓安。

二、《后窗外》

树茂枝繁连天边，视力难透远景观。

少数鸟儿枝头现，没有平时鸟语欢。

鸟临窗纱预喜讯，乌云散去晴朗天。

抗疫终将迎暑光，繁华都市天更蓝。

三、

同心抗疫克时艰，紧密配合作贡献。

新长城护人类安，中华人何惧磨难！

蜀熙成都昨天见闻

2022.9.14

手持6行卡，5张都提过额，最爱的莫过于招行，提额果真稳如泰山

大家好，我是小智。

今天给大家分享群里一位卡友的用卡经验。

我的首卡是浦发银行，犹记得是2017年7月份下卡，额度很低，只有7K，用到现在将近三年时间，从7K-9.5K-13K，总共才提了两次固定额度，和群里的卡神自然没得比，毕竟我还是个小学生。

二卡是民生银行IN金卡，下卡时间比浦发稍微晚点，初始额度是10K，可能我用的一般，提额幅度都很小，从10K-11K-13K-16K-20K，好悲催的感觉。

三卡是平安由你卡，比民生下卡也晚个把月，只提了两次固额，12K-18K-27K，最初没好好用一直到去年懂的怎么提供综合评分后，才开始提额。

第四张卡是招商银行，18年3月份下的卡，额度是9K，也是我个人最钟情的一张卡，目前使用了两次提了4次固定额度，相当于半年提一次，最早从9K提到18K整整翻一倍额度，我高兴半天，但是后面提额幅度就一直锐减，群里好多人都是三四个月就提，而且提额幅度还很大，但我也不羡慕，毕竟我是个小菜鸟，从9K-18K-23K-28K-33K。

私—信，发送，卡友，小智邀你一起学习。第五张卡是中信银行，18年6月份下卡，总共提了三次固额，可能我用的很少，每次都给我提一点点，从15K-16.5K-18.5K-24K，好像最多也就单次15%左右，感觉也好悲催。

第六张卡中国银行19年10月份下卡，最早申请的数字卡秒批，但是没有实体卡，我又重新申请了张汽车卡，目前只有临时1K，还没有提固额，群里大神都说我用的太少，好吧，我不想陷进去，没办法学他们，中行积分还是不错的。

我还申请过交通网申直接拒，光大是面签单位电话是写的自己的联通小号，那会不知道会打当面单位电话，电话再兜里没接，然后被拒，广发是回访电话没接好，后来卡员查的后台说我欺诈之类的。还有一次就是舔着脸试着申请农行的白金卡，结果秒拒，哈哈。还有就是申请的所有信用卡用的一直是同一个单位。

这些信用卡卡除了招商第三次用U盾申请的，别的都是网申秒批的，没有打过回访电话，除了招商，本人没公积金，社保。

关于用卡，没特意养卡，用的最频繁的就是招商只要能用信用卡买的基本都是招商，刷的额度也不大，每次也就一千多，甚至一二百，不过刷卡频率高，别的卡有的没刷过，所有卡偶尔会用个几万块钱。

虽然招商积分不如平安的好，不过招商的活动有的真不错，现在正控制着用卡，主要有时候一看账单都不知道钱哪去啦。。

好了今天就分享到这，想要出黑屋的，可以私—信，发送，卡友，小智给你搞定。

环游中国四个月整，我选择了快乐和自由！

一个人，一台车，一张中国地图。

2017-4-27，出发开始这场自驾环中国旅行。

2017-8-27，四个月啦！！整整四个月啦！！

今日的行程：

8-24：三卡乡-黑河

8-25：黑河-孙吴

接下来的大致行程： 五大连池-哈尔滨-松原-长春-沈阳-丹东-大连-营口-秦皇岛-唐山-北京

在刚收过的麦田里停车休息的，就喜欢在这种田园间！

早上被耳边嗡嗡嗡的蚊子吵着，一巴掌过去又拍不到叮在我身上的...起床就成了一件解脱的事情！我受够了这些蚊虫

我停车休息的旁边地里种的大豆，个头刚好饱满，我弄了一些煮毛豆吃

这是进麦田的路，小小的感受一把越野。

新换的这个AT-70，越野性能上是要比我之前的轮胎强，抓的住！

晒麦子的大叔

全都是机械化的耕种收割，晒麦子都是用农耕的机械推来推去的晒。还是需要人工清扫一些没有吹出去的麦克和杂杆，这已经省事很多节约很多劳动力啦！

离开二卡乡，这天气晴空万里的！

像是还会下雨的天吗？

天气预报上还说这两天都有雨....

随处可见的拖拉机，也就只有这货才能下到田间地里去！

有一些玩车的朋友都给自己的越野车装拖拉轮胎呢，在泥路上面其他的轮胎包括雨林胎都没得搞~

我是亲眼见识过！换了拖拉机轮胎的二蛋，和装银石雨林胎的V55，二蛋上去了V55上不去，最后V55被二蛋拖上去！

中午就把车停在路上，准备午饭。泡面 煮玉米

玉米也是从地里刮来的

继续踏上漫漫长路。

从呼玛县到黑河的路况好，没有坑洼起伏，不会飞车，可以跑100！

天气就像女人？说变就变！！！

前半小时还是晴空万里来着，紧接着暴雨就倾盆而下

抵达黑河，注意看前面的这台拖拉机。脚崴了！！！

上路，下午3点犯困的很我把车停在路边休息，抬头即见两架飞机掠过

远处的彩虹

开累了就找地方停车收拾做晚饭然后睡觉，日复一日的从重复着这些繁琐的日常！

2017-8-27，出门整整四个月！

这几天睡到后半夜的温度低了很多，睡觉前把自己裹得严严实实再睡，睡到后半夜还是脚冰凉，蜷缩着继续睡到太阳晒着脸。

早起洗了个头，把胡须剃了，离家四个月了，想念远方的家，想念爸爸妈妈，越长大越牵挂越放不下。说不想家都是假的，可是如果不能功成名就那么当初的远走他乡踏上这条路就没有任何意义！！

我努力把自己的人生折腾成自己所想要的样子，而成功对我而言不是确实得到我想要的生活做到我敢想敢做的事情。

成功，即为颠覆他人 终被认可！

路还是要走的，越走越远，越走回家也就越近了。

很多次在某一些瞬间忽然想起某件小事就会突然掉下眼泪，很多次晚上听着歌听着听着忍不住就哭了。很多时候，我并没有自己，没有你们所想的那么坚强！我清楚地知道，只不过我不想让你们看到我弱小的一面！

我是感性的，会因为一台车而哭！

哭过之后我又会开向远方，而远方，不是一无所有，而是应有尽有！

看上去我一无所有，才会珍惜我眼下所拥有的，该有的东西我也不差！

今天的特别，源于路上的相遇！

只是特别巧，我到孙吴县本打算进县城找个地方吃点东西，因为我车上的大米吃完了我这几天都是吃的面条，我都吃够了！！

进孙吴县城，限高2.2米，我嫌爬到车顶把自行车卸下来麻烦，也就没进县城！

直接掉头回来往胜山要塞去，一掉头回来等红绿灯呢，忽然眼前就有几台越野车唰唰唰的过去了，我赶紧一脚油门搂到底追上去看个明白，是“孙吴越野兄弟连”的车友。

鸣笛示意打过招呼，我超过他们往胜山要塞而去。路上接到师傅的电话，我把车停在路边接电话，电话刚挂断他们便上来。在车上简单的说了几句：“让我跟着他们一起进山玩去吧”，我一口就答应“好啊！”

我也就加入了这帮子队伍中~

这份情谊也就从这里结下！

这个世界上有很多种人，但是有那么一群人，就是一定要有那种阳刚的样子，从内到外，他们就是越野人和他们的越野车！

而在这群人中，有一种兄弟情谊，叫做素未谋面从未相识！

小胖的大玩具，这台外表看着霸气无比的陆巡，内饰被拆的精光，就为了玩车！玩水！

进山玩车之前的第一件事情是先吃饱喝足。

取出夹在其中的钢炭，就可以上桌一边喝酒一边烧烤一边畅聊

不要老认为这是一帮糟老爷们儿！

他们会享受生活，热爱生活，也充满了激情！

工作之余，约上三五个朋友开着车进山玩车烧烤，

这群人的生活，既不甜腻，也不冷淡，却玩的活色生香。

再此先感谢孙吴兄弟连，还有黑普大队的车友们！！！

感谢队长：海龙哥！！！

酒足饭饱，抄上手台对好频道。

上车！出发！进山！玩车去！

我们进山所走的路，是当年日军所修建的人称：8号公路

此次进山玩车，是一条穿越的路线，我个人很喜欢这样的路线！！翻过一座座山头，然后在忽然穿过哪个森林尽头就回到了公路上！

二蛋的第一次陷车：

二蛋这个车很轻，所以很多路况下只要有速度冲着冲着，你就看着他蹦蹦跳跳的就过去了，可是这次二蛋车上满载！！

无兄弟！不越野！陷了，拽一把就出来~

新换的鞋子，AT-70，此时此刻鬼才认得你！！

都一个色的，都一个模样的，全都是黑乎乎的，缝儿里全被填满了黑土！！

小时候，我们用手玩泥巴；长大后，我们用车玩泥巴，

男孩儿到男人也从未长大；他们的玩具变得越来越大。

把造型摆拍好了，拍张照然后准备往泥潭里冲...

进去之前，我就估摸着十有八九会死在里面

我见路的左边草比较深，琢磨着半边压着左边去冲说不定可以冲过去。实际上我挪上去，就冲不动！！！上面的土特别软，而且是黏土！

开弓没有回头箭，回去是回不去了。

费老半天劲儿，前挪后倒的挪乎半天，实在是板不动了！！

等着被拖车把...

自己的车等着海龙哥的车上来给我拽出去。

先丢在后面，去前面看看他们怎么板的~

车到山前必有路，有路必有牛头车！！

别看陆巡前面刮着拖车绳就以为陆巡还要被拖车噢~

是陆巡拖前面的那台6缸切诺基！

这种路况对这台升高3寸，换了MT轮胎的陆巡来讲，小问题！

还在这说陆巡呢，一回头前面的切诺基白烟大冒！

糟糕，坏事儿啦！开锅啦！！！！

一看到切诺基开锅了，大家也不管地上的那些泥坑黏土了，也不管自己的车陷没陷，左一小跑右一大步的纷纷赶紧上去看看啥情况，出出主意啊！

凉了一会儿，打开机盖检查是暖风机的水管爆了！

问题不大，凉了之后在接上固定一下，把水箱的水加满，就可以了！

不敢在大油门，稳妥的小妾是被陆巡拽着走出去的...

保持冷静是遇险后的万金油。

在我们5台车仅剩下一台车没陷，几乎全军覆没的时候，此时已经是下午5点！

天色也暗淡下来，快要下雨的样子...

冷静让你保持头脑清晰，能更准确地判断自己所处的境遇，分析车辆的情况，设定脱困的计划！

担心下雨之后我们就出不去，海龙哥组织了前面三台车有陆巡在，直接顺着道出去，后面的我被拽出来之后，和帕杰罗则原路返回。

在8号公路末端，顺利会师！！

不仅仅是满车都是溅起的烂泥，鞋子裤子衣服甚至到脸上，都没落下干净！！

真性情！越野人！！

闲暇时间，没事读几本自己喜欢的书，去公园里溜达溜达，骑骑自行车，爬爬山，逛逛街，什么的...

天黑了在整个宵夜，吃个烧烤，泡个酒吧，混个网吧，开个五黑，这就是生活。

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错啦~这样的生活！鸡毛意思也没有！

除了浑浑噩噩，还有什么？

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还是越野的人生有意思嘛！

改改自己的车… 哥几个琢磨着底盘升高个几寸，改个什么样的竞技杠，换个什么样的MT轮胎，再改上几个射灯，哎呀~

除此之外，还有一大堆上到五六十，下到90后的真性情兄弟陪伴着你，还有家人陪你一起感受你们的野趣~

这才是生活该有的样子嘛！！